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Message par somor Mar 2 Juin - 21:28

Bonjour à tous,

Quelqu'un du forum a déjà installé ou s'est renseigné pour installer une ligne d'échappement scalvini sur une 125 Fantic caballero?
Voici le modèle:
https://www.ebay.fr/itm/273899992292?var=0

ou sur le site direct:
http://www.scalviniracing.it/ita/prodotto_scheda.jsp?idprodotto=005.105401

J'aimerai vraiment essayer, mais va-t-il y avoir un vrai gain pour ce prix!
Merci d'avance pour tous vos retours.

Bien à vous.
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Message par Friul Mer 3 Juin - 7:39

Bonjour Math
Tu fais bien de demander l’avis des autres ,
Car ont peut être déçu .
Je viens de retirer le leovince que j’avais mis sur ma moto , elle marchait moins bien qu’avec l’origine , du mal à prendre les tours , frein moteur moindre , et sur ta moto je trouve plus beau l’origine que le scaldini.
Très belle la fantic  caballero
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Message par somor Mer 3 Juin - 9:47

Merci pour ton retour Friul!
En effet la ligne d'origine est vraiment sympa, je cherche à gagner des CV! Sinon faudrait enlever la sourdine pour un bruit plus sympas mais c'est soudé..
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Message par lio29 Mer 3 Juin - 20:39

@somor a écrit:Merci pour ton retour Friul!
En effet la ligne d'origine est vraiment sympa, je cherche à gagner des CV! Sinon faudrait enlever la sourdine pour un bruit plus sympas mais c'est soudé..
Salut somor,

Tu te doutes bien que la modification de la ligne d'échappement ne fera pas de ta moto un avion de chasse.

Pire, il semblerait que cela soit l'inverse sur beaucoup de moto euro 4 (et euro 3 aussi).

+1 , l'origine est très bien,pas vilain visuellement en plus.

Garde tes sous et fais toi un resto avec! Wink

A+LIO
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Message par pat 77 Jeu 4 Juin - 7:57

La plus part de ceux qui ont modifié leurs échappements sont revenu à l’installation d’origine
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Message par Babyboom Dim 7 Juin - 10:53

Pourtant sur ces modèles ils ont d’origine un pot arrow non ?
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Message par lio29 Dim 7 Juin - 20:52

@Babyboom a écrit:Pourtant sur ces modèles ils ont d’origine un pot arrow non ?
Salut babyboom,

Oui, de bien belles pièces d'ailleurs.

A+LIO
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Message par KTMiste Lun 8 Juin - 20:26

je ne pense pas que sur un moteur 4T il pourrai y avoir une différence notable de performance moteur avec un pot. 
Si il y a, ça serai tellement minime que je ne pense pense pas que tu le sentirai.

la belle époque du 2T ou il suffisait de mettre un pot de détente pour avoir de belles performances est malheureusement bien loin .
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Message par Babyboom Lun 8 Juin - 22:33

@lio29 a écrit:
@Babyboom a écrit:Pourtant sur ces modèles ils ont d’origine un pot arrow non ?
Salut babyboom,

Oui, de bien belles pièces d'ailleurs.

A+LIO
Raison de plus pourquoi changer si c’est déjà un pot d’une grande marque
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Message par lio29 Mer 10 Juin - 20:00

@Babyboom a écrit:
@lio29 a écrit:
@Babyboom a écrit:Pourtant sur ces modèles ils ont d’origine un pot arrow non ?
Salut babyboom,

Oui, de bien belles pièces d'ailleurs.

A+LIO
Raison de plus pourquoi changer si c’est déjà un pot d’une grande marque
Salut,

L'espérance de meilleures perfs. Les fiches techniques des vendeurs font le job.

Autant, quand on voit les trucs hyper moches tel les pot des kawasaki,ktm et consorts, je comprends l'envie de changement, autant là,  non.

A+LIO
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Message par Babyboom Mer 10 Juin - 22:12

@lio29 a écrit:
@Babyboom a écrit:
@lio29 a écrit:
@Babyboom a écrit:Pourtant sur ces modèles ils ont d’origine un pot arrow non ?
Salut babyboom,

Oui, de bien belles pièces d'ailleurs.

