Achat 1ère 125 : Varadero injection ou cb125f ph.2 ? ou autres chose...

Suis d'accord avec toi Alain , quant au kilométrage , mais le "manque d'entretien" m'inquièterais. J'ai un copain qui a sérieusement endommagé son Shadow par manque d'huile , tout simplement pas vérifié le niveau au "bon moment". Pour une oreille avertie , "ça s'entend" ,mais indécelable de visu.

boujou les amis

- alors je suis le seul que ce Varadero de 14500 km n'inquiète pas (après travaux) 

  à plus tard
alain

En fait , c'est plus  le propriétaire , que la moto qui m'inquiéterais .La Vara n'a plus rien à prouver , mais ,quand même , un minimum de soins s'impose .C'est plutôt là mon interrogation. A t elle tournée , au moins sur place , de temps en temps , si elle n'a pas roulée ? En , fait "des trucs de ce genre , quoi 

salut les amis

- bien sûr qu'il y a des vérifications à faire à l'achat et des travaux à faire après l'achat, comme tout achat d'occasion on ne signe pas un chèque en blanc, ensuite une mob de cette renommée avec 14500 km mérite qu'on s'y intéresse plus que sérieusement 

  à la r'voyure
alain

il faudra vérifier l'age des pneus.... l'indication DOT XXXX indique la semaine et l'année de fabrication... exemple: 5021 = 50ème semaine de l'année 2021

au delà de 5 ans, il faut prévoir de les changer... au delà de 7 ans, ça devient urgent car la gomme a durci et ils n'adhèrent plus

S L C   (e)

- en effet les gommes sont à vérifier, à priori à voir les photos de l'annonce, avec 14500 km et le peu d'entretien général ce sont les Scorpions série inusables et durcis  

   à plus tard
alain

Salut,

C ressemble aux scorpions en effet

En rapport du kilométrage et du prix elle semble bien placée et dans son secteur il n’y pas foule pour ce model a se budjet

modèle rare en effet , surtout à ce kilométrage 

jeannot32 a écrit:Suis d'accord avec toi Alain , quant au kilométrage , mais le "manque d'entretien" m'inquièterais. J'ai un copain qui a sérieusement endommagé son Shadow par manque d'huile , tout simplement pas vérifié le niveau au "bon moment". Pour une oreille avertie , "ça s'entend" ,mais indécelable de visu.

Enfin y'a une différence entre indiquer 
-qu'il "faut faire les entretiens", ce qui peut se comprendre si justement le vendeur vend la moto car çà fait longtemps qu'il ne l'a pas utilisée car "pas besoin" ou que finalement "c'est pas son truc" et donc là il a le choix entre vendre la moto tel quel, ou bien l'amener chez un pro pour faire faire un bon entretien POUR la vendre (et donc il augmente le prix de vente)

-et avoir le niveau d'huile largement trop bas depuis longtemps car pas capable de regarder le niveau de temps en temps

le prix est certainement "discutable" et comme justement le kilométrage est faible c'est quand même dommage d'écarter cette moto uniquement parce que le vendeur à eut l'honnêteté de dire qu'il fallait faire les entretiens.

Salut,

Si le vendeur ni connaît rien et ne veut pas dépenser de sous avant la vente, autant faire un devis pour le novice en mécanique puis aller la voir avec un érudit en mécanique.
Si elle est propre, autant en profiter pour négocier un max.

Je rajoute que dans pas mal de cas vaut mieux acheter un moto qui demande à avoir les pneus à changer (et négocier le prix) plutôt qu'une bécane dont le vendeur à fait exprès monter des pneus neufs pour la vendre, mais des pneus qui sont "pas top".

Salut,

Pas faux.

Salut à tous et merci pour vos retours. 

J'ai eu le vendeur au téléphone qui m'a envoyé l'historique d'entretien. 

Le premier proprio avait l'air méticulleux, facture d'entretien des 1000km puis 4000km puis 8 et 12000 km dans le même garage. Les factures s'arrêtent en 2015 soit date de changement de proprio, mais le vendeur dit qu'une vidange a été faite en 2019.

