Re: Retour sur pneus CST après 5000 km.

par pat 77 Jeu 6 Oct 2022 - 17:32

Gazand a écrit:J'ai des CST (d'origine donc) sur ma cbf, et quand je vous lis, ça fait peur. Même si je n'ai pas envisagé de prendre la route quand il pleut, en Bretagne on est pas à l'abri d'une petite pluie
J'ai essayé de trouver des pneus sur le net hier, mais je n'en trouve pas de la même marque à l'avant et à l'arrière, est-ce important ?
Où avez-vous trouver les vôtres ?

Retour sur pneus CST après 5000 km. - Page 4 Moteur65

Pour les pneus plus prudents de chausser la machine avec le même type et marque ne se resèque pour les températures de fonctionnements il n’y pas que le moteur qui chauffe

par **Alabasse 14** Jeu 6 Oct 2022 - 18:13

bonjour cricriprod

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

par gglob Ven 18 Aoû 2023 - 16:51

L’été pluvieux a précipité un changement de pneus prévu pour l’automne…
Qui dit CB125F, dit pneus CST. À 4 000km ils étaient comme neufs … mais …
Sans m’immiscer dans l’âpre discussion au sujet de ces pneus (je suis un conducteur lambda qui n’a rien d’un pilote et qui ne contraint pas sa moto…), je dois reconnaître que la nouvelle monte (Metzeler Roadtec 01) offre une nouvelle sérénité. Prendre de l’angle n’est plus stressant, et rouler sous l’averse n’est plus prohibé. (Je roule en moto quand je veux, mais aussi quand je dois …)
Pourquoi ces pneus là ?
Parce que c’était les seuls disponibles…
En attendant, même en 125, des pneus Ad Hoc, ça fait une ÉNORME différence….
Sans pousser la 125 à ses limites, je perçois aujourd’hui à quel point les CST limitaient l’utilisation de la CB125F…

par **lio29** Ven 18 Aoû 2023 - 16:56

Salut,

Comme, on raconte pas (que Very Happy

) des conneries ici.
Merci pour ton retour d infos good

par gglob Ven 18 Aoû 2023 - 17:28

Loin de moi cette pensée !
Mais on peut parfois considérer qu’un niveau de béotien ne permet pas d’appréhender toutes les subtilités que perçoit un pilote émérite dans des conditions limites d’utilisation…
Concernant les pneus CST, dès qu’il pleut, c’est la catastrophe.
Étonnant que ces pneus soient permis alors que le manuel du conducteur de la CB125F les considère comme Non autorisé en cas de pluie … il arrive encore qu’il pleuve en France….

par phifi Ven 18 Aoû 2023 - 17:54

La CBF est assemblée en Asie à bas prix, et pour réduire encore un peu les couts de production les CST sont montés à la place d'une marque de meilleure qualité.

par gglob Ven 18 Aoû 2023 - 18:07

phifi a écrit:La CBF est assemblée en Asie à bas prix, et pour réduire encore un peu les couts de production les CST sont montés à la place d'une marque de meilleure qualité.

Qu’Honda équipe ses motos de pneus bas de gamme pour lutter contre la concurrence chinoise (dont les pneus sont sans doute de la même mauvaise qualité) pourquoi pas ! mais qu’on autorise ces pneus sur le marché français alors qu’ils sont, sur les manuels constructeurs, explicitement qualifiés d’inaptes à la pluie interroge…

par **lio29** Ven 18 Aoû 2023 - 18:43

Salut,

C'est évident qu'il y a un problème entre l'écrit du manuel et l'utilisation sous la pluie. Donc si on suit le même manuel: pluie= moto à la maison. doh

par pyro68 Ven 18 Aoû 2023 - 19:50

Hello,
très bon choix les Metzeler Roadtec 01, je les ai sur la MT-03, il sont du même niveau que les michelin road 5 et 6 et que les Dunlop RoadSmart IV.
De bon pneu touring on l'on ne se pose pas la question de la météo, ça accroche toujours.

par Hawk Dim 27 Aoû 2023 - 23:37

phifi a écrit:La CBF est assemblée en Asie à bas prix, et pour réduire encore un peu les couts de production les CST sont montés à la place d'une marque de meilleure qualité.

depuis 2021 elle est assemblée en Italie, mais ça ne doit être qu'un assemblage final

par **BALDO** Lun 28 Aoû 2023 - 9:51

- peu importe le lieu d'assemblage, en terme de qualité ce qui compte c'est le cahier des charges du constructeur... Europe ou Asie, Honda reste Honda good

- pour 3000€ on ne peut pas tout avoir... a ce prix, les autres constructeurs aussi montent des pneus low cost.

par Hawk Lun 28 Aoû 2023 - 9:52

Mais des pneus CST restent des Retour sur pneus CST après 5000 km. - Page 4 1f4a9

par Gandolfooo Mer 4 Oct 2023 - 16:54

Hello tout le monde, ma petite contribution à ce sujet : après 5000 km en CST au guidon de mon bolide CB 125 F, je suis plus que content d'avoir commandé il y a quelques minutes les Continental Conticity (la génération juste avant les Contistreet mais ils feront l'affaire).

