la dernière arrivée Daelim Daystar

Bon, à défaut d'être arrivé à la maison, je prends le temps de vous écrire.

Ce matin, départ en taxi et covoiturage pour Lyon pour aller chercher une daystar de 2003 carbu.

Elle manquait d'huile donc direction un gros accessoiriste moto de la métropole lyonnaise pour en récupérer un petit bidon. Et voir si il était possible de débloquer le commodo des phares bloqué sur "position". Une fois fait, le mécano en a profité pour graisser gracieusement la chaîne et regonfler les pneus...car la bécane dormait dehors en plein premier arrondissement h24.

Alors je détaillerai plus tard en arrivant à la maison et avec le pc mais vers minuit lors d'une pause "gps" pour m'orienter...pouf...plus de démarreur électrique (pas grave elle démarre super bien au kick) mais je constate surtout que je n'ai plus de feux ni de stop et ça pour rouler la nuit, c'est mort.

Ces mots vous sont donc adressés depuis Saint-Germain Lembron de sous son kiosque à 4h du mat' . J'ai quand même réussi à dormir un peu mais pas à résoudre la panne.

 pas de chance , quand même , mais une moto rester h 24 dehors pas bon non plus , en plus la batterie doit être morte , heureusement tu as kick de dépannage , très pratique , regarde le fusible , si pas seulement cela , mais la panne peux être aussi une connexion oxydée , et le truc con , les ampoules mortes , mais tu vas avoir du taf , la bonne route a toi

hello,

me voilà finalement arrivé et devant un clavier physique, ce qui est quand même bien plus pratique.

alors, en partant de lyon, donc achat d'huile pour le mono, ampoule de stop et de feu arrière, et d'une bougie.

pour le reste, tout est rentré en fonction lors d'une nouvel essai ce matin avec un motard membre d'un mc de là où je me suis tanké (bien gentil d'ailleurs, et m'ayant invité à passer à l'occasion, même si lui c'est harley et moi daelim 125 ^^'

La batterie n'est pas morte et semble faire son taf; fusible ok… en fait j'ai l'impression que  le souci, c'est le commodo des feux, car il était coincé sur position et peut-être n'a-t-il pas apprécié le forcing fait pour qu'il refonctionne !?

en tout cas, je suis enfin à la maison et j'ai même réussi à passer entre les gouttes

bon, la remise en route va continuer mais le feeling est plutôt bon, vu les 300 bornes parcourues avec un minimum de soucis

Au final,

Salut,

T es un courageux toi. A 4 heures, je roupillais tranquillement.

Un bon check up et c est reparti pour un tour.

A+lio

 bravo et en plus jantes a rayons , 

shinra a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 @bruno1963. 

A+lio

lio29 a écrit: @bruno1963. 

A+lio

 @lio

Bon...comme la Shadow et la Virago de base évidement c'est un style...  enfin le style Harley mais que c'est lourd et ampoulé visuellement sans transformations.... 

phyllitis a écrit:Bon...comme la Shadow et la Virago de base évidement c'est un style...  enfin le style Harley mais que c'est lourd et ampoulé visuellement sans transformations.... 

 la pas d accord avec toi c est un velo a conduire , mais manque de puissance , sinon serait la moto parfaite

ha oui, elle est superbe  

pour le commodo, essaie de mettre un bon coup de WD40 dedans !

hello les aminches \o

on est d'accord, c'est très… lourd et chromé lolll.

Pour le modèle oui, c'est un petit ensemble de choses qui m'ont fait de l'œil sur cette annonce (peut-être à tort ou à raison):
le prix qui était souvent de la moitié des autres annonces
la couleur
les accessoires
les jantes \o/
le fait que ce soit le modèle avec carbu (moins d'éléments sources de potentiels ennuis mais bon… la preuve que non xpdr)

à voir si ça tiendra dans le temps, le moulin a 35000km

petits plaisirs: retrouver la route et pouvoir rouler tranquillement en tenant les 80km/h réels ; croiser d'autres motard·es; avoir le vent autour de soi (priceless) et avoir la banane quand tu enfiles gentiment les virages …rhooo que ça m'avait manqué.

