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Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:

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Message par Invité le Jeu 29 Aoû - 9:56

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Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:  Empty Re: Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:

Message par Bot18 le Jeu 29 Aoû - 10:36

Le testeur a l’air bluffé  Shocked  c’est bien la première fois que je vois une 4T avec autant de punch ! Serait-ce cette machine qui me fera changer d’avis pour une 4T en remplacement de ma CRM think

Merci looker pour cette super vidéo good
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Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:  Empty Re: Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:

Message par savage le Jeu 29 Aoû - 13:51

une bien belle machine avec des pièces de qualité good trop haute pour moi.
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Message par Terra39 le Jeu 29 Aoû - 14:48

petit V


Dernière édition par Terra39 le Jeu 29 Aoû - 14:52, édité 1 fois
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Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:  Empty Re: Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:

Message par Terra39 le Jeu 29 Aoû - 14:50

Looker toujours à la hauteur...
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Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:  Empty Re: Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:

Message par BALDO le Jeu 29 Aoû - 18:13

du bon matos + l'excellent moteur de la MT + un look original = une superbe moto !

par contre, avec un carbu je doute qu'elle passe les normes Euro5 de 2020.

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Message par Svastef le Sam 31 Aoû - 19:07

Je confirme , acquéreur de.cette bécane ce jour, elle est super haute , elle roule en ligne comme le dit le pilote c est un truc de dingue. Par contre , Mme fait la tête, permis A, mais ne peut pas "escalader" la cavalière ...


Dernière édition par Svastef le Dim 1 Sep - 11:13, édité 1 fois
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Message par CAMALE le Dim 1 Sep - 9:46

J'ai essayé cette 125 de fin 2018 chez un des membres 125 Attitude...
OUI elle est belle
OUI elle est haute comme j'aime
OUI son moteur est top
MAIS que les pièces plastiques sont de très mais très mauvaise qualité....Mano Clignotants minable...couleur tour de phare perd sa couleur argent au bout de 6 mois, éclairage très mauvais, coupe circuit bloqué...
A plus de 5000€ tous cela ne devrait pas se voir....j'ai personnellement trouvé cela honteux
J'ai été très déçu et pourtant quand je la regarde elle continue à me donner envie
D'un autre côté, quand je mate les vidéos de présentation faites par des pros le constat est le même pour moteur et coupe ....étant donné qu'ils testent durant quelques jours la 125 ils ne peuvent se rendre compte de la médiocrité du reste du matériel...

DOMMAGE....DOMMAGE....DOMMAGE
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Message par Svastef le Dim 1 Sep - 11:19

C est sûr qu il n'y a pas le recul sur la fiabilité de la bécane....Elles n'ont pas 15 000 au compteur ...
Je vous dirai les éventuels problèmes rencontrés. J ai parcouru le forum avant de l acheter...J ai longtemps hésité entre la fantic et la Yam MT ... 2 styles différents. ...Mais coup de coeur sur la fantic et peut-être plus adapté à mon mètre 90 ...
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Message par podcol le Lun 2 Sep - 16:37

J'en suis à 12000km. Je ne regrette pas du tout mon achat, mais ça vaut clairement pas les 5200€ demandés. Moteur rien à redire, il tourne comme une horloge. Partie cycle aucun problème, tout roule bien. Par contre la partie électrique c'est pas gagné. Les clignotants n'ont jamais clignoté de manière régulière, le phare prend un peu l'eau, effectivement le feu de croisement c'est pas gagné, mais le feu de route éclaire très bien. Mais il a tendance à se mettre à clignotouiller un peu, je dois l'éteindre et le rallumer pour qu'il fonctionne bien, le bouton d'appel de phare ne sert plus à rien, et le voyant de plein phare qui reste allumé dès qu'il fait humide. Et le pire, j'ai eu pour problème la batterie qui ne se chargeait plus. J'ai résolu avec un simple coup de WD40 général et dans les connecteurs, mais quand même c'est pas cool.