Les pneus sont bien des scopions d'origine, à changer. 

Je me renseigne de mon côté pour faire un devis pour estimer les frais à rajouter puis j'aviserai en fonction pour voir si négo importante ou pas...

L'entretien est faisable par soi-même non ? J'ai un ami motard qui entretien sa bécane depuis des années, il pourrait aussi venir voir la moto avec moi.
Pour les pneus par contre pas le choix, professionnel obligatoire. Par contre le prix de 250 que j'ai apperçu plus haut me surprends, je vais regarder aussi. 

En somme, ces élements me rassurent et j'avoue avoir un regain de motivation pour cette Vara 

Ah çà, rien de bien sorcier à faire la vidange d'huile, de liquide de refroidissement, filtre à air. 

Tu dois arriver à trouver sur le net au moins le manuel utilisateur, qui explique quand même le plus basique. 

Sinon c'est la revue moto technique numéro 148 qui traite de la Varadero 125 injection (par exemple https://www.amazon.fr/148-1-Xl125v-Varadero-Suzuki-Gsf650/dp/2726892493 mais y' a peut ètre moins cher ailleurs, ou la trouver d'occasion)

SebLob a écrit:Ah çà, rien de bien sorcier à faire la vidange d'huile, de liquide de refroidissement, filtre à air. 

Tu dois arriver à trouver sur le net au moins le manuel utilisateur, qui explique quand même le plus basique. 

Sinon c'est la revue moto technique numéro 148 qui traite de la Varadero 125 injection (par exemple https://www.amazon.fr/148-1-Xl125v-Varadero-Suzuki-Gsf650/dp/2726892493 mais y' a peut ètre moins cher ailleurs, ou la trouver d'occasion)

Je me doute bien, j'ai souvent entretenu mes voitures seul et j'aime bien comprendre la mécanique...

Peut-être que je trouverai la doc technique en numérique..

J'ai pas eu d'info sur l'état du kit chaine (les factures ne sont pas détaillées), pensez-vous qu'il s'agit de celui d'origine ? Quelle durée de vie sur la Vara ? 

Pour les pneus je viens effectivement de voir, 235 les 2 BT46, je trouve ca abusément cher quand je vois les prix des pneus pour auto. Quelle distance peut-on espérer parcourir avec une monte neuve ? Si c'est pour les changer tous les 5000km ca fait un budget fou quand même.

boujou les amis

- malheureusement les gommes moto coûtent cher et c'est dans ses prix là, il n'y a pas que les BT 46 les Scorpion 2 sont très bien aussi, selon ta façon de piloter conduire tu peux espérer faire 15 < 18000 km avec 
- le kit chaine série bien entretenu (huile) dure 30000 km
- pour la RT moto (soumise à copyright) je peux te donner par MP le nom d'un copain qui pourrait te dépanner (à voir)
- bonne recherche 

   à la r'voyure
alain


>>> édit:  demande à ton vendeur une photo du côté gauche de la mob et je te dirai si le kit chaîne est "série"

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- malheureusement les gommes moto coûtent cher et c'est dans ses prix là, il n'y a pas que les BT 46 les Scorpion 2 sont très bien aussi, selon ta façon de piloter conduire tu peux espérer faire 15 < 18000 km avec 
- le kit chaine série bien entretenu (huile) dure 30000 km
- pour la RT moto (soumise à copyright) je peux te donner par MP le nom d'un copain qui pourrait te dépanner (à voir)
- bonne recherche 

   à la r'voyure
alain


>>> édit:  demande à ton vendeur une photo du côté gauche de la mob et je te dirai si le kit chaîne est "série"

 Bon 15000 me convient déjà mieux comme durée de vie.

J'ai trouvé sur une facture la mention de graissage et tension de la chaîne aux 12k km. Mais oui je demanderai une photo. 

Pour la RT je veux bien le nom en MP  merci !

