Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

Souvent pour le moquer des jeunes je leur dit que:
Avec une règle à calcul en bambou, la NASA a réussi à faire revenir Apollo 13 en 1970. Aujourd'hui tu as internet un iPhone et toute la technologie à ta disposition, et tu es même pas foutu de trouver une correspondance de train....

Pour ce qui est de la pièce de FB mondial, il faut savoir que la base moteur est partagé par plusieurs constructeur dont derby, leonart Aprilia, Piaggio....
Donc à part pour les pièces spécifiques, commencer par regarder par là.

tadpole a écrit:je sens su’il ya moquerie....

 Meuuuuuhhh non !
Bon, ça me fait mal au popotin de le reconnaître, mais vous remarquerez tout même que je suis de 11 à 12 ans votre aîné, alors respect ! 

Desmo a écrit:

tadpole a écrit:je sens su’il ya moquerie....

 Meuuuuuhhh non !
Bon, ça me fait mal au popotin de le reconnaître, mais vous remarquerez tout même que je suis de 11 à 12 ans votre aîné, alors respect ! 

  PAPY!





A+LIO

Ça y est, mon ressort d'échappement a lâché. A 1300km.
Hier soir j'ai fait 120 bornes dont 80 bornes de bouchon et.... C'est vrai qu'elle chauffe les roubignoles, mais rien d'inssuportable.
Dans les bouchons elle passe vachement bien et ne reste pas trop fatigante pour une "sportive" les poignets ont tenus.
Rrest 2 choses qui me gène.
La quantité du réservoir très limité. 9,5l, la réserve a 250 bornes. L'impression de passer ma vie a la pompe. (Mon ace c'est pareil).
Rien que pour ça l'aprilia RS4 avec ses 14,5 litres, ça doit être super.
Et ces putains de cales pieds sur ressort qui te baise les chevilles et tibias quand tu manoeuvre a l'arrêt.

Sinon c'est bien. Et je confirme, la 6 est un chouille court. En faux plat ça monte bien et taquine le rupteur.

hier soir j’ai mis une led AOLED dans mon phare et c’est la revolution : on passe d’un rruc dangereux : rouler de nuit avec une ampoule d’origine, a un truc beau ET efficace ! ca eclaire d’enfer. je sias pas quel est le ressenti des usagers qui me croisent mais j’ai paq eu droit aux appels de phare !

Ah zut... ce qui devait arriver arriva ! À en croire le forum et les réseaux sociaux je crois que j’ai bien fait de changer le ressort, la batterie, le kit chaîne (...) et autres bricoles en préventif, car il aurait fallu le faire tôt ou tard. Plutôt tôt que tard d’ailleurs ! Comme quoi...

Le PSB de 14 est toujours en chemin, dès qu’il arrive je le pose et je vous dirai si c’est bien.

Quand on parle du loup. Mais c’est raté quand même, erreur de commande ou de livraison, je ne sais pas, mais il n’y a pas 14 dents comme je m’y attendais ! Plus qu’à attendre encore...

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Oupsssss!

Ca irai ça ?
https://www.50factory.com/pieces-neuves/64161-pignon-honda-cb-125-f-cbr-derbi-senda-125-14-dents-428-afam.html

Salut,

@tadpole, une photo?

@desmo, as-tu la réf du ressort que tu as monté pour les copains?

A+LIO

Ah ces jeunes... 

https://www.amazon.fr/gp/product/B006JQV2UQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

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J’oubliais de préciser, il est costaud, il vous faudra une bonne pince et un peu de poigne pour le mettre en place mais au moins il ne bougera plus et ne cassera pas.

Bon, j'ai récupéré une paire de ressorts chez un pote..... Sont aussi costeaux..... Je tente ça aujourd'hui.
Pour mon 14..... J'attends que Desmo ai reçu le sien, je me met dans la même config de démultiplication pour faire un comparatif.

SDesmo a écrit:Ah ces jeunes... 

https://www.amazon.fr/gp/product/B006JQV2UQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1

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Salut,

Merci!

Bah j'anticipe une demande qui pourrait survenir un jour.

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

@tadpole, une photo?

@desmo, as-tu la réf du ressort que tu as monté pour les copains?

A+LIO

je vous fais la photo debut de semaine !

https://i.servimg.com/u/f43/19/22/63/47/img_2014.jpg

Ça y est. Fait avec un ressort de tondeuse.
Faut juste que ce soit assez raide et pas trop gros

Nul besoin de démonter un carénage. Seul le flasque avant suffit

Bon... La Pagani n’est pas sortie ce week-end faute de pilote mais j’ai bien arsouillé quand même  

J’espère de votre côté que vous en avez bien profité !


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lio29 a écrit:Salut,

@tadpole, une photo?

@desmo, as-tu la réf du ressort que tu as monté pour les copains?

A+LIO

voila la photo !

poue le pignon de 14 je pense que le mien que je vous ai mis doit monter ! je verrai bien,

moi ce week end pas de moto seulement un dernier bain de mer pour la saison ;-)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vais tenter le montage du mien. De toutes façons Desmo aura reçu le sien avant le comparatif.

Bon j’ai reçu mon pignon mais boulette c’est pas le bon, il monte mais lil ne va pas avec le plaqué de brida gelés dents du daim intense sont alignées donc ça ne retient pas le pignon:nonnon: . J,en ai marre de tergiverser, j’ai passé commande sur Azmotors un pignon de 14 pour has et on en parle plus !!!!!!!

Dsl mais le correcteur auto fait des siennes !!!!

J'avoue que........ Je n'ai pas tout bien compris

Salut,

Sinon, les concess' ne peuvent pas commandés cette pièce?

Cela ne devrait pas coûté plus cher ni faire sauté la garantie (théoriquement).

A+LIO

Ayé, psb de 14 reçu, vérifié, monté, nettoyé, essayé, adopté (...) et hospitalisé !  

Bon... Concernant la dernière étape ce n’est pas exactement la faute du PSB mais celle d’un essai rapide en short et d’une vilaine piqûre de jesaispaskoi sur le genou droit qui m’a envoyé  direct aux urgences ! Comme quoi, il faut toujours rouler protégé même pour un court essai...

Quelques images pour ceux qui voudraient faire la modification mais qui n’osent pas, 20mn suffisent, vraiment rien de compliqué.

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1/ Retirer le carter de PSB a l’aide d’une douille de 8 (2 vis) :

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2/ Deserrer l’axe de roue arrière (douille de 22 et clé de 19) et les tendeurs de de chaîne gauche et droit au maximum de manière à avancer la roue et donner du mou à la chaîne.

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3/ Deserrer les deux vis BTR qui maintiennent la plaquette de blocage du PSB. Retirer la chaîne du PSB puis sortir le PSB de son axe.

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4/ Replacer le nouveau de PSB et faire l’opération inverse (avec une pointe de frein filet moyen sur chaque BTR). Remettre la chaîne sur le PSB puis repasser à la roue arrière pour retendre la chaîne et reserrer l’axe de roue. Replacer le carter et c’est terminé !

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Bien sûr vous pouvez en profiter pour mettre un petit coup propre, y compris à l’intérieur du carter de PSB où c’est toujours bien gras. 

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5/ Il ne reste plus qu’à essayer, rouler, apprécier, et appeler les pompiers !

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