MA MASAI VISION 5K

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Bonjour la meute,

Comme promis je vais vous parler de mon acquisition électrique.

Je vous poste juste une photo car elle est stock et vous pourrez voir sur la toile de bien meilleures photos que je ne pourrai faire.
J’ai juste rajouté les protèges mains pour la protection au froid et le look.

Alors le bilan est plutôt mitigé, comme je m’en doutai les finitions sont par endroit très limites,
les soudures du cadre ferait pleurer un pro les assemblages plastiques aléatoires et quelques détails passés a la trappe :
Calage des batterie sans amortisseur(silentbloc) , alignement de la courroie, instrumentation des plus fantaisiste, découpe des protections de fourche a la disqueuse sans ébavurage ( adaptation de celui du 50 car le disque est plus grand), le carénage draine l’eau pile poil sur les connexions d’une batterie, pneu Kenda avec faux rond, selle en bois d’arbre, voila pour la cosmétique,
Concernant le fonctionnement, déjà au niveau de la fiche signalétique des batteries il y a une erreur ce qui a déclenché une polémique avec le distributeur de la marque. Apparemment l’intérieur des batteries serait conforme a la fiche technique. D’ailleurs en parlant de la fiche technique les infos sont contradictoires entre la plaquette publicitaire, le manuel d’utilisateur et les batteries, amateurisme ?

J’en viens a ce qui très certainement vous intéresse : le comportement et les performances,
Pour le comportement routier, c’est plutôt pas mauvais, je ne suis pas un spécialiste du pilotage de SM mais pour mon utilisation, en agglo, c’est l’arme fatale, légère maniable et dynamique.
Un freinage manquant de progressivité mais d’une efficacité remarquable( a ce sujet j’ai une sensation de disques voilés a vérifier).
Pour les performances, je pèse 85 kg, de 0 a 70 km/h je n’ai plus trop de repéré en performance 125, mais je la trouve très dynamique certainement mieux qu’un 125 thermique. C’est après que ça ce gatte pour atteindre le 85km/h de vitesse de pointe il faut un peu de temps.
Un détail non négligeable, les performances sont proportionnelles au niveau de charge des batteries. Les miennes ne chargent qu’a 91%, dans le meilleur des cas ( je n’ai pas d’explications mais pour le lithium il parait que c’est mieux) et lorsque la charge est inférieure a 30% je n’ai plus que des performances d’un 50 (et en dessous de 30 ce n’est pas conseillé non plus).

Donc vous comprendrez pourquoi mon avis est mitigé. Malgré tout pour l’utilisation que j’en fais elle me convient parfaitement. Dans mon cas déplacement pour aller au boulot en agglo 10kms matin 10kms soir, ce qui me permets de faire 3 aller/retour avant de recharger.
Voilà mon bilan en espérant avoir éclairer un peu votre lanterne.

merci pour ton retour, c'est une moto que je ne connaissais pas du tout !

je viens de regarder le site Masai... 4890€, c'est très raisonnable pour de l'électrique ! 

https://www.masai-motor.com/moto-electrique-vision-5k

Merci pour ton retour.
Des E125 ça ne cours pas beaucoup sur le forum (pas encore) et je vais suivre tes posts avec attention 
 à ta Emoto.

BALDO a écrit:je viens de regarder le site Masai... 4890€, c'est très raisonnable pour de l'électrique ! 

https://www.masai-motor.com/moto-electrique-vision-5k

Dessus tu peux deduire 900€ de prime ECO, c'est le point qui m'a fait prendre le risque.

coyote a écrit:Merci pour ton retour.
Des E125 ça ne cours pas beaucoup sur le forum (pas encore) et je vais suivre tes posts avec attention 
 à ta Emoto.

Je ne voudrai pas forcer la main aux Admi mais je pense qu'il en sera de plus en plus question.

Je l'ai vu en concession, elle est pas mal 

Reste à voir l'autonomie ......

merci pour ton retour, 

TiTi31 a écrit:Je ne voudrai pas forcer la main aux Admi mais je pense qu'il en sera de plus en plus question.

et oui, avec l'interdiction du thermique qui se profile à l'horizon, forcément...

franchement, comme beaucoup, au début j'étais réticent à l'électrique... mais depuis que j'ai essayé la zéro, mon regard a changé !

la zéro n'est pas dans la même catégorie, c'est un peu comme essayer une tesla...

Merci pour ce retour très objectif Je ne connaissais pas du tout ce modele Masai.
Par contre moi avant de convaincre de passer à l’électrique il va falloir me forcer avec un Magnum sur la tempe ! Mais moi la moto maintenant c'est que pour la balade et le plaisir de piloter mais je comprends tres bien qu'on achète une électrique pour le quotidien 

C'est une idee ça mais tu es trop loin de moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour la Zero c'est 15Kw en nominale ce qui donne  44 cv en crête, homologué125 ils sont forts les ricains. La mienne ne fait que 5kw et 14cv crête. Effectivement on ne joue pas dans la meme court ni en tarif ni en performances.