Et petit supplément quand tu t'arrêtes chez ton mécano moto pour commander un pneu et que la première chose qu'il te dit c'est "ho mais elle est vraiment bien, bravo, et c'est fiable ça en plus!" mouais… ça fait rudement plaisir

et une autre dose où, quand tu attends ton rdv de 12h, les gens passent autour de toi et qu'ils s'arrêtent pour voir ta moto et te poser quelques questions ^^ c'est amusant, et pourtant c'est une petite 125

bon, maintenant il y a du travail à faire dessus:
régler le carbu car le ralenti est suuuuuper haut
vérifier donc la richesse
la frotter dans les coins et recoins (même si j'ai déjà eu pas mal de temps en cherchant la panne pour le faire)
graisser tout ce qui doit l'être
peut-être envisager un kit chaîne
réceptionner le nouveau gommard pour l'arrière (semaine prochaine normalement)
.…
et lui trouver un style. J'hésite à la passer en bobber comme ma précédente
ou faire une interprétation du style custom.
Peut-être un guidon plat mais en arc de cercle afin d'avoir une conduite très droite, et simplifier l'apparence du bloc compteur, ou en relocaliser une partie?
Le genre "bagger" me tente bien parfois aussi

bref, d'abord rouler et réfléchir à la chose en même temps

par contre, j'ai vraiment du mal avec la sissy bar >< sauf pour y attacher le sac à dos dans les longs déplacements

BALDO a écrit:ha oui, elle est superbe  

pour le commodo, essaie de mettre un bon coup de WD40 dedans !

hello,

oui aussi, c'est d'ailleurs un peu ce que j'avais fait pour tenter de le décoincer ce commodo… mais bon ><

ha et je rajoute à la liste des choses à faire:
tenter de redresser le "protège carter/ cylindre" (j'ignore le nom correct de la pièce faite des tubes chromés en bas, devant) car la moto a chuté sur le côté droit et il est plié, le levier de frein avant est bien tordu comme vous pouvez le voir sur la photo. Et il manque aussi , au moins un rétro

Mais à part ça, pour une moto qui est restée h24 à l'air libre en pleine ville de taille conséquente, je trouve qu'elle a été bien épargnée

boujou les amis

    et tellement belle comme ça    il en faut pour tous les goûts n'est il pas ?

  à plus tard
alain

héhé … en effet, tous les goûts existent ^^

oui jolie

Vraiment tres belle cette custum.
Un seul default a mon gout : le faux double silencieux qui fait un peut tache pour un mono cylindre.
Sinon les chrome , juste magnifique 

merci… vous allez presque me donner envie de la laisser d'origine ^^

je me tâte quand même pour un autre guidon. Je me prends même à lorgner du côté des ape-hanger. Pas les démesurés hein … une taille intermédiaire. Mais j'imagine qu'il faut changer les durites de frein et tous les câbles

bon, sinon cette journée a été consacrée en grosse partie à la recherche de la panne électrique sans avoir identifié le souci entièrement. Actuellement on cherche à savoir pourquoi  par moment j'ai toute la partie "noire" du cablage qui se met à la masse ><

et là, ce soir, après avoir défait et refait toutes les cosses du faisceau et bien …pouf… ça tombe en fonctionnement… miracle

S L C

- oh oui ! laisse la dans son état série, c'est comme ça que les customs sont les plus beaux ensuite si des idées de transformation te viennent achète une trapanelle chinoise à 800 € et laisse ta disqueuse s'exprimer

à la r'voyure et vive le forum
alain

oui, à voir donc ^^. Pour le moment elle ressemble à ça et dans un état simplement rafraîchi: belle de loin, loin d'être belle

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la voilà sous toutes les coutures.

Maintenant il va falloir résoudre la panne électrique… car hier en rentrant à la maison TOUTE l'électricité s'est coupée >< , il a fallu rentrer à la lueur du portable et de la lampe frontale… poisse

ha, je ne vois pas la possibilité d'éditer le tout premier message.

Je pose donc le lien vers le souci électrique ici - - perte d'éclairage soudaine à répétition - - Si vous avez des pistes à explorer, faites signe.

boujou les amis 

- 48 h après avoir posté un message les membres n'ont plus accès à la fonction "Editer"  *  tu as donc bien fait d'ouvrir un autre sujet qui sera mieux vu qu'un message noyé dans un autre sujet    

  à la r'voyure
alain

* un membre du "staff" pourra toujours intervenir sur demande

bravo tu la voulais vraiment celle la.
desoler. ch 'suis pas asser caler pour t aider.
mais elle a une bellegueulle ta meule.

merci pour ce beau mot ^^

oui, faire la route me semblait normal pour revenir avec. J'ai du mal avec les jantes «pleines» et une version carbu me semble plus aisée à réparer, moins de choses interviennent sur le circuit d'alimentation en carburant, et la couleur n'était pas pour me déplaire. Rajoutons à ça le prix et paf… l'occasion a fait le larron

bon par contre le larron il râle car mââââdame me fait des caprices de bécane mal câblée

ça passera bien… en douceur ou par la force vengeresse du feu purificateur

bon à part ça, elle roule quand superbement bien je trouve, les plate-forme sous les pieds et le sélecteur de vitesse talon-pointe est un coup à prendre mais c'est tout simplement terrible je trouve

un peu de boulot mais rien de grave, te souhaite bonne route