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Message par Riri38 le Mer 24 Juin 2020 - 17:25

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Message par Alabasse 14 le Mer 24 Juin 2020 - 17:56

boujou les amis 

good   très bien mais toujours pas de plancher malgré mes 314 relances chez Yam !

petit V   à la r'voyure
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Message par lechti599 le Mer 24 Juin 2020 - 19:41

toujours pas en concession chez yam
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Message par BALDO le Mer 24 Juin 2020 - 19:43

fin juillet Wink

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Message par lechti599 le Mer 24 Juin 2020 - 19:46

ha oki merci
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Message par lio29 le Mer 24 Juin 2020 - 20:21

Salut,

Lu l'essai,  good

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Message par BALDO le Ven 26 Juin 2020 - 11:10

comparaison MP3 300 / Tricity 300

http://www.moto-net.com/article/duel-mp3-300-hpe-sport-vs-tricity-300-yamaha-challenge-la-reference-piaggio-3-mp3-300-sport-vs-tricity-300-page-1.html

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Message par gg90 le Ven 26 Juin 2020 - 12:53

good

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Message par Leoncino le Ven 26 Juin 2020 - 15:12

Le nouveau 3 Roues de Pat33 ?  Shocked
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Message par KTMiste le Ven 26 Juin 2020 - 18:29

Ça se conduit avec un A2 ou le fait d'avoir 3 roue permet la conduite avec un B?
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Message par BALDO le Ven 26 Juin 2020 - 18:43

Pas besoin de permis A/A2.... c'est l’intérêt du truc !

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Message par KTMiste le Ven 26 Juin 2020 - 18:45

C'est tout bon ça pour avoir une moyenne cylindrée avec le B. Donc le Yam nikken se conduit aussi avec un B en France?
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Message par phifi le Ven 26 Juin 2020 - 18:49

Non pas le Niken, in n'entre pas dans la même législation, ...et heureusement car vu le moteur c'est criminel de laisser ça au mains de quelqu'un qui sortirait juste de 7 heures de formations sur un 125 de 10/15cv.
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Message par KTMiste le Ven 26 Juin 2020 - 18:53

Je suis du même avis que toi et j'étais étonné aussi parceque en Belgique c'est considéré et plaqué M (moto)

Par contre il y a quelque chose qui n'est pas logique, le scoot 3 lui est pilotable avec le B, qu'est ce qui diffère le scoot au Niken (sans tenir compte de la motorisation ?
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Message par phifi le Ven 26 Juin 2020 - 19:24

En France il y a une vieille équivalence permis B/tricycle et quadricyles à moteur.

En élargissant l’empattement avant des MP3 Piaggio a réussi à s'engouffrer dans la brèche pour profiter de cette équivalence (les autres constructeurs ont suivi), je ne me souviens pas pour la restriction de puissance mais il me semble qu'il y a quelque chose (je ne suis pas spécialiste du 3 roues)

De même je ne sais pas si cette équivalence existe dans d'autres pays européens ou pas. Si ce n'est pas le cas, il est évident qu'elle finira par disparaitre chez nous.
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Message par lio29 le Ven 26 Juin 2020 - 19:44

@phifi a écrit:Non pas le Niken, in n'entre pas dans la même législation, ...et heureusement car vu le moteur c'est criminel de laisser ça au mains de quelqu'un qui sortirait juste de 7 heures de formations sur un 125 de 10/15cv.
Salut,

+1 , déjà qu'en 125 c'est criminel...

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Message par Oreca le Ven 26 Juin 2020 - 20:04

@lio29 a écrit:
@phifi a écrit:Non pas le Niken, in n'entre pas dans la même législation, ...et heureusement car vu le moteur c'est criminel de laisser ça au mains de quelqu'un qui sortirait juste de 7 heures de formations sur un 125 de 10/15cv.
Salut,

+1 , déjà qu'en 125 c'est criminel...

A+LIO
Euh non...
Ce qui est criminel c'est d'avoir créé le A2 pour la foutre profond à ceux qui voulaient un permis moto authentique. 
La formation de 7 heures est un peu légère certes, mais si on avait rajouté plus d'heures dedans, genre une douzaine d'heures de pratique, ça n'aurait rien changé. T'as pas besoin d'être doué de nature pour maîtriser une 125, j'en suis la preuve parfaite.
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Message par lio29 le Ven 26 Juin 2020 - 20:16

Salut oreca,

Si, c'est criminel, regarde le nombre de nouveaux ici qui recherche des conseils pour évité de se vautré que se soit avant la formation ou après celle-ci.

