yzf 125 r 2019 retour d'expérience

Sur mon ancienne CBR quand j'avais changer la ligne, la moto accélérer mieux mais comme too arriver en 5ème je n'arrivais plus à atteindre le rupteur non plus, elle bloquer à 500Tms du rupteur et seulement dans une descente je pouvais atteindre la zone rouge. On ne peut pas gagner sur tout.

Bonjour,
Vous avez fait de la piste avec la YZF R125 ?
V

Salut,

Non jamais de piste, je ne me sens pas assez bon pilote...
Je ne fais que le trajet maison/boulot quand il ne pleut pas, ne gèle pas, ne fait pas trop de vent...J'aurais appelé ça "motard du dimanche" quand j'étais jeune.

C'est sur que ça reste un 125 4 temps, mais j'en suis quand même content et je prends beaucoup de plaisir à la conduire.
Je vais essayer de gagner encore un peu de poids sur la batterie, acheter un filtre green dès qu'il est commercialisé et ensuite la faire régler au banc ou mettre un boitier, j'attends les retours d'expérience des autres possesseurs de 125 pour décider.

J'ai la MT sans aucune modif, je prend 138 km/h compteur au rupteur sur le plat sans soucis (en limande, bien sûr, mais même en faux plat montant je les atteint). Ca m'étonne que tu sois obligé d'avoir le vent dans le dos et d'être en descente pour arriver au rupteur en 6. Elle se libère peut être après les 1000 ? J'avais acheté ma MT d'occaz à 3000...

Petite question : Entre la bécane, le pot, le filtre à air et j'en passe, tu vas sûrement dépasser les 6000 euros. Si t'aimes rouler vite, plutôt que dépenser un fric fou pour ajouter un quart de poney ou 0,1 Nm de couple, tu crois pas que tu ferais des économies en passant ton A2 ? Je dis ça je dis rien, mais une Z300 d'occaz se négocie 3 000€, une CB500F 4 000€ et côté perfs tu tombes le 0-100 en moins de 5 secondes.

Au passage, changer le pignon de sortie de boite ou le pot (sauf pour l'Akrapovik qui est homologué MT / YZF donc qui est légal), tu perds l'homologation de ta bécane, la garantie constructeur, et l'assureur est en droit de refuser de t'indemniser. On apprend ça fiches 7 et 8 du permis moto.

Salut Bibou,

Tu as parfaitement raison, ça me coûterait beaucoup moins cher...
Mais j'ai plus de 50 ans, et j'en ai essayé des tas, des 500, 600, 1100 (avec la circulation des années 80), et je peux te dire que je ne le ferai plus.
Bien trop dangereux maintenant pour moi. J'aime rouler à fond, pousser les rapports à la zone rouge, en 125, sur route sèche, en l'absence de circulation intense, "ça reste raisonnable".

Sinon, quelle que soit la cylindrée, je rencontre extrêmement rarement de moto d'origine......

Je fais 80kg, cela explique peut-être que ma monture renâcle à exprimé pleinement ses capacités!

belle machine vraiment super

Dernières nouvelles du front,

J'ai commandé un filtre à air "sport", green , k et n, peu importe, bin y en a pô.

J'ai commandé une couronne  en 50 dents ( origine 14*48), bin y en a pô.

Le concess m'a dit que pour la yzf 2019 et 2020, pour la mt 2020, il faut attendre un peu que les pièces arrivent....

Bon, bin c'est l'hiver, on va patienter

Salut william,

Bin c'est bien dommage, le père noël (et le concess') auraient eu de quoi remplir la hotte (et les popoches) mais y en a pô!

BIZARRE d'ailleurs, sont un peu c*ns les préparateurs, ils savaient bien que ces motos arrivaient et vu les volumes de ventes...

Bon hiver alors

A+LIO

Salut,

Oui Lio,on va attendre un peu après les pièces.

Sinon, il me reste la batterie skyrich, le capot de selle, la bougie irridium, le réglage au banc ( il faut attendre la configuration définitive), le support de plaque court, une bulle airmax noire à double courbure,tu gagnes 20 km/h!!!( au moins)....

Il y a encore de quoi faire!

Quelqu'un a déjà fait faire une couronne "sur mesure", une idée de combien ça pourrait coûter ?

20 kmh avec une bulle j ai bien fait dans mettre une   

William StSaulve a écrit:Salut,

Oui Lio,on va attendre un peu après les pièces.

Sinon, il me reste la batterie skyrich, le capot de selle, la bougie irridium, le réglage au banc ( il faut attendre la configuration définitive), le support de plaque court, une bulle airmax noire à double courbure,tu gagnes 20 km/h!!!( au moins)....

Il y a encore de quoi faire!

Quelqu'un a déjà fait faire une couronne "sur mesure", une idée de combien ça pourrait coûter ?

Salut,

Une YZF de piste, vraiment R avec tes modifs.

Pas sûr que tu gagnes autant de vmax MAIS un look et des perfs  .

Pour une couronne sur mesure, je pense pas que ça soit possible, trop couteux pour un particulier.

Tu ne m'oublies pas pour les photos des modifs.

