Coupure moteur Honda CM 1998

Bonsoir

Je rencontre un problème de coupure moteur.
Je démarre la bécane sans problème. En roulant, j'ai une perte de puissance et  le moteur coupe. Je touche les fils et la prise du CDI et elle repart.
Parfois quand je la redémarre (en touchant les fils et la prise du CDI); Dès que j'accélère elle s'étouffe et s'arrête.
Quand le moteur s'éteint et que j'essaye de redémarrer, j'ai le demarreur qui tourne mais plus d'étincelles. Les voyants s'allument normalement.
Dès que je tripote dessous ça repart au quart de tour.

Sinon elle démarre bien en général. Je n'insiste pas pour la démarrer.

Petite précision. 
Quand le moteur tourne et que je touche les fils dessous, rien ne se passe. Pas de coupure.



Est ce que ça vient du CDI à 80% ou ça peut une autre pièce?
Batterie? ça peut le faire? 
Avec contact 12.5v
Moteur en marche 12.7 volt (phare éteint) ... c'est une Honda CM de 1998 donc je peut éteindre le phare.
Moteur en accélération entre 13.1 er 13.4 volts (phare éteint)

Avec contact 12v (phare allumé)
Moteur en marche 12.2 volt (phare allumé)
Moteur en accélération 13.2 volts (phare allumé)

Olivier

un coup de bombe K2 ( clic) sur tous les contacts

a2pir a écrit:un coup de bombe K2 ( clic) sur tous les contacts

ça j'ai fait.
Mais le problème est toujours là

bobine ht ,fil de bougie  , antiparasite ?

rantanplan a écrit:bobine ht ,fil de bougie  , antiparasite ?

Bonsoir,

J'ai contrôlé. Je n'aurai qu'une coupure d'alimentation sur un seul cylindre. là je n'ai plus d'étincelle sur les deux.
si je reste appuyé sur le démarreur et que je touche au niveau du CDI ça démarre.
Maintenant, est ce qu'il y a des infos qui rentrent dans le CDI (comme le redresseur par exemple?) qui puissent empêcher le démarrage?

 regarde si autour du cdi , une fiche cosse , qui ce  baladerais pas , mal enfoncée , ou un fils coupé , car c est bizarre rien quand tapotant sur le cdi cela vas 

boujou les amis

- qu'appelle tu "toucher au niveau du CDI"  


  à plus tard
alain

bruno1963 a écrit:  regarde si autour du cdi , une fiche cosse , qui ce  baladerais pas , mal enfoncée , ou un fils coupé , car c est bizarre rien quand tapotant sur le cdi cela vas 

je penche aussi pour l'hypothèse du faux contact dans une prise

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- qu'appelle tu "toucher au niveau du CDI"  


  à plus tard
alain

En fait, je touche la prise et donc les fils par la même occasion du CDI.
Je glisse ma main temps bien que mal à cet endroit.

J'ai déjà mis de la bombe contact sur toutes les connectiques du coté du moteur ainsi que du coté de l'alimentation électrique.

Je vais démonter le CDI pour remettre de la bombe contact.
Est ce que ça peut venir d'une cosse un peu lâche au niveau du CDI?
ça se resserre? c'est des prises blanches à 2 et 4 plots.
Après quand j'appui sur la prise du CDI, je pense que je fait également une action physique sur le circuit imprimé vu qu'il est dans un caoutchouc noir.

En tout cas merci de prendre du temps pour me répondre car je déteste ces pannes électriques pas franches.

 c est fort bien possible que cela soit cela , peux être a t il été changé , et les fiches mal enfoncées , au remontage , car avec l isolant des cosses c est pas evident , d enfoncer , faut entendre un petit clic , et l électricité auto ou moto , des fois bien des mystères bon courage    

ovz a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- qu'appelle tu "toucher au niveau du CDI"  


  à plus tard
alain

En fait, je touche la prise et donc les fils par la même occasion du CDI.
Je glisse ma main temps bien que mal à cet endroit.

J'ai déjà mis de la bombe contact sur toutes les connectiques du coté du moteur ainsi que du coté de l'alimentation électrique.

Je vais démonter le CDI pour remettre de la bombe contact.
Est ce que ça peut venir d'une cosse un peu lâche au niveau du CDI?
ça se resserre? c'est des prises blanches à 2 et 4 plots.
Après quand j'appui sur la prise du CDI, je pense que je fait également une action physique sur le circuit imprimé vu qu'il est dans un caoutchouc noir.

En tout cas merci de prendre du temps pour me répondre car je déteste ces pannes électriques pas franches.

boujou le amis

- ça se précise 
- commence déjà par faire ce qui est facile et à portée, contrôler les prises et connecteurs, nettoyage... resserrage des cosses et pâte à contact 

   à plus tard
alain

Bonsoir,

J'ai déposé la batterie et retiré le CDI.
J'ai remis de la bombe nettoyant contacts de chez Bardahl.

Comment puis je resserrer les prises femelles de mes connecteurs pour être sûr qu'il n'y ai plus de jeu?

boujou les amis 

- généralement un léger resserrage à la pince suffit à retrouver un contact franc, le nettoyage chimique à la bombe est bien mais ne remplace pas un bon nettoyage mécanique par exemple à l'aide de papier à poncer léger   

  à la r'voyure
alain

Merci Je vais faire ça après ça va être plus compliqué de serrer les connecteurs en plastique dur.

Olivier