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Message par FanFanLaTuFlippe Lun 5 Aoû 2013 - 0:19

Merci gg90, le souci c'est quelle broute jusqu'à 4000 tours, je vais essayer de changer la position de l'aiguille, car je l'ai pas touché et je ne sais pas la position.

On me dit qu'un carburateur Mikuni VM28 serait plus adapté pour cette moto, qu'en pensez-vous ?

La vidéo est dispo Wink

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Message par gg90 Lun 5 Aoû 2013 - 10:48

descend l' aiguille 1 cran trop riche a bas régime.
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Message par FanFanLaTuFlippe Lun 5 Aoû 2013 - 12:00

j'ai vérifié l'aiguille, elle est au cran 4 en bas, je l'ai mise sur le 5 le dernier cran du bas, c'est mieux mais par contre impossible de régler le ralenti, elle ne le tient pas ?? une idée ?? en changeant le gicleur principal, le gicleur de ralenti ??
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Message par bato77 Lun 5 Aoû 2013 - 12:17

Mets sur le cran du milieu et testes ton réglage

Vis de richesse 1,5 tour

Flotteurs réglés à 22 mm du plan de joint

Suivant le modèle le pointeau est accroché au flotteur ou non!
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Message par FanFanLaTuFlippe Lun 5 Aoû 2013 - 12:52

Merci bato, Le carbu c'est un Mikuni VM 24 et je me souviens pas si le pointeau était accroché.

En fait l'aiguille au cran 5, ça marche beaucoup mieux, mais la vis de ralenti n'a aucun effet, bizarre ...
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Message par bato77 Lun 5 Aoû 2013 - 14:29

Il me semble qu'il te faudrait un Mikuni VM 26!!!
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Message par FanFanLaTuFlippe Mar 6 Aoû 2013 - 19:54

Après une 2ème vérification, c'est bien un Mikuni VM 26 que j'ai, j'ai positionné l'aiguille sur le 3ème cran en partant du haut, la vis de richesse 1 tour et 1/2, mais le ralenti ne veux pas tenir dans la fourchette des 1300 tours +/-, il tient 10 s puis il tombe jusqu'à ce qu'elle cale.

Sinon elle broute un peu moins, et elle a gagné en souplesse. Merci à vous tous pour vos conseils.
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Message par bato77 Mar 6 Aoû 2013 - 20:51

Vérification pointeau et hauteur des flotteurs, voir si un des flotteurs n'est pas percé!

As tu serré la vis de ralenti?
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Message par FanFanLaTuFlippe Mar 6 Aoû 2013 - 21:41

J'ai bien mis les flotteurs comme tu me l'as précisé, le pointeau est propre vu que j'ai nettoyé toutes les pièces du carburateur. Serrer la vis de ralenti ?? c'est à dire complètement ??
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Message par gg90 Mar 6 Aoû 2013 - 23:41

quel est n° du gicleur de ralentit et du principal?
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Message par FanFanLaTuFlippe Mer 7 Aoû 2013 - 1:08

ils sont d'origine,  gicleur principal 200 et gicleur de ralenti 27,5. Surtout que je vis à 800m d'altitude, je pense que ça doit jouer.
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Message par gg90 Mer 7 Aoû 2013 - 11:20

pas normal quand même t'on histoire de ralenti Shocked
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Message par FanFanLaTuFlippe Mer 7 Aoû 2013 - 12:10

Peut-être en remplaçant le gicleur d'air et le gicleur de ralenti par des neufs ?
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Message par bato77 Mer 7 Aoû 2013 - 12:42

A mon avis ton pointeau n'est plus étanche!
Il laisse passer l'essence et engorge le moteur, se qui fait qu'elle cale!
Ensuite tu as surement une prise d'air, j'ai eu le cas sur la Derbi et je ne voyait rien, enfin après avoir trouvé une pipe d'admission neuve le souci a été résolu!
Je n'ai pas dit que c'était ton cas, peut-être que pour toi c'est le joint spi côté allumage qui est mort!
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Message par gg90 Mer 7 Aoû 2013 - 12:58

+1 elle engorge au ralenti problème carbu de sur!
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Message par FanFanLaTuFlippe Mer 7 Aoû 2013 - 14:19

Je vous remercie pour toutes ces précisions, j'ai commandé une vis de ralenti, une vis d'air ainsi que le pointeau. Je vous tiens au courant ;)très bonne journée Wink
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Message par FanFanLaTuFlippe Mer 7 Aoû 2013 - 19:25

Est-ce que vous savez si sur le carburateur Mikuni VM 26 le pointeau est attaché aux flotteurs s'il vous plait ?? oui ou non ??
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Message par bato77 Mer 7 Aoû 2013 - 21:07

Cela dépend des modèles mais les deux se montent!
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Message par fab2710 Mer 9 Oct 2013 - 20:44

bonsoir a vous voila mon souci le kick de la moto du fiston est bloquer j'ai donc demonter le haut moteur un segment de casser et la kick toujours bloquer est ce normal? merci a vous
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Message par BALDO Mer 9 Oct 2013 - 20:57

tu arrives a faire tourner le vilo ?

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Message par gg90 Mer 9 Oct 2013 - 21:19

si le kick est bloqué tu a autre choses de cassé ,ou un bout de segment dans le roulement de vilo qui 
les bloques good
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Message par fab2710 Mer 9 Oct 2013 - 22:06

comment je demonte !
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Message par fab2710 Mer 9 Oct 2013 - 22:19

comment je vois ca il faut que je demonte ou?
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Message par fab2710 Mer 9 Oct 2013 - 22:49

comment je démonte le vilo ou ce trouve il? merci
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Message par gg90 Jeu 10 Oct 2013 - 0:19

regarde la principe moteur https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=dtNnLg2uOuYntM&tbnid=x70dTUgFHOiPHM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.jexpoz.com%2F473-fonctionnement-moteur-2-temps&ei=9NRVUryaLeau0QWcm4GoCA&bvm=bv.53760139,d.d2k&psig=AFQjCNE8-VQ07UXbCk-gec-KvjeYMbIgjg&ust=1381443146125993


les roulements son dans la bas du carter moteur prend un photo du moteur a interrieur pour avoir
une idée de la choses Very Happy
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Message par fab2710 Jeu 10 Oct 2013 - 15:45

bonjour a toi donc faut sue je démonte quoi la ou ce trouve le kick? merci
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