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[Yamaha] YBR 125 pompe à essence - achat et remplacement

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Message par Mig324 Ven 05 Avr 2019, 22:01

bonjour,

un garage Yamaha d'Ile de France m'a diagnostiqué un problème de pompe a essence, provoquant des difficultés de démarrage à froid, sur mon YBR125 de 2015.
(il faut 2 coups de démarreur si la température est d'au moins 5/10 degrés, mais carrément démarrer en poussant la moto si température négative).
Diagnostic : changement de pompe à essence, 400 euros avec MO ttc (gloups)
Il n'ont pas la pièce commandée depuis plus d'un mois, visiblement plus fournie par Yamaha.

Je vois sur Ebay de nombreuses pièces à 25/40 euros : https://www.ebay.fr/sch/Pompes-a-essence/177780/i.html?_ssc=1&_nkw=yamaha+ybr+pompe+essence
Puis-je en commander une pour la faire changer par un garage moto non affilié Yamaha à votre avis, je pense que c'est technique mais pas insurmontable pour une moto basique comme la mienne (YBR125) ?
Certains ont-ils déjà procéder à ce changement d'ailleurs ?

merci de vos avis éclairés,

Mig
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Message par Alabasse 14 Ven 05 Avr 2019, 22:27

salut les amis

- la ppe à essence est un problème bien connu sur la YBR et je pensais qu'il était résolu, tu devrais prendre contact avec le garagiste envisagé pour savoir s'il accepte cette façon d'opérer, la pièce de rechange est aussi son gagne pain...

petit V  à la r'voyure
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Message par pat 77 Sam 06 Avr 2019, 10:01

Pour ma part je suis toujours étonner par le prix des pièces, 400 € pour une pompe, elle à combien de km ta machine pars qu’à ce prix-là sa doit tenir un minimum, n’hésite pas avoir ailleurs
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Message par yapapire Sam 06 Avr 2019, 10:21

tu ne connais personne qui touche sa bille en mécanique, même en auto! tu commande ta pièce sur la toile et tu fait faire sa par un pote
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Message par pat 77 Sam 06 Avr 2019, 10:43

Rien de bien compliquer à effectuer cette tache
Dépose du réservoir (vide de préférence)
Enlever les connexions électriques et arrive d’essence
Démontage de ta pompe
Remontage en sens inverse et tu démarre juste un peu de temps et de patience
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Message par Mig324 Sam 06 Avr 2019, 10:52

Merci pour vos réponses, en effet la moto a 37 000 kms, c'est une jeunette presque :) Je vais voir pour un devis alternatif je pense qu'avec une pompe neuve compatible d'Ebay bien notée, et 2h de main d’œuvre environ max, la facture devrait être plus légère.

Ce qui m'énerve c'est d'avoir versé un acompte à Yamaha car la réparation devait se faire dans la semaine ... il y a un mois :( Impossible de les joindre au téléphone en plus, et avec le travail je n'ai pas le temps de repasser sans cesse les voir .. bref)
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Message par Alabasse 14 Sam 06 Avr 2019, 10:56

salut les amis 

- si tu disposes d'un local abrité tu peux envisager de faire toi même, l'outillage du bricoleur du dimanche devrait suffire, n'oublie pas l'APN  avant dépose de la ppe...
- bon courage

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Message par pat 77 Sam 06 Avr 2019, 11:00

Rien de bien compliquer à effectuer cette tache
Dépose du réservoir (vide de préférence)
Enlever les connexions électriques et arrive d’essence
Démontage de ta pompe
Remontage en sens inverse et tu démarre juste un peu de temps et de patience
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Message par Invité Sam 06 Avr 2019, 13:07

pat 77 a écrit:Pour ma part je suis toujours étonner par le prix des pièces, 400 € pour une pompe, elle à combien de km ta machine pars qu’à ce prix-là sa doit tenir un minimum, n’hésite pas avoir ailleurs

Perso je ne suis même pas ou plus étonné par les tarifs pratiqués par les marques japonaises en particulier.

J'en parlais il y a juste quelques jours...

https://www.125attitude.com/t13152p25-fiabilite-orcal-et-mash
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Message par Mig324 Ven 03 Mai 2019, 11:32

malgré le changement de tout le système de pompe à essence, j'ai mon souci de démarrage qui persiste.
Le garage est en rénovation de sa partie atelier jusqu'au 15/05 (ils doivent revoir la moto au mieux à partir de cette date ..), donc en attendant si vous avez une piste, j'ai compté précisément pour le "code erreur" les clignotements du voyant (démarrage ok aléatoire, ou au bout de 2 ou 3 fois ..) :
1 clignotement lent, et 9 clignotements rapides.

est-ce que l'un de vous aurait le manuel technique , d'atelier ou autre pour me confirmer que ce "message d'erreur" est lié à la pompe à essence, ou éventuellement un autre problème ? (injecteur, huile, batterie même si cela semble ok ..)

merci de votre aide !
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Message par cork Ven 03 Mai 2019, 13:28

Coucou, j'ai le manuel d'atelier et celui de l'utilisateur 😀
Je peux te les transmettre par mail

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Message par bauly Ven 03 Mai 2019, 16:33

bonjour ,

ci dessous les codes erreurs yam.
Sur le net on voit que certains ont eu le code 19 a cause du capteur de béquille. 


