Choix d'un trail/SM : besoin de votre aide !

Ben j'ai bien fait de m'inscrire chez vous !! Super découverte... Merci beaucoup pour votre temps en tous cas ! Je suis ouvert à toutes les idées et tous les conseils !

Après, pour l'entretien je suis capable de mettre le prix, je le fais déjà sur ma Roadwin (kit chaîne, pneus, vidange, freins, bougie et tout dès l'achat, j'ai eu mal aux fesses...). Mais je serai d'autant plus prêt à le faire si j'ai le coup de coeur pour une moto...

Et même à m'y mettre, petit parisien pas doué avec ses mains que je suis

jette un œil aussi du coté des SUZUKI DR , il existe deux versions , un trail et un SM  , j' ai eu la version trail et vraiment , ça m'avait bien plu ; tu peux la voir dans la rubrique les " trails " dans ce forum ..

boujou les amis

- la Honda Transcity n'est pas un coup de cœur, en revanche c'est de l'increvable et dans le genre trail routier monté en pneus mixtes, ça va aller   pour la route

   et à la r'voyure
alain

J'aime bien la DR, mais un copain a eu un grave accident au guidon de cette dernière donc... c'est idiot, mais je ne me vois pas en prendre une

ok, on peut comprendre ...

Bonsoir Alain !

Figure toi que pour moi ça tient du coup de coeur... je ne connaissais pas et j'adore ! Une moto née avant moi, ça me plaît bien

De l'increvable prêt à supporter mes idées débiles, ça me plaît aussi !

mich83 a écrit:ok, on peut comprendre ...

C'est un peu con de se priver d'une moto qui m'a déjà été conseillée... Mais tous les matins je vais penser à ça, et ça va me gâcher mon plaisir !

c'est pas la peine d'en prendre une si tu as une telle idée en tète , comme tu dis , ça va te gâcher le plaisir .. 
reste sur l'idée d'une NX , on en trouve de belles et a tous les prix !!

Complètement ! !

Oui, je concentre mes recherches là dessus! Je reste ouvert à tout, mais le style m'a tapé dans l'oeil !

J'ai l'impression qu'avec mes 1000€ je pourrai trouver, oui

en plus en NX, tu roules sur un " collector " !!

en voila une:  http://www.leboncoin.fr/motos/705198109.htm?ca=12_s 

  en négociant, pour 800€ elle est peut-etre a toi

le lien veut pas marcher...

tape "nx" catégorie moto 125 dans le 95... y'en a une belle a 1000€

mich83 a écrit:en plus en NX, tu roules sur un " collector " !!

Exactement... et ça, ça triple mon plaisir

BALDO a écrit:en voila une:  http://www.leboncoin.fr/motos/705198109.htm?ca=12_s 

  en négociant, pour 800€ elle est peut-etre a toi

J'ai réussi !

BALDO a écrit:le lien veut pas marcher...

tape "nx" catégorie moto 125 dans le 95... y'en a une belle a 1000€

Merci ! C'est négociable à ce point ? Reste à voir les choses à faire dans l'immédiat... je ne veux pas racheter une moto avec plein de travaux "à faire vite", et comme je suis maniaque...

Pour la négociation, c'est à peu près dans mes cordes, donc je devrais m'en sortir. Pour juger de l'état, j'essaierai de me faire accompagner

Elle est fort jolieeeee !

De ce que j en ai  lu les principaux défauts sont le faible rayon de braquage et les plastiques qui peuvent parfois mal vieillir.
Pour le moteur il est quasi identique aux XLS et XLR et ca depuis les années 70 !
Éprouvé !

Baldo, sur la NX l eau tu la gardes pour le pastis ! 
De l essence (3, 5 litres en moyenne /100km) et de l huile.  C est tout. Moteur refroidi par air.

En hors piste ca doit pas etre transcendant quand même mais pour se promener c est bien bon.

Franchement c est pas niveau moteur que tu seras emmerdé. 
A essayer poir voir si elle te convient.

Le rayon de braquage me dérange pas, vus les grands axes que j'emprunte !
En effet, ça sent du solide !