A+LIO

Bonsoir,
Je suis de ton avis aussi William, la 125cm3 de 15 ch me suffit, celles qui roulent a plus de 120km /h...
Je consomme moins de 2 litres au 100km,va trouvé une consommation comme ça sur un Gros Cube !?!
Je paye 7 euros par mois tous risques l'assurance, avec un entretien moins chère....
Et puis à mon grand âge.....
V

THOR a écrit:Bonsoir,
Je suis de ton avis aussi William, la 125cm3 de 15 ch me suffit, celles qui roulent a plus de 120km /h...
Je consomme moins de 2 litres au 100km,va trouvé une consommation comme ça sur un Gros Cube !?!
Je paye 7 euros par mois tous risques l'assurance, avec un entretien moins chère....
Et puis à mon grand âge.....
V

 

janfran a écrit:

THOR a écrit:Bonsoir,
Je suis de ton avis aussi William, la 125cm3 de 15 ch me suffit, celles qui roulent a plus de 120km /h...
Je consomme moins de 2 litres au 100km,va trouvé une consommation comme ça sur un Gros Cube !?!
Je paye 7 euros par mois tous risques l'assurance, avec un entretien moins chère....
Et puis à mon grand âge.....
V

 

Rappel du concess, pas de batterie skyrich dédiée à la yzf, et bien il n'y a pas grand chose pour l'instant, espérons que l'arrivée de la MT 2020 et la communauté de pièce avec les mt15 et r15 arrangera les choses.
Bonnes fêtes de fin d'année à tous

Bonjour

MAGNIFAIKE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! faut enlever le sigle 125 , elle fait vraiment gros cube , puis en montagne çà doit dépoter

Salut,

Bin, pour rester honnête, cette moto elle dépote surtout dans les descentes! En montée c'est cool, on admire le paysage.....

William StSaulve a écrit:Salut,

Bin, pour rester honnête, cette moto elle dépote surtout dans les descentes! En montée c'est cool, on admire le paysage.....

Salut william,

Bah, un peu comme toutes les 125 quoi.

A+LIO

Salut tout le monde,

Nouveauté pour la YZF, un filtre à air vient enfin de sortir, c'est un BMC, il coûte 70 euros, ça fait cher du poil de "probable"pêche en plus mais quand on aime....
Autre chose, je sais qu'il y a toujours débat entre KetN, green, BMC..etc,mais de toute façon on double la surface de filtration, le filtre d'origine est sur une plaque en plastique qui fait 50% de la boite à air. Je mettrai une photo dès que je l'ai démonté.
Je vous dirai si ça augmente la conso, si le bruit est plus joli, et si d'un coup ça arrache les bras, un peut toudi espérer comme on dit chez nous.....

Salut william stsaulve,

On attends tes modifs avec impatience, elle pourrait aussi servir pour les possesseurs de la MT 2020.

Espérons l'ami,espérons...

A+LIO

Salut Lio,

Bon, finalement après une heure de bricolage :

Il faut enlever une dizaine de vis un peu partout, je n'ai pas déconnecter le réservoir (trois connections ), c'est mieux de faire réservoir a peu prés vide, c'est moins lourd pour basculer sur le côté et dévisser en même temps. Il faut des clé alen (à six pans creux), des clés à pipe ,8 et 10 je crois, rien qui sorte de l'ordinaire.

J'ai fait des photos des deux filtres et des vis que je mettrais dès que je peux.

L'ESSAI :petit coup de démarreur, le son est plus grave encore( j'ai un arrow avec db killeur), plutôt flatteur on dirai une bécane plus grosse.

Je n'ai pu faire que dix kilomètres, j'ai l'impression que j'arrive plus vite au rupteur sur chaque rapport, sur la rocade le 125 (compteur) est atteint plus facilement. 
Il faut que je règle le voyant de changement de rapport plus haut dans les tours, on clignote sans arrêt en sixième, c'est agaçant quant il fait sombre.

J'ai dit au départ, j'ai l'impression, sans mesure réelle, c'est toujours subjectif, mais l'impression générale est trop coole!

Pas de regret des euros dépensés.

Tu parles de la MT2020 Lio, je l'ai vu chez le concess, elle est très jolie, effectivement les pièces sont communes.

Je réfléchis à l'évolution suivante...................

Bon week end tout le monde

Salut william stsaulve,

Merci du retour .

Effectivement un filtre sport laisse mieux l'air circulé. Je demandai ça car bientôt les possesseurs de mt2020 vont arrivé par dizaine et certains voudront savoir si ils peuvent faire ça aussi.

En attente des photos.

A+LIO

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon voilà, j'ai fait ce que j'ai pu pour la photo

On comprend mieux pourquoi elle respire mieux.

Pourquoi yamaha n'en a pas mis 1 tel quel d'origine?

Merci pour le partage.

A+LIO

Bonsoir,

Ils ont certainement mis ce filtre pour respecter les normes de pollution, et la boite à air est non seulement commune à la mt 125, mais aussi à la mt15 et la r15.

Bon, maintenant je vais rechercher un garage ou je peux la faire régler, si c'est top je reviendrais peut-être au pignon d'origine (14).

Je n'ai pas encore de bougie iridium, je vais y remédier!

Si avec tout ça, ça ne gaz pas mieux, le suicide des motards : j’achète un scooter!

William StSaulve a écrit:Bonsoir,

Ils ont certainement mis ce filtre pour respecter les normes de pollution, et la boite à air est non seulement commune à la mt 125, mais aussi à la mt15 et la r15.

Bon, maintenant je vais rechercher un garage ou je peux la faire régler, si c'est top je reviendrais peut-être au pignon d'origine (14).

Je n'ai pas encore de bougie iridium, je vais y remédier!

Si avec tout ça, ça ne gaz pas mieux, le suicide des motards : j’achète un scooter!

a+lio