Comme je suis déjà tombé une fois avec les pneus CST sous la pluie, j'avoue avoir une appréhension dès qu'il commence à pleuvoir.

J'ai aussi roulé avec eux sous de fortes pluies sans autres chutes. Mais je reste quand même très anxieux dès que je vois de gros nuages noirs pointer le bout de leur nez.

Je vous donnerai mon ressenti quand les nouveaux pneus seront montés. Comme c'est ma première moto, il sera peut-être tronqué. Au final, je ne sais pas ce que sont des bons ou des mauvais pneus.

Par contre, je sais ce que ça fait d'être le c** serré sur sa moto, cramponné au guidon et stressé comme un dindon quand la pluie montre le bout de son nez.

Comme la moto est mon engin de déplacement principal, et bien je préfère miser sur la sécurité pour conserver le magnifique plaisir du 2 roues.

Voili voilou

par **lio29** Mer 4 Oct 2023 - 19:22

Salut,

La question étant de savoir si le ressenti était du à tes lectures sur le forum ou une réelle expérience sans les dites lectures ?

par Hawk Jeu 5 Oct 2023 - 9:04

Gandolfooo a écrit:Hello tout le monde, ma petite contribution à ce sujet : après 5000 km en CST au guidon de mon bolide CB 125 F, je suis plus que content d'avoir commandé il y a quelques minutes les Continental Conticity (la génération juste avant les Contistreet mais ils feront l'affaire).

Comme je suis déjà tombé une fois avec les pneus CST sous la pluie, j'avoue avoir une appréhension dès qu'il commence à pleuvoir.

J'ai aussi roulé avec eux sous de fortes pluies sans autres chutes. Mais je reste quand même très anxieux dès que je vois de gros nuages noirs pointer le bout de leur nez.

Je vous donnerai mon ressenti quand les nouveaux pneus seront montés. Comme c'est ma première moto, il sera peut-être tronqué. Au final, je ne sais pas ce que sont des bons ou des mauvais pneus.

Par contre, je sais ce que ça fait d'être le c** serré sur sa moto, cramponné au guidon et stressé comme un dindon quand la pluie montre le bout de son nez.

Comme la moto est mon engin de déplacement principal, et bien je préfère miser sur la sécurité pour conserver le magnifique plaisir du 2 roues.

Voili voilou

Ce qui concorde avec ce que j'ai dit à la première page ;

Hawk a écrit:Pour avoir fait 8000km avec des CST c'est clairement une horreur sous la pluie, même un minimum d'attention ne te met à l'abri des surprises possibles avec ces gommes surtout que je m'en sers pour aller au boulot avec. Je n'ai pas pu les changer plus tôt mais maintenant que je suis en Conticity je sens clairement une grosse différence :
- je n'ai pas de risque de blocage de la roue AR dès que je commence à freiner alors qu'avec les CST c'était à 95% probable
- j'ai une légèreté du guidon que je n'avais pas avec l'ancienne gomme ce qui me permet d'être très stable à très faible vitesse (du genre du record au parcours lent au plateau)
- j'ai failli me gameller en CST des nombres incalculables de fois malgré une attention de tout instant alors qu'avec les Conticity ça tient nettement mieux le pavé, et les seules fois où j'ai failli me gameller par ma faute : j'en suis à 2 fois (freinage AR sur ligne blanche de passage piéton sous la pluie et en descente, et un moment panique à l'arrêt à avoir mal mis la première et du coup grand coup de gaz tout en étant penché et ça a failli mal finir)

Bref la seule fois où je me suis gamellé c'était en Janvier dernier avec les Conticity mais ce n'est pas la faute des gommes mais une erreur du pilote : il y avait du verglas! petite glissade!

En conclusion, les CST sont très bien en été pour ceux qui se balladent et qui sont assez forts pour éviter la pluie, mais pour tout le reste : c'est une monte à éviter!

par Gandolfooo Mar 24 Oct 2023 - 12:12

Salut à tous, je reviens vers vous suite au changement de pneus.

Je rencontre un problème de montage : mon mécanicien a lutté une heure pour monter le 90/90 18 sur la roue arrière. Sans réussite.

Le pneu ne se colle pas sur la jante. Selon lui, c'est lié à l'indice de charge (pneu d'origine en 51P et le conticity en 57P).

Qu'en pensez-vous ?

Merci

par **Alabasse 14** Mar 24 Oct 2023 - 12:58

S L C

désolé je ne sais pas te répondre et c'est le monteur de pneu le professionnel, en revanche je suis surpris qu'il te propose une gomme qui ne monte pas et dans ce cas ce n'est pas ton problème mais le sien, le pro est lié à une obligation de résultat

petit V

à la r'voyure
alain

par Gandolfooo Mar 24 Oct 2023 - 13:16

Pour préciser, j'ai acheté ces pneus sur internet que je lui ai fait livrer.

