problème vis de ralenti

par cometgt Dim 23 Nov 2014 - 15:38

Slt j'ai un gros souci, la vis de ralenti est en buté et ne monte pas... rien aucune prise d'air

par savate2doigts Dim 23 Nov 2014 - 15:47

A force de bricoler ton carbu à mon avis tu es bon pour regler la richesse en plus du ralenti. ..
Faut une sonde pour le CO et connaitre ta valeur de référence.

par cometgt Dim 23 Nov 2014 - 16:08

Slt je les changer le carbu comment faire pour régler se soucis christophe

par savate2doigts Dim 23 Nov 2014 - 16:20

Tu as cherché un peu ?

Il était réglé comment à la base ce carbu ?

http://mecaboite.e-monsite.com/pages/reglages/regler-son-carbu.html

par cometgt Dim 23 Nov 2014 - 16:28

Oui gicleur qui avait dedans était trop gros 98 j ai mit 95 ar 90 av met pour se ralentit personne explique pourquoi je suis en buter le ralentit monte de 200 tour pas plus

par munds Dim 23 Nov 2014 - 16:29

Il est a combien ton ralenti?

par cometgt Dim 23 Nov 2014 - 16:32

1500 1300 tour si j accéléré le ralentit est a la limite de caler et remonte problème je peut pas mettre 2000 tour pour faire réglage richesse du coup en plus si je coupe le contact sortie du pot fume

par savate2doigts Lun 24 Nov 2014 - 12:21

Comment est ta bougie ?

par cometgt Lun 24 Nov 2014 - 12:52

Il faut que je les change met pour essayer de régler sa doit tenir

par savate2doigts Lun 24 Nov 2014 - 13:14

Oui mais faudrait voir sa tête et sa couleur.
Tu peux peut etre commencer à agir sur la richesse en fonction de sa couleur.

Regarde là dessus par exemple :

http://www.scootcustom.com/bougies-d-039-allumage-partie-4-diagnostiquer-un-panne.html

par cometgt Lun 24 Nov 2014 - 13:21

Elle sont noir elle fait se bruit pfuu comme si sa venait carbu filtre a air

par savate2doigts Lun 24 Nov 2014 - 13:34

Donc à priori trop riche.

A voir si ca date d'avant le changement de gicleur ou pas ?

par cometgt Lun 24 Nov 2014 - 14:07

Je vait remettré se d origine et ma femme va récupérer bougi bizarre j ai up Power carbu

par cometgt Lun 24 Nov 2014 - 19:12

Re bon j ai remit vis richesse d origine 90 87.5 2 tour av 2.5 ar par contre du coup la cuve est vide il n y a pas d essence dedans pour démarrer j en est marre franchement

par Hondanette Dim 25 Jan 2015 - 15:10

Bonjour ! Comment régler soi même le ralenti de la 125 HONDA CBF ?

Merci

par **Alabasse 14** Dim 25 Jan 2015 - 15:31

boujou Hondanette et les amis

- il faut déjà que ta machine puisse être conçue pour ça, généralement les mécaniques à carburateur le sont (antérieure # 2007) les machines à injection: non
- si c'est le cas carburateur, as tu "la manuel du conducteur" là où tu dois avoir un petit schéma de ton système, souvent c'est une molette, un gros bouton en plastoc et généralement de couleur, en desserrant (sens positif) le régime va baisser, en serrant (sens horaire) ton régime va monter...

petit V

et à la r'voyure
alain

par Hondanette Dim 25 Jan 2015 - 16:43

Et bien je n ai pas l'impression que je puisse régler ça par moi même , j'ai regardé dans le manuel et rien n'est écrit , ma moto et de 2009.

par mich83 Dim 25 Jan 2015 - 16:45

donc injection ...
il te faut aller en concession

par Hondanette Dim 25 Jan 2015 - 17:16

En faite lorsque je suis en première le ralenti est trop bas alors lors de mon exercice au parcours lent sans toucher les commandes , c est vraiment long c'est pour cela que je voulais voir si je pouvais faire ce petit réglage moi même , je sais bien , que je n ai pas le choix il faut que j aille en concession , mais pour si peu je n'irais pas en tous cas je vous remercie pour votre aide :)

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