Video: Test de la husqvarna Svartpilen 125

Salut,

Voilà l'essai de la nouvelle Husqvarna vartpilen:



A+LIO

ho ! un test ! ça faisait longtemps ! 

je vais le déguster

Merci pour le lien !

Je ne sais pas si c'est spécifique à cette bécane ou alors Motorlive a décidé de comprimer leur test à 5 minutes (et même 4 minutes si on retire le générique de fin) et pas de test complet.

Un autre test  :
https://www.youtube.com/watch?v=lFzznn_DnZ0&ab_channel=GFR

Je suis passé la voir en concession.
Esthétiquement, je la trouve encore mieux en vrai.
En revanche, comme dit dans le test plus haut, les boulons apparents font vraiment pas terribles 
Par rapport à la Duke, la selle est plus confortable, moins large, l'impression que mes pieds ont plus de contact.
Et sinon pas pu la tester à cause de ces foutus giboulés de mars 

S L C 

  le sujet moto    et Husqvarna  * c'est bon 

   à la r'voyure
alain

*  je sais bien j'ai commandé  2 VAE  ah bon ! vous vous en foutez 

Elle a un look original , et puis ça fait une offre en plus en 125 cc

J'ai eu l'occasion moi aussi de voir la Svartpilen en concession et honnêtement pas emballé du tout. D'abord le gabarit c'est une petite 125 très étroite pas valorisante comme une Zontes Scrambler. La qualité ne semble pas exceptionnelle avec beaucoup de plastiques et de peinture mat peu qualitatif. Le compteur fait très vieillot comparé à celui de la Duke. Et quand on monte dessus, la selle est plutôt dure et on a l'impression d'avoir une 50 cm3 entre les jambes. 
Vous l'aurez compris je n'ai pas du tout accroché sur ce modèle surtout avec un prix aussi exorbitant de 5300€ Je préfère largement sa cousine Duke plus qualitative et plus moderne  

Varani a écrit:J'ai eu l'occasion moi aussi de voir la Svartpilen en concession et honnêtement pas emballé du tout. D'abord le gabarit c'est une petite 125 très étroite pas valorisante comme une Zontes Scrambler. La qualité ne semble pas exceptionnelle avec beaucoup de plastiques et de peinture mat peu qualitatif. Le compteur fait très vieillot comparé à celui de la Duke. Et quand on monte dessus, la selle est plutôt dure et on a l'impression d'avoir une 50 cm3 entre les jambes. 
Vous l'aurez compris je n'ai pas du tout accroché sur ce modèle surtout avec un prix aussi exorbitant de 5300€ Je préfère largement sa cousine Duke plus qualitative et plus moderne  

Pour le gabarit, c'est le même que celui de la svartpilen 401, je ne sais pas si on peut dire que c'est un gabarit fluet  
Et effectivement, plus de plastiques que je le pensais mais j'ai pas trouvé ça cheap. 
En revanche, quand on voit l'écran TFT coloré de la Duke, difficile de ne pas être déçu face à ce compteur plus basique, surtout sur une bécane plus chère et pour une marque qui appartient à KTM 

Varani a écrit:J'ai eu l'occasion moi aussi de voir la Svartpilen en concession et honnêtement pas emballé du tout. D'abord le gabarit c'est une petite 125 très étroite pas valorisante comme une Zontes Scrambler. La qualité ne semble pas exceptionnelle avec beaucoup de plastiques et de peinture mat peu qualitatif. Le compteur fait très vieillot comparé à celui de la Duke. Et quand on monte dessus, la selle est plutôt dure et on a l'impression d'avoir une 50 cm3 entre les jambes. 
Vous l'aurez compris je n'ai pas du tout accroché sur ce modèle surtout avec un prix aussi exorbitant de 5300€ Je préfère largement sa cousine Duke plus qualitative et plus moderne  

Salut,

125% d'accord avec toi.

A+LIO

Varani a écrit:on a l'impression d'avoir une 50 cm3 entre les jambes. 

Etrange alors que c'est la même parti cycle que les duke 125 et 390  peut être la largeur du réservoir.

maverick a écrit:

Varani a écrit:on a l'impression d'avoir une 50 cm3 entre les jambes. 

Etrange alors que c'est la même parti cycle que les duke 125 et 390  peut être la largeur du réservoir.

Salut,

On va dire que toute la partie basse est reprise de la duke mais pour le reste, elle est différente donc le réservoir est plus petit et la selle différente.

A+LIO

lio29 a écrit:

maverick a écrit:

Varani a écrit:on a l'impression d'avoir une 50 cm3 entre les jambes. 

Etrange alors que c'est la même parti cycle que les duke 125 et 390  peut être la largeur du réservoir.

Salut,

On va dire que toute la partie basse est reprise de la duke mais pour le reste, elle est différente donc le réservoir est plus petit et la selle différente.

A+LIO

 réservoir 9.5l et 13l sur la duke.

maverick a écrit:

lio29 a écrit:

maverick a écrit:

Varani a écrit:on a l'impression d'avoir une 50 cm3 entre les jambes. 