Le conticity n'existe qu'en 57P dans cette dimension, pas en 51P comme les pneus d'origine. Mais j'ai toujours entendu dire que privilégier un indice de charge supérieur ne posait aucun problème.

par djim Mar 24 Oct 2023 - 15:28

Indice de vitesse plus haut oui.
Indice de charge plus élevé veut dire flancs plus ridiges.
Sur une voiture, ça peut se faire au détriment du confort, sur une moto je ne sais pas.

par joe bim Mar 24 Oct 2023 - 18:47

6500 bornes sur les cst à crampons d’origine de ma brêle , encore roulé sur route mouillée ce matin....RAS.

par Gandolfooo Mar 24 Oct 2023 - 18:49

joe bim a écrit:6500 bornes sur les cst à crampons d’origine de ma brêle , encore roulé sur route mouillée ce matin....RAS.

Après, c'est indiqué "déconseillé" sur la notice quand il s'agit de rouler sous la pluie avec ces pneus d'origine. Perso, je préfère rouler en sécurité dans ma tête. Sachant que je suis déjà tombé.

Et rien que le changement de feeling sur la roue avant de la 125 grâce au nouveau pneu Continental est bluffant.

par **lio29** Mar 24 Oct 2023 - 20:15

Salut,

J'ai envie de dire que si le pro à accepté de montés les pneus moyennant un forfait pose, il doit savoir si oui ou non la monte est possible sur la jante. L'ancien pneu était il encore sur la roue avant démontage ?

Comme l'écrit @alabasse14 : obligation de résultat.

par Gandolfooo Mar 24 Oct 2023 - 20:21

lio29 a écrit:Salut,

J'ai envie de dire que si le pro à accepté de montés les pneus moyennant un forfait pose, il doit savoir si oui ou non la monte est possible sur la jante. L'ancien pneu était il encore sur la roue avant démontage ?

Comme l'écrit @alabasse14 : obligation de résultat.

Oui, l'ancien pneu était encore sur la roue avant démontage.

par joe bim Mar 24 Oct 2023 - 22:42

Gandolfooo a écrit:
joe bim a écrit:6500 bornes sur les cst à crampons d’origine de ma brêle , encore roulé sur route mouillée ce matin....RAS.

Après, c'est indiqué "déconseillé" sur la notice quand il s'agit de rouler sous la pluie avec ces pneus d'origine. Perso, je préfère rouler en sécurité dans ma tête. Sachant que je suis déjà tombé.

Et rien que le changement de feeling sur la roue avant de la 125 grâce au nouveau pneu Continental est bluffant.

aaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

y'a rien sur la notice zontes au rayon pneu concernant la conduite sous pluie et route mouillée, zontes assassin !

Si c'est pas proscrit c'est que ça doit être permis.

Shocked

par **lio29** Mer 25 Oct 2023 - 19:45

Salut,

et en plus, c'est pas faux.

par 120cinq Ven 10 Mai 2024 - 18:05

pat 77 a écrit:
Gazand a écrit:J'ai des CST (d'origine donc) sur ma cbf, et quand je vous lis, ça fait peur. Même si je n'ai pas envisagé de prendre la route quand il pleut, en Bretagne on est pas à l'abri d'une petite pluie
J'ai essayé de trouver des pneus sur le net hier, mais je n'en trouve pas de la même marque à l'avant et à l'arrière, est-ce important ?
Où avez-vous trouver les vôtres ?

Pour les pneus plus prudents de chausser la machine avec le même type et marque ne se resèque pour les températures de fonctionnements il n’y pas que le moteur qui chauffe

Salut,
c'est surtout la structure qui est importante (diagonale, croisée ou radiale). Sur nos 125 les fabricants produisent essentiellement du diagonal, c'est en rapport avec les dimensions des pneus 125 généralement plus étroits.
Faut savoir que l'atelier peut être tenu responsable en cas d'accident s'il monte des pneus de structures différentes.
Donc, à vérifier à l'avance....

Ensuite, pour un roulage homogène il vaut mieux que les profils se ressemblent selon l'utilisation à laquelle ils sont destinés.
J'étais dans le même cas que toi avec un Mitas AR intouvable en dimension AV. Finalement j'attends que l'atelier reçoive enfin un Pirelli Angel, qui est extérieurement très ressemblant, pour remplacer l'AV qui a un profil mixte et qui aurait dû être changé en même temps. En attendant je fais gaffe parce que leur comportements respectifs sont différents.

Pour finir mes pneus d'origine sont aussi des CST, et ne t'inquiète pas : même le MITAS (Route) MC25 Bogart réputé très bien se comporter sur le mouillé est glissant (ni plus ni moins que son prédécesseur chinois à pavés).

Comme dirait mon Maitre Zen :
"A l'esprit ne perds pas ceci :
quand tombe la pluie
la moto aussi !"

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