A+LIO
Raison de plus pourquoi changer si c’est déjà un pot d’une grande marque
Salut,

L'espérance de meilleures perfs. Les fiches techniques des vendeurs font le job.

Autant, quand on voit les trucs hyper moches tel les pot des kawasaki,ktm et consorts, je comprends l'envie de changement, autant là,  non.

A+LIO
Surtout que en plus, elle a déjà un bruit sympa cette 125 d’origine et le pot d’échappement et beau et bien fini et d’un grand constructeur que demander de plus
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Message par PACAPS Mar 8 Déc - 17:26

@somor a écrit:Bonjour à tous,

Quelqu'un du forum a déjà installé ou s'est renseigné pour installer une ligne d'échappement scalvini sur une 125 Fantic caballero?
Voici le modèle:
https://www.ebay.fr/itm/273899992292?var=0

Pour info, si, ce pot est meilleur que l'original en terme de perf avec un gicleur plus gros, une boîte a air débridée et un PSB de 15, CA LE FAIT.

ou sur le site direct:
http://www.scalviniracing.it/ita/prodotto_scheda.jsp?idprodotto=005.105401

J'aimerai vraiment essayer, mais va-t-il y avoir un vrai gain pour ce prix!
Merci d'avance pour tous vos retours.

Bien à vous.
Math
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Message par lio29 Mar 8 Déc - 20:14

Salut,

Quel est le sens de ta citation?

Tu veux savoir si la modif vaut le coup?

A+LIO
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Message par pat 77 Mer 9 Déc - 8:08

Peut un porte la machine (125) le pot d’échappement n’apporte pas grand-chose face au model prévu à l’ origine
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Message par lio29 Mer 9 Déc - 20:23

@pat 77 a écrit:Peut un porte la machine (125) le pot d’échappement n’apporte pas grand-chose face au model prévu à l’ origine
Salut,

Tu coupes court à toutes les questions avec cette réponse...

En plus c'est vrai Wink

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Message par pat 77 Jeu 10 Déc - 13:55

Appart de délester de 500 balles

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Message par lio29 Jeu 10 Déc - 19:20

@pat 77 a écrit:Appart de délester de 500 balles

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Salut,

Et encore, c'est la moyenne... Shocked

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Message par PACAPS Mar 15 Déc - 17:11

Non, on le trouve a moins cher. 334 chez HTM RACING.
Changer ml'echappement seul = aucun intérêt.
Mais avec modif de l'admission, gicleur principal et PSB, c'est bcp mieux, vu les retours sur le groupe FB.
Purée la boule de Noël 🤬
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Message par cheurpe Mar 15 Déc - 19:17

Ah lala, c'est un peu une chasse aux sorcières lorsqu'on parle de vouloir gagner de l'agrément de conduite. 

Pour changer un ech il vaut mieux dire " qu'avec l'origine on ne m'entend pas arriver" ça passe mieux j'ai remarqué. 

C'est toujours des sujets délicat que de vouloir modifier l'origine, les antis sont légion alors que ceux qui l'on fait restent dans l'ombre pour être tranquille.  

A tous n'y voyez rien de méchant dans mes dires, c'est juste une constatation.  Mais qui est bien dommage pour le partage. 

par contre il est encore en carbu le Fantic, il est si vieux que ça?

EDIT: Sinon regarde chez Delkevic.fr ils ont bonne presse sur les Vara au moins, et les tarif plus que compétitif.
Wink
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Message par phifi Mar 15 Déc - 19:31

Ce n'est pas une chasse aux sorcières, mais sur un 125 4 temps un échappement "racing " ne change pas grand chose, ... même avec un gicleur plus gros et une admission plus libre je ne suis pas sur du tout qu'on réussisse à gagner 1 poney ( excellent et je ne parle pas de cheval !!).

Pour bien faire il faudrait aussi modifier l'arbre à came, la culasse, la taille des soupapes et l'avance à l'allumage.

Ce qui au total donnerait un gros billet pour un nombre de cv supplémentaire se comptant sur les doigts d'une main.