11 - Error cylinder position sensor;
12 - crankshaft position sensor error;
13 - Error in the inlet pressure sensor (the sensor is within the desired range
14 - Error in the inlet pressure sensor (sensor disconnected or faulty) 
15 - error position sensor throttle 
19 - error on the incoming signal from the ECU (short circuit or disconnected sensor side footboard) 
20 - the error of sensor readings of atmospheric and absolute pressure in the inlet, not permissible values 
21 - Error reading sensor coolant temperature 
22 - Error in the inlet temperature sensor
23 - error sensor readings of atmospheric pressure 
24 - error of the oxygen sensor (O2 sensor, lambda probe);
30 - Error drop sensor (triggered or faulty sensor), 
33 - faulty ignition coil cylinder 1 
34 - faulty ignition coil cylinder 2 1;
39 - Primary circuit fault injector;
40 - fault circuit secondary injector 
41 - fault or short circuit in the wiring of the sensor falls, 
42 - no signal or a faulty speed sensor 
43 - error voltage at the fuel pump circuit, 
44 - error values / data system diagnostics / ignition 
46 - Error pokazateey voltage on the ignition module;
50 - Error memory module plugs;
59 - disconnection or short circuit in the throttle position sensor 
60 - System Error YCC-T;
70 - Error organizations idling (as a symptom: the engine begins to stall at idle after 20 minutes of work);
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Message par marsouin Ven 03 Mai 2019, 17:28

Hello,
Cork si tu es d'accord, je suis preneur pour le manuel d'atelier s'il te plait, ça me permettra de bricoler mon ybr.
Merci d'avance.

Sinon, est ce que tu as essayé de shunter le capteur de béquille ? Ca peut effectivement être une piste à suivre.
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Message par cork Ven 03 Mai 2019, 17:36

Salut Marsouin.
Pas de problème si ça peut te rendre service, je peux te faire suivre par mail les documentations que j'ai récoltées. Envoie moi ton mail en MP et voilou 🙂

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Message par pat 77 Ven 03 Mai 2019, 19:03

De mémoire il y a eu un de nos collègues qui avait le même problème sur la meme machine 
Au final il a juste changé sa batterie est reparti comme en 14
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Message par phifi Ven 03 Mai 2019, 19:07

Mig324 a écrit:bonjour,

un garage Yamaha d'Ile de France m'a diagnostiqué un problème de pompe a essence, provoquant des difficultés de démarrage à froid, sur mon YBR125 de 2015.
(il faut 2 coups de démarreur si la température est d'au moins 5/10 degrés, mais carrément démarrer en poussant la moto si température négative).
Diagnostic : changement de pompe à essence, 400 euros avec MO ttc (gloups)
Il n'ont pas la pièce commandée depuis plus d'un mois, visiblement plus fournie par Yamaha.

Je vois sur Ebay de nombreuses pièces à 25/40 euros : https://www.ebay.fr/sch/Pompes-a-essence/177780/i.html?_ssc=1&_nkw=yamaha+ybr+pompe+essence
Puis-je en commander une pour la faire changer par un garage moto non affilié Yamaha à votre avis, je pense que c'est technique mais pas insurmontable pour une moto basique comme la mienne (YBR125) ?
Certains ont-ils déjà procéder à ce changement d'ailleurs ?

merci de vos avis éclairés,

Mig

 excellent Je vais te répondre en faisant une analogie:
Quand tu vas manger au restaurant, est ce que tu amènes ton steak acheté chez ton boucher pour qu'ils te le cuise ??


Arrow Pour répondre à ton  problème:
- achète la pompe puis change la à l'aide des documents que va te passer Cork
- vérifie que la batterie soit en bonne santé, et si c'est le cas passe au point suivant
- repère ton contacteur de béquille puis suis les fils jusqu'au connecteur et débranche le, et relie les 2 fils entre coté faisceau du connecteur.
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Message par marsouin Ven 03 Mai 2019, 19:31

Merci Cork, tout est bien arrivé  good
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Message par Mig324 Lun 06 Mai 2019, 17:58

merci pour vos réponses et partages d'informations, j'ose espérer que ce n'est pas un coup du contacteur & câble de la béquille .. mais çà ne serait pas très logique, rien de différent à ce niveau entre le fait qu'elle démarre (ou pas) , elle est toujours sur la centrale avec la latérale repliée ...
@ suivre grâce au manuel de Cork !
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Message par cork Lun 06 Mai 2019, 20:00

Bonsoir, vas voir ta boite mail, il y a plusieurs documentations qui devraient t'intéresser. J'espère que tu trouveras ton bonheur.  petit V
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Message par Frank2b Ven 16 Avr 2021, 19:59

Bonjour, 
La pompe de mon YBR est HS, avant de la remplacer j'aimerai avoir la doc, quelqu'un peut il me l'envoyer?
Merci
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Message par Alabasse 14 Ven 16 Avr 2021, 20:16

bonjour  Franck2b

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

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Message par fred 2qq Sam 12 Juin 2021, 07:35

dingue ca affraid l ybr du frangin aussi.

une merde du genre  reservoir qui pouris de l interieur. 
ca faisait meme des petites clocks sur la peinture . affraid   et bein    400 boulles  masturb
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Message par bruno1963 Sam 12 Juin 2021, 07:44

scratch scratch bizarre ami fred , ybr , pas si vieille que cela , l ybr  , remisé un bon moment sans essence , 
fred 2qq a écrit:dingue ca affraid l ybr du frangin aussi.

une merde du genre  reservoir qui pouris de l interieur. 
ca faisait meme des petites clocks sur la peinture . affraid   et bein    400 boulles  masturb
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Message par fred 2qq Mer 16 Juin 2021, 08:55

meme pas. toujours au moins les 3/4.
sont plutot capricieuse ces veaux la
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