préparation moteur YBR passage 125>>>>180cc

lio29 a écrit:Salut,

Dommage que les vidéos YT soient en "écran vert" sur mon téléphone.
En tout cas,  c'est

Ho, C'est ton téléphone qui déconne, car elle sont très bien sur le mien

lio29 a écrit:Salut,

Dommage que les vidéos YT soient en "écran vert" sur mon téléphone.
En tout cas,  c'est

change de téléphone ou regarde sur ton ordinateur:

c'est ton téléphone qui déconne....

atap a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Dommage que les vidéos YT soient en "écran vert" sur mon téléphone.
En tout cas,  c'est

Ho, C'est ton téléphone qui déconne, car elle sont très bien sur le mien

Salut,

Oui, mon téléphone n'est pas à jour (et ne sera plus).

Ok

Fonctionne très bien sur mon ordi..
La moto tourne c'est cool 
Un bon rodage et réglages pour affiner et tu nous diras ce que ça donne.

Salut les gars, quelques nouvelles de la bête…

Le réglage carbu est bon a 80 % : mon collègue est en train d’affiner

Alors il va falloir penser à rallonger la transmission de une ou deux dents parce que… Ben ça lève en première à 3/4 d’ouverture de la poignée en départ arrêté, avec une carburation pas encore finie, et un moteur en rodage avec même pas 50 km…

Donc c’est très très prometteur… Mon collègue qui a plusieurs 125 du même gabarit, estime qu’il y a aux alentours de 18 chevaux, et beaucoup beaucoup de couples a bas et mi régime

On va sûrement en regagner encore un peu, parce qu’à la fin du rodage, on re démonte le cylindre pour diminuer l’épaisseur du joint d’embase, et gagner encore en compression (j’ai pris une bonne marge de sécurité dès le départ)

Le comportement est rageur dans les tours… Sûrement dû à l’arbre à cames avec des ouvertures et des levées assez méchantes….On va rouler encore un peu avant d’utiliser les 100 % du moteur et de tester une V Max…

 Vidéos à venir…

Très bon début

Super 

salut les amis

   le principal est que ça te convienne   
- bonne route à donf 

   à plus tard
alain

Salut,

Ça promet

Petit commentaire audio à chaud :

https://uploadnow.io/f/92XLPHY

Alors du coup il a monté le pignon de sortie de boîte de 2 dents,et ça lève encore….

Les vidéos arrivent….

https://m.youtube.com/shorts/x8MrJalkClM


https://m.youtube.com/watch?v=PdUoI6cjOks

bravo 

  Wow ce travail  de fou !!! Alors la  bravo

Salut,

Je reviens sur le sujet pour avoir des news depuis le'mois dernier.
J'ai enfin pu voir les vidéos. Whaou, ça lève vite.

et bien il est sur la fin du rodage......j'ai pu l'essayer,effectivement, c'est plaisant a utiliser.....

je manque de moyens de comparaison,car je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer d'origine, mais il m'assure que c'est le jour et la nuit....

effectivement,ca accélère relativement bien  (je roule en 900, donc je ne vais pas dire que je suis sur le cul non plus.... )

il fait une vidange dans le week end, car je lui ai conseillé de faire le rodage a la minérale, il remets de la synthèse,et il me fait 2/3 vidéos...

le haut moteur sera surement re démonté d'ici quelques temps, pour augmenter le rapport volumétrique....j'avais pris une bonne marge dès le départ, mais avec l'arbre a cames aux croisements assez méchants, on se retrouve en dessous du taux de compression que j'avais calculé/espéré

donc encore un peu plus de couple,et peut être un demi cheval


en parallèle,j'ai un gars qui m'a contacté pour que je lui fasse la même chose mais avec un cylindre 140cc (donc sans usiange des carters)

donc usinage de la chambre de combustion au bon diamètre, arbre a cames 300°, surfacage du plan de joint de culasse,ou du haut du cylindre, c'est en cours de réflexion

je vous en ferait profiter....

j'ai vu que dans les pays asiatiques, les mecs montaient des culasses a 4 soupapes en provenance d'un scooter yam', avec quelques modifs mineurs.....ca m'interesserait bien de faire la modif pour quelqu'un....

Salut, super boulot!

zimack33 a écrit:Salut, super boulot!

Merci m'sieur

Salut,

Et question conso, ça boit beaucoup plus ?

4.7/4.8 aux 100km en tapant dedans

Salut,

Ah oui quand même.
Ça tête pas mal vu la cylindrée.
Après, on a pas rien sans rien.

Merci pour l info

lio29 a écrit:Salut,

Ah oui quand même.
Ça tête pas mal vu la cylindrée.
Après, on a pas rien sans rien.

Merci pour l info

On n'est pas loin des 20ch, comparé aux 10 d'origine,c'est très raisonnable...

J'ai une kawa 900 a coté,elle elle tête,oui...

Un 125 2 temps, tu vas taper les 8 litres/100 d'origine

Sacré boulot, bravo ! 
C'est un moulbif comme ça qu'il m'aurait fallu sur mon cafrac.

Super intéressant !

Comment mesures tu le taux de compression ? Tu prends en compte l ouverture le AOE ?

Quand tu rehausses le cylindre ou la culasse, tu peux régler le pignon sur l aac pour ne pas décaler la distribution ?



L aac a dû baisser la compression en augmentant