Restauration: Honda CMC 1992

Hello à tous, voici ma récente acquisition, étant tout juste "formé" (si on peut vraiment dire ça après ces 7 heures laborieuses) j'ai voulu opter pour un truc pas trop aggressif, et qui ait une gueule qui me plaise. Force est de constater qu'en custom, on a 2 options : du récent chinois, ou de l'ancien japonais. 

Pour ma part c'est vers le pays du soleil levant que je me suis tourné. J'ai longuement hésité avec une SR125 de chez yam, mais le bicylindre a eu raison de ma raison (car oui, au même prix la SR etait en meilleur état esthétique)

bref, me voilà fraîchement arrivé chez moi avec mon fidèle destrier de chrome vêtu 
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Elle avait du mal a démarrer (et elle en a toujours un peu), et ne tient pas le ralenti à froid, et c'est là que commence le trou dans le portefeuille...

Depuis que je l'ai :

• bougies neuves
  
• antiparasites neufs
  
• filtre a air neuf (il a probablement jamais été changé en 29 ans... il était devenu LIQUIDE)
  

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• L'huile etait neuve, le proprio l'a amenée en révision pour la vente
  
• j'ai dégagé le top case, vu que la clé était perdue, il n'était pas très utile
  

Reste a faire (esthétique - mécanique) :

• lui donner un bon coup de nettoyage parce qu'elle est pleine de crasse
  
• tendre ou changer le câble du starter : il m'a l'air un peu détendu (il est courbé a la jonction avec le carbu)
  
• changer l'ampoule "position" grillée
  
• passer a des ampoules LED ? je vois vraiment mal la nuit même en pleins phares
  
• un peu de HP34 (pour ceux qui connaissent pas c'est comme le belgom chrome mais fabriqué a côté de chez moi)
  
• préparer puis repeindre le réservoir (beaucoup de pocs, d'éclats de peinture, de rouille de surface et j'en passe) 
  
• préparer puis repeindre les caches latéraux (pour avoir une peinture uniforme + retirer les stickers du concessionnaire qui ont 30 ans)
  
• me procurer des stickers d'origine ou des copies (pour le moment mes seules pistes sont : des copies conformes a 86€ le lot ou un ami qui les imprimerait pour 40-50€ sur commande, ou oublier les a"fioritures" et se contenter d'un sticker "honda")
  
• changer le phare (le cache derrière est cassé et réparé a la fibre de verre un peu n'importe comment)
  
• peut-être changer les clignos / feu stop ? j'hésite encore. Je veux garder un look assez proche de l'origine
  
• refaire / changer l'échappement (l'un des 2 est percé, l'autre abîmé et réparé a la fibre de verre (????) (bordel pourquoi j'ai pris un bicylindre avec 2 pots ? ça va encore coûter une blinde tout ça) j'ai dans l'idée d'un slash cut
  

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Je tiendrai ce sujet a jour au fur et à mesure que je la bichonnerai. Pourquoi pas des tutos vidéo s'il y a de la demande.

Bonne route à tous !

Beau projet que la rénovation de cette CM qui est devenu un vrai classic bike avec tous ces chromes 

boujou les amis 

- félicitations ! un vrai collector     une brêle de cet âge a certes des travaux à faire mais elle est encore là et ça c'est 

  à la r'voyure
alain

Salut,

Profites en bien avant la mise en place des ZFE.

A+lio

 Bon courage pour les réparations et bonnes ballades vers chez toi!
Et quand même, gaffe sur la route; ta survie en tant que motard tient en partie à la chance c'est vrai, mais le reste est uniquement à l'intérieur du casque (à partir du moment où l'entretient mécanique est top! 
A+. 

Hier, elle m'a fait un peu peur, parfois elle maintient les gaz seule... Je dois remettre un coup sur la poignée de gaz pour qu'elle s'arrête. Ça m'a beaucoup surpris la première fois (dans un rond point). Donc a priori je vais devoir verifier le cable d'accelerateur, dans un second temps le boisseau pour voir si tout va bien.
Ça sera sûrement la première chose que je vais faire a compter de maintenant

La bonne nouvelle c'est que j'ai reçu son nouveau phare ! je devrais faire l'installation (et les photos du remplacement) sous peu !
La seule différence avec l'origine c'est le bol de phare chromé au lieu de noir
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Salut,

Cool un avant/après.

A+lio

Une moto sympa 
Un peu de boulot cosmétique et surement un peu aussi côté mécanique mais ça vaut le coup.

Belle bécane, je vais suivre avec attention ce sujet (j'ai un CM aussi), curieux de voir ce que va donner ce phare sur cette mamie !!

J'ai profité d'une après-midi calme pour m'occuper de mon accélérateur capricieux (WD40 dans la gaine et c'est reparti comme en WD40...)


