Aide choix d'un trail

Bonjour tout le monde.

J'espère être dans la bonne catégorie.

Je souhaite reprendre la moto et m'orienter vers un trail.
En effet j'aimerais avant tout pouvoir en profiter sur les chemins et les DFCI tout en respectant la légalité d'où le trail pour le côté homologué.

J'aimerais aussi quelque chose qui tienne un minimum le pavé sur route ouverte, pour de la balade avec une amie ou pour rallier des sentiers à côté de chez moi voire pour aller chercher le pain.

Je ne cherche pas une grosse pointe de vitesse car je suis quelqu'un qui apprécie plutôt le paysage en roulant pépère. De même que dans les sentiers, respect des autres usagers de la nature.

Je suis fan des vieux trail, des années 80 et 90. Mais j'ai peur que les pièces commencent à manquer sérieusement et que je me retrouve coincé le jour où il faudra changer un truc.
J'avoue pour l'instant ne pas être décidé non plus sur un modèle en particulier, ni sur l'usage 2t ou 4t.

Je ne suis pas contre bricoler un moteur car j'aimerais apprendre, donc je privilégie l'occasion car ça ne sera que du loisir pour moi de sortir avec.

J'avais vu les habituels DT/DTMX/XT de chez Yamaha, les KDX/KMX de chez Kawasaki, les TS/TSR/DR de chez Suzuki ou les XR/XLS de chez Honda. Mais les trails "récents" semblent devenu rares.

Merci de m'aider dans cette quête

Salut,

Déjà, tu es au bon endroit.

Vrai que les vrais trails deviennent rares en neuf. Reste les derbi terra rebadger en malaguti dune.

Un modèle qui fonctionne bien et récent serait la. Wrx de yamaha mais rare en occase ou alors bricolée et malmenée.
Sinon, en neuf, zontes semble bien présenté et avec la base cadre/moteur de la scrambler, l hyper trail semble intéressante.

Les motos que tu cites sont bien représentées sur le marché et les pièces assez disponibles.

A+lio

Merci Lio pour ton intervention éclair .
J'ai entendu parler de la zontes, mais je souhaite éviter le neuf pour de l'occasion.
Petit hic je n'ai pas un gros budget (maxi 1500€ sans les équipements). D'où le fait que je privilégie les occasions un peu vieilles malheureusement.
Le look d'un ancien trail ne me gène pas, j'avais surtout la crainte de me retrouver sans piston par exemple pour une vielle dtmx de 83...

J'avoue j'aime aussi les scrambler, mon amie roule avec une SR Yamaha, mais suivant le modèle, pour les sentiers c'est correct, pour les chemins un peu plus complexes, c'est plus dur...

Salut,

Dans la recherche d une 125, il faut des fois faire des. Compromis. Si tu ne fais pas du hard enduro, la plupart des trails "classiques" feront le taf. Les motos de ta short liste sont pas mal.

Néanmoins, si tu ne t y connais pas trop en mécanique, je te conseil un modèle post 2000 en 4 temps. 1500€,cest jouable.
Dans ton secteur, que propose le bon coin ?

A+lio

En "truc incassable qui fera le boulot pour rouler cool dans les chemins ou sur la route" il y a les Suzuki DR.
Le moteur est en béton même si c'est loin d'être un foudre de guerre, et la partie cycle est basique mais correcte.
Tant que tu ne veux pas faire du franchissement ou de l'enduro, le DR ira très bien.

https://www.leboncoin.fr/motos/2051223631.htm

Salut,

On peut largement faire confiance à toi @phifi.
1000€,c est pas déconnant.

A+lio

Une yam dtx ou wrx
Une derbi senda
Une Beta rr

C'est le trio gagnant 

Malheureusement pas grand chose en trail...
Les récentes annonces sont souvent des motos avec problème moteur.

phifi a écrit:En "truc incassable qui fera le boulot pour rouler cool dans les chemins ou sur la route" il y a les Suzuki DR.
Le moteur est en béton même si c'est loin d'être un foudre de guerre, et la partie cycle est basique mais correcte.
Tant que tu ne veux pas faire du franchissement ou de l'enduro, le DR ira très bien.

https://www.leboncoin.fr/motos/2051223631.htm

Oui j'ai vu celle là mais est ce que les pièces sont encore suffisamment disponible sur le marché ?

Merci

boujou les amis

- tu vas trouver mais il te faudra faire des concessions comme tu l'as bien compris, en neuf il n'y a rien ou presque rien, en occasion tu torientera vers les "grandes" marques afin d'être certain d'avoir des pièces dans 5 ans
- tu feras attention à la vignette Crit air si tu veux rouler dans les grandes villes
- bonne recherche

à la r'voyure et vive le forum
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- tu vas trouver mais il te faudra faire des concessions comme tu l'as bien compris, en neuf il n'y a rien ou presque rien, en occasion tu torientera vers les "grandes" marques afin d'être certain d'avoir des pièces dans 5 ans
- tu feras attention à la vignette Crit air si tu veux rouler dans les grandes villes
- bonne recherche

 à la r'voyure et vive le forum
alain

Ah oui de toute façon, pas le choix, ça sera de l'occasion et je privilégie les grandes marques Japonaises...
Pour le crit'air, ça risque d'être peut être compliqué si je pars sur un trail qui a 20 ans ou plus non ?
En tout cas merci. Rien d'extraordinaire près de chez moi, faut mini 2h de route aller pour trouver un truc sympa.
A voir

Loic13 a écrit:
Pour le crit'air, ça risque d'être peut être compliqué si je pars sur un trail qui a 20 ans ou plus non ?

