modification smx suzuki 50

bonjour a tous
revenons au siècle passé
j ai un suzuki smx50 , 2 temps  , qui est a mon fils , mais vu le peu de monsieur l intéressement de la moto il ce prépare a la mma , 
j aimerais la modifier ,ou la débrider , pour mon usage personnel 
des idées , des pistes pour m aider les amis
merci a tous

boujou les amis

- cette brêle est-elle bridée ? commencer par regarder ça, ensuite voir les basiques:
> échappement 
> alimentattion
> allumage
> diagramme de distribution 
- attention à ne pas diminuer en souhaitant augmenter, ne pas faire mal en voulant faire bien   

  à la r'voyure
alain

Ce 50 est forcément débridé, sinon il plafonnerait à 45km/h.

Pour aller plus loin, c'est kit moteur + pot + vilo renforcé + gros carbu, mais forcément c'est illégal et ça fait un paquet d'euros à sortir !!

Exemple vite fait:

145€ de kit https://www.rrd-preparation.com/fr/kit-haut-moteur-70cc-suzuki-smx-tsx-rmx/3072-cylindre-piston-sans-culasse-70cc-47mm-athena-aluminium-moto-suzuki-50cc-rmx-smx.html
250€ de pot https://www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-suzuki-rmx-smx-tsx-50cc/15948-pot-echappement-turbokit-tk-racing-chrome-carbone-passage-haut-suzuki-rmx-smx-50cc.html
99€ de vilo https://www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-suzuki-rmx-smx-tsx-50cc/15948-pot-echappement-turbokit-tk-racing-chrome-carbone-passage-haut-suzuki-rmx-smx-50cc.html
30€ de roulements et joints spis https://www.rrd-preparation.com/fr/roulements-spy-vilebrequin-suzuki-rmx-smx-tsx/3590-2-roulements-renforces-taille-origine-joints-spy-vilebrequin-barikit-cage-acier-suzuki-rmx-smx.html
 On en est déjà à 524€ et il te faut en plus un carbu d'au moins 21mm !!!

Franchement, est ce que ça vaut le coup, sachant que tu roules en 125.

Salut,

Tu t arrêtes jamais @bruno1963.

A+lio

pour vraiment faire   tu as raison , 524 e , pour sortir quelques chevaux en plus , cela fait cher , peux être changer que les pneus , mettre a crampons ,  pour faire du tous chemins , smx passer a rmx , 

phifi a écrit:Ce 50 est forcément débridé, sinon il plafonnerait à 45km/h.

Pour aller plus loin, c'est kit moteur + pot + vilo renforcé + gros carbu, mais forcément c'est illégal et ça fait un paquet d'euros à sortir !!

Exemple vite fait:

145€ de kit https://www.rrd-preparation.com/fr/kit-haut-moteur-70cc-suzuki-smx-tsx-rmx/3072-cylindre-piston-sans-culasse-70cc-47mm-athena-aluminium-moto-suzuki-50cc-rmx-smx.html
250€ de pot https://www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-suzuki-rmx-smx-tsx-50cc/15948-pot-echappement-turbokit-tk-racing-chrome-carbone-passage-haut-suzuki-rmx-smx-50cc.html
99€ de vilo https://www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-suzuki-rmx-smx-tsx-50cc/15948-pot-echappement-turbokit-tk-racing-chrome-carbone-passage-haut-suzuki-rmx-smx-50cc.html
30€ de roulements et joints spis https://www.rrd-preparation.com/fr/roulements-spy-vilebrequin-suzuki-rmx-smx-tsx/3590-2-roulements-renforces-taille-origine-joints-spy-vilebrequin-barikit-cage-acier-suzuki-rmx-smx.html
 On en est déjà à 524€ et il te faut en plus un carbu d'au moins 21mm !!!

Franchement, est ce que ça vaut le coup, sachant que tu roules en 125.

lio29 a écrit:Salut,

Tu t arrêtes jamais @bruno1963.

A+lio

 le jour ou je m arête , je ne serais plus la ,

bruno1963 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Tu t arrêtes jamais @bruno1963.

A+lio

 le jour ou je m arête , je ne serais plus la ,

Salut,

Continues alors

A+lio

Modification onereuse et illegale , donc totalement inutiles

Mais , la passion n’a pas de prix , le defi personnel peut etre sympa et occupe les longues soirees d’hivers 
( c’est toujours mieux que claquer sa tunes en cancerettes et alcool ).

boujou les amis

- avant de dépenser des fortunes il y a peut-être moyen de s'occuper l'hiver et de passer du temps pour des améliorations basiques même si elles sont illégales, que recherche bruno1963 ? passer du temps à bricoler une brêle ou faire une machine de course ? ne pourrait-il pas jouer sur le diagramme de distribution, admission... transferts... échappement... allumage...  1 < 2 limes ne coûtent pas bien cher 

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- avant de dépenser des fortunes il y a peut-être moyen de s'occuper l'hiver et de passer du temps pour des améliorations basiques même si elles sont illégales, que recherche bruno1963 ? passer du temps à bricoler une brêle ou faire une machine de course ? ne pourrait-il pas jouer sur le diagramme de distribution, admission... transferts... échappement... allumage...  1 < 2 limes ne coûtent pas bien cher 

  à la r'voyure
alain

 surtout passer un peu de temps , mon ami ,

- la réponse était dans ma question  

  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- avant de dépenser des fortunes il y a peut-être moyen de s'occuper l'hiver et de passer du temps pour des améliorations basiques même si elles sont illégales, que recherche bruno1963 ? passer du temps à bricoler une brêle ou faire une machine de course ? ne pourrait-il pas jouer sur le diagramme de distribution, admission... transferts... échappement... allumage...  1 < 2 limes ne coûtent pas bien cher 

  à la r'voyure
alain

Ça serait vrai si il partait d'une machine entièrement d'origine et bridée, ce qui est loin d'être le cas.
La 50 du fils de bruno est déjà équipée d'un kit 50, d'un pot de détente, et d'un carbu plus gros.

phifi a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- avant de dépenser des fortunes il y a peut-être moyen de s'occuper l'hiver et de passer du temps pour des améliorations basiques même si elles sont illégales, que recherche bruno1963 ? passer du temps à bricoler une brêle ou faire une machine de course ? ne pourrait-il pas jouer sur le diagramme de distribution, admission... transferts... échappement... allumage...  1 < 2 limes ne coûtent pas bien cher 

  à la r'voyure
alain

Ça serait vrai si il partait d'une machine entièrement d'origine et bridée, ce qui est loin d'être le cas.
La 50 du fils de bruno est déjà équipée d'un kit 50, d'un pot de détente, et d'un carbu plus gros.

;)kit 50 airsal si on peux dire un kit  , pot de detente , mais le carbu est toujours le même , et boite aair

j ai retrouvé un carbu de 19 au lieu de 17.5 et un cornet , je vais essayé tout cela ,