Ensuite le changement du phare ! C'était un des gros défauts de la moto quand je l'ai achetée, le phare était "réparé" a la fibre de verre et au silicone pour salle de bain.
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On vire tout ça et on réorganise un peu les tentacules
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Vous connaissez la chanson : le fil rouge, sur la borne rouge...
Et voilà le résultat :

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Mais....  Impressionnant !!  Rien qu'un changement de phare et l'ensemble devant devient SUPER BEAU !!
Patience et courage. Je sens que à la fin de tout ça ton destrier sera une fierté...
Un plus  j'aime les custom, et Honda a fait une belle machine avec ce modèle.
A plus 

Kymkromes a écrit:Mais....  Impressionnant !!  Rien qu'un changement de phare et l'ensemble devant devient SUPER BEAU !!

Oui c'est vrai, et pourtant c'est exactement le même phare, juste avec un cuvelage chromé et une vitre "plate".

C'est comme les jantes sur les voitures, on dirait pas, mais ça change vraiment tout

J'ai hâte de reprendre tous ses chromes pour la faire étinceler maintenant !

Vas y. C'est sur que tu vas valoriser ton destrier...

Haaaa  Super !! un amateur de CM en plus 

Bravo pour ton acquisition  , c'est une super bécane !
Bichonne là bien , elle te le rendra en milliers de kilomètres 

A+...........alroc45

le w40 c est miraculeux.
bonne balades avec ton C.M

Une bonne moto ! Un peu rude pour commencer je trouve, mais sinon très bon choix !

LDami a écrit:Une bonne moto ! Un peu rude pour commencer je trouve, mais sinon très bon choix !

Tu trouves ? qu'est-ce qui la rend "rude" selon toi ?


Cet après-midi j'ai pris la douche en roulant, elle a recommencé a bloquer l'accélération... je me demande s'il y a un lien avec la pluis, elle a commencé a faire ça mardi quand je rentrais du boulot... sous la pluie

Je pense que je vais arrêter de chercher midi a 14h et changer le cable complet, c'est + sûr (j'ai bien failli tomber cet après-midi)

pourquoi pas. pour le cable. ca peux que faire du bien.
surtout que par chez nous, y pleu souvent.
ca t evitera d etre toujour a donf.

Ça m'ai aussi arrivé d'avoir l'accélération bloquée avec la mienne .. j'ai juste eu à redonner un coup de gaz pour redescendre le ralenti !

Je dis qu'elle est un peu rude car quand on accélère a bas régime ça tape un peu quand même (surtout la première)

boujou les amis

- n'y a t'il pas un problème avec le montage du pneu avant   

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  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- n'y a t'il pas un problème avec le montage du pneu avant   

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  à plus tard
alain

Si, et l'arrière aussi (sens de roulage inversé)
Les pneus sont les prochains frais que j'ai prévu

Ça m'est aussi arrivé d'avoir l'accélération bloquée avec la mienne .. j'ai juste eu à redonner un coup de gaz pour redescendre le ralenti !


C'est un problème récurent sur les CM custom  , ça fait un bout de temps que je cherche  d 'ou  viens le problème
 
Ce n'est pas le câble  (neuf )
Pas non plus la poignée de gaz 

Par contre , l'aiguille du boisseau à du jeux en latéral  ( mal guidée ) et je pense qu'elle butte de temps en temps sur le bord du puits d'aiguille  "" c'est une piste mais sans certitudes ""


J'ai ce problème sur mes deux CM par intermittence depuis des années  , et pourtant  j'ai 5 carbus d'avance ,
 J'ai testé pas mal de trucs  , ça marche nickel pendant quelques mois et ça recommence par moments !!!


C'est peu être un défaut du carburateur KEIHIN PD 22/24 


C'est déjà arrivé sur certains modèles Honda " la Transcity " et certains carbus poreux qui rendaient tous réglages impossibles 

Si un proprio de CM à trouvé  la solution !!  qu'il n'hésite pas un instant  à partager   


A+  ------------- alroc45

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- n'y a t'il pas un problème avec le montage du pneu avant   

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  à plus tard
alain

Zaaa...  Et on en parle plus...

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La météo ayant décidé de faire place à la voiture, voici l'avancement de ces derniers temps : 

Changement des pneus (je pense qu'il y en a qui se sentiront rassurés :p )

mise a nu
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pour découvrir au final une belle couche de rouille sous le mastic qu'a mis l'ancien propriétaire : 
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un bon ponçage : 
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peinture dans la semaine, j'ai un ami carossier qui m'a proposé de le faire gratuitement, j'avais le choix entre fournir la peinture ou la repeindre d'une couleur qu'il avait déjà en stock qui restait d'une voiture précédente. Le budget aura eu raison de moi, elle sera donc d'une couleur différente, je vais laisser planer le suspense jusqu'au prochain post  
D'ailleurs, vernis ou pas vernis ? (je pensais faire un vernis avec reflets colorés)

Bonjour,

J'en ai eu une, il y a longtemps sauf qu'elle était gris métallisé. C'est bien parti pour la rénovation de ce bicylindres très agréable à conduire. Sans indiscrétion, peux-tu nous indiquer le millésime, son kilométrage et le prix que tu l'as payé.
Bon courage pour la suite

Hervé