Fuite d'essence sur Honda Shadow

Salut la compagnie,

Premier post et, désolé, c'est pour un problème.
J'ai retrouvé aujourd'hui ma chère Honda Shadow après plusieurs mois d'absence.
Elle est de 1999 mais a seulement 12 000 bornes au compteur. Je l'ai achetée il y a 2 ans, elle dort au garage et est bien entretenue.

J'ouvre le garage, un peu anxieux, ouf, elle a l'air d'avoir bien encaissé l'immobilisation. Pas de trace suspecte au sol.
J'ouvre le robinet d'essence et m'absente une heure.
Quand je reviens, oula, ça daube l'essence.

Et effectivement, il y a un écrou qui goutte de l'essence... une grosse goutte toutes les 30 secondes.
Evidemment, j'ai pas démarré, coupé le robinet d'essence et cherche de l'info.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La fuite provient de l'écrou situé juste en dessous du logo Honda (on ne le voit pas sur la photo).

Ma question est donc la suivante : quelqu'un a t-il déjà rencontré ce problème ?
C'est grave, docteur ?
Est-ce que ça se tente de resserrer l'écrou avec un coup de clé ou je ne risque tout au mieux que d'esquinter le joint ?

Les ateliers de réparation sont fermés ou surbookés pour des semaines donc si problème mineur, j'aimerais mieux me débrouiller tout seul...

Merci !

bonjour Withinthestorm

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation", tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...

Alain

AU temps pour moi, c'est fait

Salut,
De quel organe provient la fuite ?
Ce qui amène une autre question : niveau mécanique, tu te situe où ?

Salut,

Niveau mécanique : débutant.

La fuite semble provenir d'un écrou de ce qui me semble être le carter (sauf erreur de ma part ?).

Est ce que ça ne gouterait pas du robinet sur le carter ? 
(problème qui semble être une conséquence très répandu due au confinement)

Est ce que la fuite s'arrête quand tu fermes le robinet d'essence ?

La fuite s'arrête quand on ferme le robinet d'arrivée  d'essence, en effet.
Plus exactement, elle dure encore quelques minutes puis s'estompe progressivement.

@Bastos : je ne sais pas, tout le reste des éléments de la moto est bien "sec", ce 'nest vraiment que cet écrou qui est humide et qui goutte...

Je doute que ton alternateur ai une fuite d'essence. (si je vois bien)
La goute doit venir de plus haut, donc soit robinet d'essence, soit carburateur. 
Et après cette remise en essence, ça fuit toujours ? 
Parfois certaines pièces ont besoin de ne pas être sèches pour être étanches.

Update : il y a 1H j'ai secoué vigoureusement la bécane puis ai rouvert l'essence et ai mis une soucoupe en dessous. Pas de trace de goutte d'essence  pour le moment. Etrange. Je tente l'allumage cet aprem

Je vous tiens au courant, au cas où si ça peut aider d'autres personnes qui sont dans le même cas de figure après une longue immobilisation.

Un joint qui a séché, c'est qu'est ce que je disais.

C'est le problème de l'immobilisation,
soit on ferme, ça s'évapore, ça sèche,
soit on laisse ouvert, ça se rempli lentement et trop et on noie tout.
Il faut immobiliser mais bichonner sinon il peut y avoir un truc qui cloche. Pas grave comme ici, ou plus grave (looooongue immobilisation) et là c'est une autre histoire.

Pointeaux !!

Bon, j'ai fait un tour d'1h, pas relevé de fuite, l'écrou qui gouttait reste désormais bien sec, en tout cas pour le moment.

Merci pour votre aide, sympa cette communauté !

boujou les amis

- pas spécialiste des diagnostics à distance, l'essence vient d'ailleurs, l'écrou dont tu parles est la trappe de visite pour le calage

   à la r'voyure
alain

moi je penche pour le robinet d'essence mais comme dit alain difficile de detecter a distance une fuite  d'essence