Il te faudrait au moins une moto de 2007 pour être tranquille quelques années, et idéalement un modèle de 2017.
Sauf qu'avec ton budget ça va être très très très très compliqué  

Un peu plus d'infos ici https://www.mutuelledesmotards.fr/actualites/conseils-le-point-sur-les-zfe?utm_source=sendinblue&utm_campaign=Newsletter_46_-_septembre&utm_medium=email

Une Malaguti Dune ?
Peu d'occasion par contre, mais ça semble être un bon trail polyvalent.

phifi a écrit:

Loic13 a écrit:
Pour le crit'air, ça risque d'être peut être compliqué si je pars sur un trail qui a 20 ans ou plus non ?

Il te faudrait au moins une moto de 2007 pour être tranquille quelques années, et idéalement un modèle de 2017.
Sauf qu'avec ton budget ça va être très très très très compliqué  

Un peu plus d'infos ici https://www.mutuelledesmotards.fr/actualites/conseils-le-point-sur-les-zfe?utm_source=sendinblue&utm_campaign=Newsletter_46_-_septembre&utm_medium=email

Après je vis à la campagne. Pour l'utilisation c'est purement du loisir sur nos petites routes et chemins.
Au village il y a un petit garage moto très bien qui fait de la restauration de moto en plus.
J'ai quelques villes moyennes à proximité qui ont aussi des garages. Tout cela pour dire que si jamais je dois me rendre dans une ville ça sera pour la réparer . En espérant que ça soit le moins possible surtout que j'aimerais le faire moi même et apprendre.

rawon a écrit:Une Malaguti Dune ?
Peu d'occasion par contre, mais ça semble être un bon trail polyvalent.

Je vais regarder si c'est dans mon budget surtout.
Mais c'est fiable ça ?

Salut,

Donc une moto des années 1995/2010 serait l idéal.

Des fois, il vaut mieux faire 2 heures de route pour trouvée la bonne machine. Si ton mécano local est sympa, il pourra aussi te donné quelques conseils.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Donc une moto des années 1995/2010 serait l idéal.

Des fois, il vaut mieux faire 2 heures de route pour trouvée la bonne machine. Si ton mécano local est sympa, il pourra aussi te donné quelques conseils.

A+lio

J'ai regardé les DR comme conseillé. J'en ai trouvé principalement dans les Alpes donc c'est 3h de route aller et idem en retour.
Elles sont souvent de 1994/1995, avec environ 35000kms au compteur.
Il me semble que pour un 4t, c'est raisonnable. Dans tous les cas, elles ne rouleront pas tous les jours dans mon utilisation.

J'ai prévu d'aller discuter avec ce mecano. Il m'a l'air passionné, revends ses bécanes retapées sur LBC. Un peu chères mais c'est le prix pour avoir un truc 100% refait ou contrôlé

Salut,

Peut être qu une petite affaire traîne dans ces cartons.

A+lio

boujou les amis

- les Malaguti sont de bonnes breles, ce sont souvent les périphériques qui partent en 1 er et un ancien membre de notre beau fofo avait pété le moteur à 39000 km, à acheter donc en connaissance

à plus tard
alain

lio29 a écrit:Salut,

Peut être qu une petite affaire traîne dans ces cartons.

A+lio

Il vend une DT de 85, 31000 kms au compteur pour 1750€ par exemple.

Sinon négociable pas très loin de chez moi, une Yamaha XT de 91. Apparemment en très bon état sauf le kilométrage qui n'est pas indiqué.

boujou les amis

- 1750 € pour une machine de 1985 pour ce prix elle est plaquée or..

à la r'voyure et vive le forum
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- 1750 € pour une machine de 1985 pour ce prix elle est plaquée or..

  à la r'voyure et vive le forum
alain

Entièrement refaite à ce tarif là : https://www.facebook.com/marketplace/item/4146178538799036/

Pour le suivi des pièces détachées, privilégie Yam' qui continue de fournir des pièces des années plus tard... puis en occasion, c'est aussi souvent les plus facile à trouver

Pour les motos neuves, pas grand chose en ce moment... chez Zontes ce n'est pas un vrai trail mais un roadster "trailisé"... la Malaguti Dune est pas mal, bon moteur Piaggio et fiabilité générale correcte.

BALDO a écrit:Pour le suivi des pièces détachées, privilégie Yam' qui continue de fournir des pièces des années plus tard... puis en occasion, c'est aussi souvent les plus facile à trouver

Pour les motos neuves, pas grand chose en ce moment... chez Zontes ce n'est pas un vrai trail mais un roadster "trailisé"... la Malaguti Dune est pas mal, bon moteur Piaggio et fiabilité générale correcte.

Et pour ce qui est du DR conseillé par Phifi ?
Sinon une XT c'est du 4t donc solide aussi ?