La deuxième moto arrive, la MT sera la nouvelle copine de la Ninja

Pour ceux qui ont suivi (Lio29 par exemple, big up au passage), je suis en recherche d'une deuxième 125, et j'ai du passer à la catégorie des roadsters sur avis médical (pour faire court, j'ai le dos en carafe depuis un moment, mais ça a empiré ces trois dernières semaines, et la dernière en date est la pire, je peux difficilement marcher sans souffrir du dos ou de la/des jambe(s) donc les customs/bobbers c'est mort vu ma grande taille).

J'ai choisi de retenir, de prime abord, 6 candidates, qui sont surement les 6 meilleures de leur catégorie: Aprilia Tuono 125, Honda CB125R, Kawasaki Z125, KTM Duke 125, Suzuki GSX-S 125 et Yamaha MT125, les plus chères certes, mais aussi les motos qui me donnent le plus de garanties sur la durée, car j'ai pas envie de risquer de passer ma vie au garage en prenant une low-cost... je préfère payer plus pour moins d'emmerdes. Très vite, les éliminations sont tombées au coup par coup:
- Aprilia a été éliminée car pas d'ABS, et kit chaine de merde, le constructeur refusant de le changer à ses frais alors qu'il est remonté comme problème récurrent, bye-bye
- Honda a été éliminée car pas assez polyvalente pour l'usage que j'en attends, pas ultra fan du look mixed non plus, performances en RN qui me semblent plus que douteuses et j'aurai du faire des frais en plus sur la ligne, ce que j'ai accepté de faire pour une sportive mais que je conçois mal pour une deuxième moto
- Kawasaki a été éliminée car j'ai déjà la Ninja et personnellement, un peu fluette pour mon 1m83 donc pas adaptée pour l'usage que j'en attends
- Suzuki a été éliminée car malgré son rapport qualité-prix exceptionnel, c'est de loin la plus frêle, elle ne ferait qu'empirer mon problème de santé (comme une CB125F en fait)

Restent donc... la Duke et la MT. 
J'ai pu essayer la première (merci pour la 3569ème fois à Lionel de m'avoir dégotté un essai surprise), moto que j'ai trouvé agréable, rayon de braquage de dingue, très jolie en orange, une selle haute pour préserver le dos, kit déco pour la personnaliser à souhait, et à ma grande surprise pas forcément besoin de virer la ligne d'origine dont le son me satisfait. Ecran de bord de malade mais ça, je m'en fous, ça ne compte pas spécialement dans mon choix. KTM ayant déjà fait la preuve d'avoir progressé sur la fiabilité, on sait aussi où l'on met les pieds, même si ce n'est pas une Japonaise.
Pas eu la possibilité d'essayer la MT mais sa soeur sportive, le moteur m'a bluffé, elle aussi me convient pour la sonorité d'origine, qualité d'équipements incroyable pour une 125, look sauvage, une hauteur de selle plus que satisfaisante, un gabarit proche de celui de sa soeur la MT-07, fiabilité Japonaise garantie.

J'ai pris le temps de réfléchir toute la semaine, devis et comparatifs à l'appui. Les deux motos sont attirantes, sur des points souvent similaires, donc les départager est une épreuve de force. Un choix cornélien. Je peux avoir les deux exactement au même tarif d'entrée, donc ce critère n'en est pas un. Si j'avais été contraint de changer la ligne d'origine sur l'une des deux elle aurait perdu le match, mais comme déjà dit, les deux m'ont convenu sur ce point. 
En fait, il aura fallu se décider sur le look de l'une ou de l'autre en fait vu que les différences sont trop minimes. Yamaha propose trois coloris, donc un de plus que la KTM et son double choix. Bien joué. 

BALDO a écrit:la MT est au top pour toutes les raisons citées au dessus... mais franchement pour ton dos, je pense que tu serais mieux sur une CB, une Duke ou une Tuono car la position de la MT est assez sur les avant bras et le dos est incliné.

tu l'as essayé au moins ?

phifi a écrit: Négocie des rehausseurs de pontets de guidon lors de l'achat.
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Ton dos sera un peu plus droit, tu seras moins en appui sur les poignets, donc tu auras une position de conduite qui te préservera mieux tout en gardant le look roadster.

lio29 a écrit:Salut Oreca,




Moi je te dirai la blue mais toi tu pencherais plutôt vers la white/orange. En plus tu ne me diras pas que ton nouveau casque et le blouson ne seraient pas assortis!

De rien pour le petit essai Quimpérois,ALLER HOP, demain direct chez YAM. Bonne nuit ORECA!  

A+ LIO

Oreca a écrit:Celle-là est une MT-07 mais le gabarit se rapproche de sa soeur, ils ont 4 MT-07 et 2 MT-09 en expo. Une seule YZF-R, celle que j'ai essayée, et qui a déjà été vendue depuis mon essai. 
Ces motos partent comme pour rire. 

Ils ont commandé la mienne en ligne, elle devrait arriver d'ici une bonne huitaine, du coup j'ai juste payé un acompte minime le temps de mettre de l'ordre dans mes comptes (j'ai les moyens, c'est juste que je suis avec deux CC et qu'il faut donc que j'en dégage un pour virer le solde qui correspond à la moitié du financement de la moto).

Oreca a écrit:La 03 je suis surpris qu'ils l'avaient pas pour le coup. Elle doit pas se vendre des masses. 
Pour ce qui est de Saint-Quentin l'usine est effectivement fermée, mais ils avaient sans doute produit des motos à l'avance vu qu'on m'a donné ce délai d'une semaine. Après, ça me dérange pas plus que ça d'attendre une ou deux semaines de plus, j'espère juste que mon dos fera pas trop ***** en attendant.

maverick a écrit:

Oreca a écrit:La 03 je suis surpris qu'ils l'avaient pas pour le coup. Elle doit pas se vendre des masses. 
Pour ce qui est de Saint-Quentin l'usine est effectivement fermée, mais ils avaient sans doute produit des motos à l'avance vu qu'on m'a donné ce délai d'une semaine. Après, ça me dérange pas plus que ça d'attendre une ou deux semaines de plus, j'espère juste que mon dos fera pas trop ***** en attendant.

Ils doivent avoir une plateforme de stockage
C'est chiant le dos c'est pour ça que je suis passer de l'yzfr125 2014 a la duke