Je dois dire que je m'en sers tous les jours et qu'elle dort dehors toute l'année.

Seule panne immobilisante, la chambre à air avant qui s'est décousue au niveau de la valve.

Les autres critiques, je ne les comprends pas. Aucun problème de peinture ou de plastique, les commodos sont peut-être pas au top mais franchement moi ça m'en touche une sans faire bouger l'autre. Le bouton des clignos on s'y fait très vite et je vois pas en quoi il est moins bien que le plus classique qu'on trouve ailleurs, le compteur est simple mais pour moi c'est un avantage, aucune envie d'avoir un machin TFT sur ma 125 (je préfère un compteur simple et un support de smartphone). Il est soit-disant illisible moi je le trouve très lisible, moche peut-être, c'est vrai qu'on peut pas dire qu'il soit beau ! Par contre il affiche toutes les infos qui m'importent vraiment. Il manquera peut-être un indicateur de rapport engagé à certains, mais je n'ai jamais trouvé ça utile.

On a quand même un compte-tour, une jauge à essence (qui pour moi ne sert jamais à rien sur une 125, c'est jamais précis et le témoin de réserve suffit largement), pas moins de deux témoins de réserve, un voltmètre pour la batterie, l'heure , deux trips partiels, l'autonomie restante…
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Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:  Empty Re: Video: Test de la Fantic Caballero Flat Track 125:

Message par Svastef le Lun 2 Sep - 19:12

Merci , du retour. Je n ai fait que 30 bornes. Chemin de retour d achat. Mais, j ai aimé son comportement à voir sur les routes un peu plus sinueuses. Quand je me serai fait la main . J ai vu que la connectique juste derrière le phare était un peu à nu, ça me plaît à moitié, ce truc. Question, tu roules toute l année avec , t as trouvé un solution pour la pluie avec les gardes'boue avant et arrière ?

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Message par Ernest Geyraf le Jeu 12 Sep - 11:27

Le rédacteur de l'article prend contact avec le constructeur  sur la question du bridage à 8000tr/mn qui n'était pas présent sur la machine essayé.
À suivre...
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Message par Svastef le Jeu 12 Sep - 12:28

Merci pour l info Ernest.... Perso , 700 bornes , donc, toujours en rodage... ( donc , toujours bloqué a 8 000 ) je plafonne à 100 (GPS) quand ça monte un peu , faut rétrograder. ..
En ville, un régal...
J ai roulé que 200 bornes mais quel bonheur ..
Bon ok, sur une ligne droite , on ramasse un peu de vent et on plafonne. .. pas de bulle et on est droit sur la meule....
J espere qu un petit 120 gps est "enfermé " dans ce bloc moteur. Cela serait encore plus appréciable...
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Message par Unneck le Ven 8 Nov - 22:11

Pas moyen de la rabaisser cette jolie dame ? Si oui pour quelle hauteur de scelle ?
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Message par lululala le Sam 9 Nov - 17:18

Salut Salut,

Il est possible de rabaisser la selle avec un kit comprenant un amortisseur arrière plus court et un béquille plus courte. 

Tu tombes donc à 800 de hauteur de selle au lieu de 820.

J'espère que cela peut t'aider.



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Message par Unneck le Dim 10 Nov - 12:37

Oui merci pour l'info !
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Message par Svastef le Ven 17 Jan - 14:00

C est sur qu avec mon mètre 90 , elle me va nickel , mis à part quand je la met sur la remorque , je vais changer de système, pour l enjamber en équilibre c est chaud... Après, ma femme , plus petite ( 1m60 ) , permis A, ne peut pas monter dessus ... même sur béquille, elle touche pas le sol ...
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Message par Rémy le Mer 13 Mai - 6:20

bonjour, je suis futur acquéreur du model Flat track, je mesure 1,69, évidemment je suis inquiet,la FT est à 840 mm , 800 serait jouable pour moi, y aurait-il un moyen alternatif, je ne pense plus grandir à 63 ans ;-) Merci à tous... :-)
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Message par lio29 le Mer 13 Mai - 8:48

@Rémy a écrit:bonjour, je suis futur acquéreur du model Flat track, je mesure 1,69, évidemment je suis inquiet,la FT est à 840 mm , 800 serait jouable pour moi, y aurait-il un moyen alternatif, je ne pense plus grandir à 63 ans ;-) Merci à tous... :-)
Salut rémy,

As-tu essayé avant d'acheté?