.

Salut,

Merci pour ton retour.

C'est là que le bats blesse. Masai a un cahier des charges plutôt souple.

A+LIO

 merci pour ton retour 

Une becane electrique pourquoi pas , mais tant qu'elle ne pourront pas parcourir au mini 250 kms avec une vitesse de croisirer de 90 km/h et un temps de recharge acceptable ce ne sera pas pour moi  

 suis d accord avec toi pat , pour la vitesse , je crois que seras facile , mais l autonomie c est pas gagné , et pour les recharges cela s améliore , ce qui vas manquer c est l électricité , c est déjà limite , le nucléaire n est pas mort loin de la ,   

pat33 a écrit:Une becane electrique pourquoi pas , mais tant qu'elle ne pourront pas parcourir au mini 250 kms avec une vitesse de croisirer de 90 km/h et un temps de recharge acceptable ce ne sera pas pour moi  

Salut,

Sans problème les gars, l'autonomie va s'améliorée c'est certain. C'est le temps de transposé les idées de l'auto à la moto.
D'ici 2/3 ans,vous allez voir comment cela aura changé et notre vision aussi...

A+LIO

Encore une fois ce n'est que les balbutiements de la technologie en moto, il est dommageable que les Français aient encore manqué le train chinois, avec toutes les nouvelles techs que nous maitrisons.
Une chose est sure, la technologie batterie va évoluer rapidement, les moteurs on sait faire, il suffit d'attendre un peu et je mettrai une pile a combustible dans ma moto prochainement , (retour vers le futur "le retour du retour du retour")
Patience ça arrive..............

Salut,

On a pas raté le train mais plutôt vendu celui-ci au chinois...

A+LIO

 on as tout raté et tout vendu , cause a qui l état français , niveaux  d impositions énormes des successions , pas normal , pour des gars ayant monté leurs sociétés , ne pas pourvoir passer le pouvoir a leurs enfants sans frais , maintenant nous sommes un peu coincé , les terres rares presque exclusivement ce trouve en chine , le lithium , en Afrique ou les chinois ont tous rachetés , même les gouvernements , mais la France a tout , avec ces territoires , or , lithium , nickel , mais rien que l or on refuse a la montagne d or , le renouvellement des concessions , ont préfèrent que les brésiliens nous le vol , et tellement de choses a dire          

lio29 a écrit:Salut,

On a pas raté le train mais plutôt vendu celui-ci au chinois...

A+LIO

Bonjour la meute,
Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles.
Alors concernant la 5K, elle est repartie chez le concessionnaire pour une reprise/échange contre une thermique bien polluante et bruyante.
Pour de multiples raisons elle ne faisait pas l'affaire, a savoir autonomie: 60 kilos au bout du bout, vitesse max 80 km/h batterie a 100% et fiabilité, 400 bornes et chargeur HS et bruit inquiétant dans la boite de transfert. On m'avait vendu que les batterie allaient s'optimiser après quelques charges, je n'ai pas constaté d’amélioration des perfs.
Donc retour a l'envoyeur et reprise(négociations) avec soulte d'une Masai X-Ray125.
Je pense vous en toucher deux mots dans un post dédié. Les mésaventures continues..................je t'avais pourtant dit de ne pas acheter chinois
Je m'y attendais mais quand même........................

 deja bien il te la reprends , bon concessionnaire , après chinois reste chinois , 

TiTi31 a écrit:Bonjour la meute,
Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles.
Alors concernant la 5K, elle est repartie chez le concessionnaire pour une reprise/échange contre une thermique bien polluante et bruyante.
Pour de multiples raisons elle ne faisait pas l'affaire, a savoir autonomie: 60 kilos au bout du bout, vitesse max 80 km/h batterie a 100% et fiabilité, 400 bornes et chargeur HS et bruit inquiétant dans la boite de transfert. On m'avait vendu que les batterie allaient s'optimiser après quelques charges, je n'ai pas constaté d’amélioration des perfs.
Donc retour a l'envoyeur et reprise(négociations) avec soulte d'une Masai X-Ray125.
Je pense vous en toucher deux mots dans un post dédié. Les mésaventures continues..................je t'avais pourtant dit de ne pas acheter chinois
Je m'y attendais mais quand même........................

Salut,

C est dommage et tellement prévisible.
Bonne idée de prendre une thermique. En attendant que la technologie se démocratise pour les motos.

A+lio

hoops! ben ... bon retour dans le thermique 

merde.  a 100 boulles pres ca fait 5000.

heuresement qui la reprenne leur batterie de .....

ca fait de la roue arriere une batterie?