Ah, bon plan, boire un petit coup... jamais avant de prendre le guidon cependant ! Refroidi par air, j'ai l'habitude !

Ca rester occasionnel !

Super, je cherche vraiment de la fiabilité et un truc haut pour dominer la circulation, une position droite pour mon dos (hé oui, le sport ça peut détruire aussi )

Merci Julien !

Oui bien vu, c'est refroidissement par air !

J'ai donc bien fait de choisir une région froide !

Même pas !
Ca fait des dizaines d'années que des voitures et motos aircooled parcourent l'Afrique sans problème.

Coucou à toutes et à tous !

Bon contact avec ce vendeur : http://www.leboncoin.fr/motos/650650779.htm

Cependant, pneus d'origine, ça me fait un peu peur... le kit chaîne, vous connaissez son espérance de vie ?

Personne ne fait de reprise sur ma roadwin :'(

Les pneus seront à changer.
La chaîne j ai pas assez d expérience pour te répondre. .. on lit souvent 15 à 30000 non ?

Tu dois avoir le réglage du jeu aux soupapes à faire à 12000 km. Demande au vendeur si c'est fait.

salut les amis

  en ce qui concerne les pneus, même non usés, ils seront vieux, durs comme la pierre et dangereux
- pour le kit chaîne, sa durée dépend en partie de son entretien et de son utilisation, mauvaise tension, non graissage et conduite de la brêle comme un bourrin vont raccourcir sa durée de vie, 30000 me semble un grand grand maximum      

  et à la r'voyure
alain

savate2doigts a écrit:Les pneus seront à changer.
La chaîne j ai pas assez d expérience pour te répondre. .. on lit souvent 15 à 30000 non ?

Tu dois avoir le réglage du jeu aux soupapes à faire à 12000 km. Demande au vendeur si c'est fait.

Merci de confirmer pour les pneus
Pour la chaîne, oui, avec un usage urbain sur ma roadwin je l'ai changé à 9500 je crois... mais c'était de la merde aussi.
Le régale du jeu aux soupapes... aïe. Ca coûte cher ? C'est indispensable ? C'est sur toutes les motos ? Je vais demander ! Merci !

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  en ce qui concerne les pneus, même non usés, ils seront vieux, durs comme la pierre et dangereux
- pour le kit chaîne, sa durée dépend en partie de son entretien et de son utilisation, mauvaise tension, non graissage et conduite de la brêle comme un bourrin vont raccourcir sa durée de vie, 30000 me semble un grand grand maximum      

  et à la r'voyure
alain

Je m'en doutais pour les pneus !

Je crois que je vais passer mon tour sur celle-ci...

Elle est trop chère

Il y a des RIEJU Tango récentes, pas chères et peu kilométrées avec le moteur de la Yam ybr retravaillé

Le réglage de jeu aux soupapes c'est sur toutes les bécanes je pense oui. A moins d'avoir des poussoirs hydrauliques, et je doute que ce soit fréquent en 125.

Ah non, il y a aussi les 2 temps qui n'ont pas de soupapes !

Ca ne doit pas couter bien cher. (1 heure de main d’œuvre max à mon avis selon la moto, 40 à 45 €)
Et c'est faisable toi même avec un peu de connaissances.

Là c'est un pro qui vent la moto.
Tu peux lui demander de te le faire avant la vente.

Si tu t'arrêtes aux pneus à changer t'as pas fini de chercher... Il y a toujours des bricoles à faire sur une moto d'occase. Le tout est de déterminer l'échéance et le prix de ces interventions pour décider de l'achat en connaissance de cause !

Acheter une ruine n'est pas souvent rentable, à moins que ce soit un collector et que ce soit ta passion.
Mais acheter une mob avec 2 ou 3 bricoles à faire moitié moins cher que les prix pratiqués habituellement ca peut valoir le coup.

Ma XLR je l'ai payée 500 €. Roulante. Pas neuve bien sur.
J'ai fait quelques bricoles (vidange, plaquettes avant, purge du liquide de frein, dépoussierage, reglage et graissage de l'axe du frein arriere, remplacement de la centrale clignotante, nettoyage du filtre à air, remplacement des rétros, des grips de poignées...) et il me reste le kit chaine à changer.