Hormis le kit mentionné plus haut, cela va être compliqué de descendre plus bas.

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Message par Rémy le Mer 13 Mai - 10:14

Merci bcp Lio de me répondre, oui , j'ai essayé, je suis sur le bout du bout des pieds, mais pas très à l'aise.... sinon le vendeur me dit que c'est pas vraiment un problème... j'ai essayé également la Bullit HERO, qui est à 860 mm c'est pareil... je pense que cela devrait le faire....bonne journée ;-)
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Message par Alabasse 14 le Mer 13 Mai - 11:35

salut les amis

- débuter à moto (à ton âge  moque moque moque  ) sur une brêle neuve avec laquelle on n'est pas à l'aise en vue de faire un tour de France, j'émets quelques réserves, je ne suis pas surpris que le vendeur te dise que "ce n'est pas vraiment un problème" , il serait incompétent s'il te disait le contraire    think     pourquoi as tu choisi cette belle brêle très haute ? 

petit V   à la r'voyure
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Message par Svastef le Mer 13 Mai - 12:42

Si tu l as essayé...
Elle est vraiment haute ...
Je l ai prise pour sa hauteur...
Comme dit Alabasse, (en plus, tu habites Paris), les manoeuvres à l arrêt ne vont franchelent pas être simples...
Je pense que c est la cause pour laquelle le jeune me l a vendue.
Après faut voir avec le kit de rabaissement...
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Message par lio29 le Mer 13 Mai - 18:56

@Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- débuter à moto (à ton âge  moque moque moque  ) sur une brêle neuve avec laquelle on n'est pas à l'aise en vue de faire un tour de France, j'émets quelques réserves, je ne suis pas surpris que le vendeur te dise que "ce n'est pas vraiment un problème" , il serait incompétent s'il te disait le contraire    think     pourquoi as tu choisi cette belle brêle très haute ? 

petit V   à la r'voyure
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Salut,

C'est aussi de l'incompétence que de vendre une moto pas adaptée à l'acheteur.

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Message par Rémy le Mer 13 Mai - 19:49

Merci de vos réponses, je vais peut-être réfléchir sur une option plus adaptée à mon gabarit.
Si vos expériences peuvent me conseiller une bonne bécane 125, pouvant corresponde à mes critères, : road-trip, type scrambler ,néo-rétro, moteur solide et puissant, le prix n'a pas d'importance.
J'attends vos suggestion,
 mais je suis très déçu! je passe mon A1 début juin ;-) cette Caballero flat track m'a bien tapé dans l'oeil!!
ce sera un achat pour cet été .
Merci à tous de votre bienveillance ;-)

PS: Une occasion en très bonne état Honda 125 SL 1975 ou la yamaha 125 AT-3 1974 pourrai intéresser (rêve d'adolescence ;-)
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Message par lio29 le Mer 13 Mai - 19:56

Salut rémy,

Ouf pour toi, tu n'avais pas acheté la moto, sinon la galère à chaque arrêt.

Tu as du choix dans tes critères, la plupart des motos seront chinoises(mash,orcal,brixton.. mais tu peux aussi avoir de l'espagnol (rieju century)ou "italien"(mondial hps).

Attention toutefois, tu auras de tout concernant la qualité/fiabilité.

Tu peux utilisé le moteur de recherche ou bien ouvrir un sujet dans la rubrique blabla moto.

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