Tu changes les pneus BT 46 très bien les pneus préféré des coursiers en ile de France
Le kit chaine à peine à mortier de vie  15 ch pas près de coucher les dents
Une bonne vidange huile, liquide de refroidissement, liquide de frein bougie et filtre à air te voilà partis pour 15 ans bien entendus sous réserve d’entretien régulier  
 
 ps plaquette de frein ???   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

boujou les amis

- idem pour les freins, remplace le liquide et ça va gazer à donf, on ne mange pas un jeu de plaquettes en 14500 km 

   à la r'voyure
alain

Salut,

En 7ans,l entretien à vraiment été mis de côté. Le kit chaîne doit être celui d'origine tout comme les pneus(ils doivent être hyper sec).
Je me doutais bien du prix des pneus. Et oui, c'est depuis la covid. Une excuse pour faire prendre 10/15% par pneu.

Bonne idée que de te faire accompagné du copain mécano. De plus, il aura l œil et le jargon pour embrouillé le vendeur et lui faire baisser le prix.

    "Bonne idée que de te faire accompagné du copain mécano."

boujou les amis

- oui ! bien sur !  en revanche connaissant les frais à faire, le kilométrage et le prix de cette brêle, ne pas tirer trop sur la ficelle sinon elle se brise. Si ton amis est bon mécano il saura t'aider à faire le remplacement des liquides et ça te coûtera un apéro      seul les gommes seront incontournables chez le mécano, par exemple les chaines comme Dafy font ça...

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alain

Stan_67 a écrit:

SebLob a écrit:Ah çà, rien de bien sorcier à faire la vidange d'huile, de liquide de refroidissement, filtre à air. 

Tu dois arriver à trouver sur le net au moins le manuel utilisateur, qui explique quand même le plus basique. 

Sinon c'est la revue moto technique numéro 148 qui traite de la Varadero 125 injection (par exemple https://www.amazon.fr/148-1-Xl125v-Varadero-Suzuki-Gsf650/dp/2726892493 mais y' a peut ètre moins cher ailleurs, ou la trouver d'occasion)

Je me doute bien, j'ai souvent entretenu mes voitures seul et j'aime bien comprendre la mécanique...

Peut-être que je trouverai la doc technique en numérique..

J'ai pas eu d'info sur l'état du kit chaine (les factures ne sont pas détaillées), pensez-vous qu'il s'agit de celui d'origine ? Quelle durée de vie sur la Vara ? 

Pour les pneus je viens effectivement de voir, 235 les 2 BT46, je trouve ca abusément cher quand je vois les prix des pneus pour auto. Quelle distance peut-on espérer parcourir avec une monte neuve ? Si c'est pour les changer tous les 5000km ca fait un budget fou quand même.

Oui, tu dois arriver à trouver la revue technique en "téléchargement illégal" sur le net, sauf que perso je trouve qu'acheter vraiment la revue technique, c'est quand même pas grand chose par rapport à l'économie que tu réalise immédiatement en ne faisant PAS faire par un pro la prochaine révision de ta moto. 

Du coup je possède toutes les revues techniques de mes motos, mais certaines revues ont été achetées d'occasion..

:arrow:attention, comme les CASQUES, il ne faut JAMAIS acheter une revue technique d'occasion, car peut ètre qu'il manque une page essentielle, ou peut ètre qu'une grosse tache de cambouis rend illisible une partie du texte, et donc on est en DANGER DE MORT avec une revue technique d'occasion 

je plaisante, évidemment.

boujou les amis

- contre les digestion difficiles:

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- je plaisante évidemment.

  à la r'voyure
alain

Salut à tous,

J'ai un appel prévu avec le vendeur demain, je vais négocier le prix en lui exposant les frais que j'aurai à faire (vidange et remplacement des 3 fluides + 2 pneus).

Mon budget max est de 2500 frais compris, donc négo assez importante en vue.

Voyez vous d'autres frais mis à part que ceux déjà cités dans vos réponses ?

J'ai entendu que certains font la vidange de la fourche et remplacement du joint spi vers ce kilométrage. Difficile à faire ? Coût de l'opération?

En bref, si vous avez des conseils ou avertissement sur des éléments de la moto à vérifier en priorité, je suis preneur !