Si je fais toutes ces modifs sur un caballero, ça revient aussi cher au final qu'un permis A2 et qu'un gros cube d'occasion, donc le jeu en vaut il la chandelle ?

Le problème est différent avec un 125 deux temps plus optimisable à moins cher, et pour un gain en chevaux largement supérieur.
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Message par cheurpe Mar 15 Déc - 19:49

@phifi a écrit:Ce n'est pas une chasse aux sorcières, mais sur un 125 4 temps un échappement "racing " ne change pas grand chose, ... même avec un gicleur plus gros et une admission plus libre je ne suis pas sur du tout qu'on réussisse à gagner 1 poney ( excellent et je ne parle pas de cheval !!).

Pour bien faire il faudrait aussi modifier l'arbre à came, la culasse, la taille des soupapes et l'avance à l'allumage.

Ce qui au total donnerait un gros billet pour un nombre de cv supplémentaire se comptant sur les doigts d'une main.

Si je fais toutes ces modifs sur un caballero, ça revient aussi cher au final qu'un permis A2 et qu'un gros cube d'occasion, donc le jeu en vaut il la chandelle ?

Le problème est différent avec un 125 deux temps plus optimisable à moins cher, et pour un gain en chevaux largement supérieur.
Je suis d'accord avec toi quelques modifs ne donnera pas 20ch de plus, mais est-on encore au niveau de mesuré qui a....;c'est dommage de toujours vouloir un gain de ch, pour tout conducteur le plus intéressant c'est le ressentit. Si ce n'était pas le cas les boite comme up P... ne serait plus là.  On parle d'agrément de conduite et vous parlé chiffre, il est clair que l'on ne fera jamais un monstre d'un 125 4t, mais je ne crois pas que la recherche soit là non. On voit bien le ressenti des possesseurs de CM ou Rebel, qui avec un psb une dent de moins et un carbu trouve une net évolution AU PLAISIR DE CONDUIRE, dans les chiffre il y a que dalle de plus, mais on sent tape le coquillard, pour des ch en effet vos mieux un deux temps à valve et tout le toutim, mais plus les même règle de conduite des 15ch. En section moteur y a un gars qui revois son Rebel, et il est content des modif même si au banc c'est du peanuts....  Mais le ressentit c'est ça qu'on cherche pas une machine de grand prix....Wink
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Message par lio29 Mar 15 Déc - 19:55

Salut,

De plus, on joue aussi sur la fiabilité. 

+1  Pour le prix investi si on recherche des "perfs", mieux vaut tenté le A2 et acheté une occase.

A+LIO
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Message par PACAPS Mar 2 Mar - 14:14

@phifi a écrit:Ce n'est pas une chasse aux sorcières, mais sur un 125 4 temps un échappement "racing " ne change pas grand chose, ... même avec un gicleur plus gros et une admission plus libre je ne suis pas sur du tout qu'on réussisse à gagner 1 poney ( excellent et je ne parle pas de cheval !!).

Pour bien faire il faudrait aussi modifier l'arbre à came, la culasse, la taille des soupapes et l'avance à l'allumage.

Ce qui au total donnerait un gros billet pour un nombre de cv supplémentaire se comptant sur les doigts d'une main.

Si je fais toutes ces modifs sur un caballero, ça revient aussi cher au final qu'un permis A2 et qu'un gros cube d'occasion, donc le jeu en vaut il la chandelle ?

Le problème est différent avec un 125 deux temps plus optimisable à moins cher, et pour un gain en chevaux largement supérieur.
Je ne peux pas dire concernant l'échappement.
Mais j'ai modifié l'admission (filtre à air moins obstructif) la taille du gicleur, viré l'EGR et mis un PSB de 15 (VS 14) et honnêtement le gain (couple et montées en régime) est très appréciable et sensible !
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Message par phifi Mar 2 Mar - 15:02

think Elle monte mieux en régime avec un PSB plus gros ??
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Message par Hawk Mar 2 Mar - 16:23

@phifi a écrit:think Elle monte mieux en régime avec un PSB plus gros ??
+1 j'en suis tout aussi étonné
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