Pour moins de 900 € tout compris je vais avoir une moto en parfait état avec des consommables à jour (les pneus sont récents, les freins arrière avant de les user je serais mort).

En annonces une moto identique est à 1000 à 1200 €. Sans certitude que tout ai été fait comme sur la mienne.

Après si tu peux mettre 1500 e et plus, tu peux trouver du tres récent et en parfait état, avec factures d'entretien et tout...

Sur des motos des années 90 c'est rare voir impossible.


PS : Essaye bien la moto que tu vas choisir... Un de tes criteres c'est les vibrations, et de ce coté là la mienne elle envoit du lourd  
Je pense qu'il peut en être de même pour pas mal de modèles un peu anciens ! Surtout en mono cylindre. A essayer donc.

KENZO a écrit:Elle est trop chère

Il y a des RIEJU Tango récentes, pas chères et peu kilométrées avec le moteur de la Yam ybr retravaillé

Ah, je vais regarder... c'est confortable ? Fiable ? Ca s'entretient facilement ?
J'en ai marre des trucs exotiques qui coûtent une blinde à entretenir

savate2doigts a écrit:Le réglage de jeu aux soupapes c'est sur toutes les bécanes je pense oui. A moins d'avoir des poussoirs hydrauliques, et je doute que ce soit fréquent en 125.

Ah non, il y a aussi les 2 temps qui n'ont pas de soupapes !

Ca ne doit pas couter bien cher. (1 heure de main d’œuvre max à mon avis selon la moto, 40 à 45 €)
Et c'est faisable toi même avec un peu de connaissances.

Là c'est un pro qui vent la moto.
Tu peux lui demander de te le faire avant la vente.

Si tu t'arrêtes aux pneus à changer t'as pas fini de chercher... Il y a toujours des bricoles à faire sur une moto d'occase. Le tout est de déterminer l'échéance et le prix de ces interventions pour décider de l'achat en connaissance de cause !

Acheter une ruine n'est pas souvent rentable, à moins que ce soit un collector et que ce soit ta passion.
Mais acheter une mob avec 2 ou 3 bricoles à faire moitié moins cher que les prix pratiqués habituellement ca peut valoir le coup.

Ma XLR je l'ai payée 500 €. Roulante. Pas neuve bien sur.
J'ai fait quelques bricoles (vidange, plaquettes avant, purge du liquide de frein, dépoussierage, reglage et graissage de l'axe du frein arriere, remplacement de la centrale clignotante, nettoyage du filtre à air, remplacement des rétros, des grips de poignées...) et il me reste le kit chaine à changer.

Pour moins de 900 € tout compris je vais avoir une moto en parfait état avec des consommables à jour (les pneus sont récents, les freins arrière avant de les user je serais mort).

En annonces une moto identique est à 1000 à 1200 €. Sans certitude que tout ai été fait comme sur la mienne.

Après si tu peux mettre 1500 e et plus, tu peux trouver du tres récent et en parfait état, avec factures d'entretien et tout...

Sur des motos des années 90 c'est rare voir impossible.


PS : Essaye bien la moto que tu vas choisir... Un de tes criteres c'est les vibrations, et de ce coté là la mienne elle envoit du lourd  
Je pense qu'il peut en être de même pour pas mal de modèles un peu anciens ! Surtout en mono cylindre. A essayer donc.

Merci beaucoup pour les informations, elles sont précieuses !

Le problème est que je n'ai aucunes connaissances et très peu de temps.. je bosse déjà beaucoup :p

J'ai payé 900 la mienne et eu 400 de travaux, ça me choque pas, mais je voudrais bien éviter de les ressortir tout de suite... mais pas envie de conserver la mienne quand même :( Je suis lassé...

Les vibrations me dérangent pas non plus mortellement, je crois que je fais aussi un caprice pour changer et que je cherche une meilleure position de conduite !
Il me faut un bricoleur comme toi... je peux te louer ??