Etrange alors que c'est la même parti cycle que les duke 125 et 390  peut être la largeur du réservoir.

Salut,

On va dire que toute la partie basse est reprise de la duke mais pour le reste, elle est différente donc le réservoir est plus petit et la selle différente.

A+LIO

 réservoir 9.5l et 13l sur la duke.

A+LIO

J'ais du mal avec son arrière .

Hello, 

Aucune idée de ce que ça donne à rouler.

J'ai croisé un Svartpilen 400 à un feu rouge récemment, et effectivement c'est une moto vraiment sympa qui à une vrai gueule. Sympa comme tout (mais ça dépend des gouts) :)

l'offre s'élargit et c'est tant mieux... on reconnait bien le style Husqvarna...
par contre, niveau tarif, pour une nouveauté elle est très mal placée !

Salut,

Honda va encore vendre sa CB125R comme des petits pains.

A+LIO

enfin une selle presque plate , après faudrait que je vais la voir de près

lio29 a écrit:Salut,

Honda va encore vendre sa CB125R comme des petits pains.

A+LIO

Encore faut-il qu'elle arrive dans nos contrées :)

Ender75 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Honda va encore vendre sa CB125R comme des petits pains.

A+LIO

Encore faut-il qu'elle arrive dans nos contrées :)

Salut,

Les conteneurs sont vers Amsterdam...

A+LIO

Le test papier (un peu) plus complet :
https://www.motoservices.com/essai-moto/Husqvarna-Svartpilen-125-haut-de-gamme-pour-permis-A1-B-fortune-TEST.htm

Ender75 a écrit:Le test papier (un peu) plus complet :
https://www.motoservices.com/essai-moto/Husqvarna-Svartpilen-125-haut-de-gamme-pour-permis-A1-B-fortune-TEST.htm

Salut,

Merci @Ender75

A+LIO

Je l'ai vue ce matin 
Elle fait tellement jouet en comparaison de ma vara 
Et j'ai les pied qui effleurer le sol ...
Mais il faudra que je l'essai cette bête

Je l'ai essayée ce matin à Pontault Combault, concession très sympa, je n'ai pas de permis moto et je roule en scooter 125, j'ai peu d'essais comparatif en moto. Sur les 125 j'ai eu l'occasion de rouler en Suzuki GSX S 125 et une Honda CB125 mais pas le dernier modèle.
Je fais 1,85m j'ai trouvé que l'assise était bonne et les sensations sur la route à 90 excellentes, c'est un roadster et c'est fait pour ça. 
Le gros avantage que je lui ai trouvé c'est la selle qui doit permettre des duos appréciables contrairement à la GSX ou le passager se trouve perché sur un demi strapontin. En performance ça accélère bien mais ça n'est pas les perf de la GSX, ça plafonnera clairement à 110, 115 max couché sur le guidon.
Pas de vibrations, on peut vraiment profiter de la route à 90 sur de bonnes petites distances.
Le compteur fait un peu rétro mais est très efficace à l'usage, ces compteurs monochromes sont parfois bien plus lisibles sur la route que nombre de compteurs actuels pleins de couleurs mais aussi plein de reflets et pas toujours lisibles selon l'ensoleillement.
La sonorité est agréable à tous les régimes et j'ai beaucoup aimé son look, ses proportions, un peu plus épaisse que la GSX, phare rond sympa. le bouton des clignotants fait un peu cheap et le sélecteur de vitesse j'ai du un peu le chercher à plusieurs reprises (je ne suis pas habitué car pas motard mais je n'avais pas eu cette difficulté sur la GSX). Le point mort et les vitesses se passent sinon sans aucun soucis, c'est très fluide.
D'une façon générale on est clairement sur des finitions et des qualités moteur qui placent la machine sur du haut de gamme. Après actuellement entre celle-ci et une GSX à 4200 je crois que je prendrai une GSX pour ses perf. Le choix de la Svart se justifie à mon sens pour son design unique (réservoir, roues, phares, selle, position de conduite) et sa capacité à emmener un passager supérieure à la moyenne.

roscografik a écrit:Le choix de la Svart se justifie à mon sens pour son design unique (réservoir, roues, phares, selle, position de conduite) et sa capacité à emmener un passager supérieure à la moyenne.

il me semble bien que cette moto ne possède pas de poignées passagers, et vu la taille de la selle ça ne semble pas vraiment conçu pour rouler à deux

Celle que j'ai essayée ce matin en avait et j'ai demandé à un gars au parking de monter derrière, franchement ça passe bien, on parle de 125 et je compare à la GSX que j'ai essayée et à la CBR ou à la Duke que je n'ai que vues et bien la svart à une selle passager plus dans l'alignement du pilote qui me semble mieux taillée pour le passager, je ne sais pas si ce modèle avait une selle spéciale mais pour moi il n'y a pas photo avec les concurrentes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]