Preuve en est que 7 heures ne fait pas devenir un pro.

Après, chacun est différent, certains captent vite d'autre moins, certains sont doués,d'autres moins, nous sommes tous différents.

Le A2 est il est vrai une belle arnaque. Dans le soi disant sécuritaire il y a surtout une histoire de pognon.

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Message par Oreca le Ven 26 Juin 2020 - 20:23

@lio29 a écrit:Si, c'est criminel, regarde le nombre de nouveaux ici qui recherche des conseils pour évité de se vautré que se soit avant la formation ou après celle-ci.
Avant que la formation démarre, que ce soit 7 ou 27 heures, tu vas toujours essayer d'avoir des conseils, ça n'a rien à voir avec la cylindrée. Tu as la même chose pour ceux qui attaquent directement le A2 sans passer par le A1,mais ils poseront pas leurs questions sur ce forum, ça ne veut pas pour autant dire qu'ils n'existent pas. 

Quand à l'après, c'est plus un besoin de se faire rassurer, comme tu le dis, c'est propre à chacun. Mais là encore, rien à voir avec la formation. Si les 7 heures ne leur suffisent pas, qu'ils en demandent des supplémentaires, tout simplement, mais c'est très bien de ne pas les imposer, ça évite d'avoir des formations A1 hors de prix alors qu'elles font largement le taff.

Le seul truc "criminel" de cette formation, c'est de voir que des auto-écoles peu scrupuleuses les font passer sur des scooters alakon alors que ça te forme absolument pas au passage de vitesses, mais sinon c'est tout.
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Message par lio29 le Ven 26 Juin 2020 - 20:26

@Oreca a écrit:
@lio29 a écrit:Si, c'est criminel, regarde le nombre de nouveaux ici qui recherche des conseils pour évité de se vautré que se soit avant la formation ou après celle-ci.
Avant que la formation démarre, que ce soit 7 ou 27 heures, tu vas toujours essayer d'avoir des conseils, ça n'a rien à voir avec la cylindrée. Tu as la même chose pour ceux qui attaquent directement le A2 sans passer par le A1,mais ils poseront pas leurs questions sur ce forum, ça ne veut pas pour autant dire qu'ils n'existent pas. 

Quand à l'après, c'est plus un besoin de se faire rassurer, comme tu le dis, c'est propre à chacun. Mais là encore, rien à voir avec la formation. Si les 7 heures ne leur suffisent pas, qu'ils en demandent des supplémentaires, tout simplement, mais c'est très bien de ne pas les imposer, ça évite d'avoir des formations A1 hors de prix alors qu'elles font largement le taff.

Le seul truc "criminel" de cette formation, c'est de voir que des auto-écoles peu scrupuleuses les font passer sur des scooters alakon alors que ça te forme absolument pas au passage de vitesses, mais sinon c'est tout.
Salut,

Inadmissible de la part de certains carton

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Message par cork le Ven 26 Juin 2020 - 21:16

Quand ils ne réduisent pas les 7 h à 4 ou 5 h (pas si rare que cela en région parisienne)...
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Message par Alabasse 14 le Ven 26 Juin 2020 - 21:50

boujou les amis

- il y a des bons et des mauvais formateurs qui ont a priori reçu la même formation et le programme à dispenser, par ailleurs le savoir conduire conduire ne se borne pas au passage des vitesses sinon ce serait facile et les 7 h seraient bien superflues...

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Message par Babyboom le Ven 26 Juin 2020 - 22:22

Si c’est pour prendre un 3 roues autant prendre des grosses cylindrées comme le piaggo mp3 500cc sport ou alors un can am
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Message par KTMiste le Ven 26 Juin 2020 - 22:23

au moins en France il y a la formation 7h pour TOUT LE MONDE. 
En Belgique, si tu as obtenu ton permis B avant mais 2011, tu peux monter sur une 125 sans aucune formation au préalable... 
et mieux encore si tu as obtenu ton permis B avant 88 tu as automatiquement le A (le full) est-ce que c'est criminel?
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Message par Alabasse 14 le Ven 26 Juin 2020 - 22:28

boujou les amis

- c'est bien connu, l'herbe est tjrs plus verte dans la prairie d'à côté   siffle

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