le moteur s'emballe au passage des vitesses...

Bonjour à tous,
je reviens avec ma virago 535 achetée après la 125cc vendue.
J'ai nettoyer le réservoir avec du cola et ça a bien marché.
- Aujourd'hui, j'ai un problème avec le carbu de ma virago.
Quand je passe les vitesses, le moteur s'emballe et les pignons craquent.
- J'ai vérifié que les clapets  du carbu (venturi) ils ferment bien.
- J'ai vérifié le câble d'accélérateur et il est graissé.
- La poignée des gaz revient bien .
Avant de démonter les 2 carbu à boisseaux, (voir le problème ?)je voudrais avoir vos avis éclairé,
car ces carbus sont très emm...... a démonter.
- Je n'ai pas regarder le réglage du câble d'embrayage peut-être trop mou.(détendu).
d'où le craquement au passage des vitesses et peu être l'emballement du moteur ??
Donc, le moteur chaud  (arrêté) à un stop , le ralenti monte dans les tours et un gros craquement au passage de la 1ère vitesse.
Est-ce un problème de carbu colmaté, ou autre ? (embrayage, bobines)
pour moi il y a un afflut d'essence anormal ....
Avez-vous eu ce problème ?
accrochez-vous les amis... et a bientôt svp...
remyprof

Ton problème de carbu ressemble à une prise d'air..
Pour l'embrayage, commence par vérifier la garde.

Prise d'air aux pipes d'admission ?

merci, je vais voir ça...
Sauf que les pipes d'admission sont très difficile a changer...très mal placées et les vis "BTR" sont plutôt rouillée. J'ai un peux peur qu'elles casses...La machine date de 1992.
J'ai projeté (à froid) du produit (startpilote) sur les pipes d'admission et le moteur tourne correctement au ralenti (pas de changement , pas d'embalement moteur). Je n'ai pas essayé a chaud.
Pour le moment , je vais entourer les pipes avec un ruban caoutchouc "spécial fuite", on verra ...
Autrement, elle démarre très bien à froid et a chaud et elle est très véloce. Elle monte à  150 plutôt vite...
Je vais régler la garde d'embrayage...
a Bientôt.... 
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Le moteur cent balles, c'est pas cher ! 


OK, je sors.

Je vois que l'on fait de l'humour, c'est ainsi que l'on reste jeune...
Bon! cela dit , Bravo , bravo les amis , la panne est trouvée...
J'ai inspecté les pipes d'admissions , tourné quelque peu les 4 vis BTR d'un 11e de tour, serré les colliers qui étaient déjà serré. Je commençais à perdre espoir quand , soudain !!!!  me vient une intention de vérifier les bouchons des tubes de synchro. Euréka !!!
ces bouchons sont complétement coupé fissuré. Je sors donc mon scotch caoutchouc dernier cri "stop fuite" et les entours proprement... Je remonte le tout. Je règle l'embrayage en réduisant la garde.
Je démarre au starter, impeccable, je coupe le starter, et je démarre... Et là, le TOP du TOP, je passe les vitesses impeccable, et le ralenti est très stable à chaque vitesse - à chaud- (ce qui était le problème). Donc, je remercie les amis qui ont bien cerné  la fuite sur les pipes d'admission.
Je vais donc acheter ces fameux bouchons ???!!!
et  synchroniser les carbu avec le matos adéquat dès maintenant...
encore merci et à bientôt
remyprof
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boujou les amis

  content que tu sois dépanné, allez roule à donf   

    à la r'voyure
alain