video: Test de la Yamaha YZF-R125 2019 :

video: Test de la Yamaha YZF-R125 2019 :

rooooo génial

j'ai mis en note et me garde ça pour ce soir car je veux le déguster ce reportage...  en plus c'est mon essayeur préféré (Mehdi)

un truc me taraude.... les motos sont rodées pour les essais?

Amyloo a écrit:un truc me taraude.... les motos sont rodées pour les essais?

 Une réponse de Normand: Des fois oui, des fois non !!

Généralement, lors de l'essai, le journaliste essayeur souligne, si il fait correctement son métier... , si la moto testée est rodée ou pas.

boujou les amis (e)

- wouâouwh ! ça c'est de la brêle de course, j'ai bien aimé le passage sur la piste, splendide   

  à la r'voyure
alain

j ai fait un saut avec la mienne au pole moto merignc pour trouver une sacoche de réservoir.

par deux fois on m a felicite pour le nouvel R6...
elle est trompeuse

pour la vmax, je ne peux pas confirmer, encore 200 lm de rodage.

Elle est pas donner mais au moins elle est fabriquée en France, ce qui devrait être de bonne qualifié en terme de finissions et avec tout ce que j'ai vu je pense que le prix et correct même si c'est vrai que pour une 125cc elle est pas donner

autant de technologies dans une 125, c'est incroyable.... quelle bécane !!!!

Amyloo a écrit:un truc me taraude.... les motos sont rodées pour les essais?

d'après le compteur que l'on voit à la fin, la moto avait 400km... et il a réussi a atteindre 134 compteur !

bon sinon c'est bien ce genre de mob; ça donne envie mais ça s'adresse surtout aux djeun's....

  perso je ne ferai surement pas plus de 30 bornes sans avoir le dos en compote et les poignets fracassés....
pour les vieux, vive la vara 

le système VVA c'est:

1) un vrai plus que l'ont ressent par rapport à l’ancienne
2) sur le papier les courbes sont effectivement meilleures
3) un gros coup de communication sur un moteur de 15 chevaux, sa équivaux a peanuts

le test d'auto-moto:

j ai jamais pris 140 avec, le mieux que j ai pris c est 136 entre bordeaux et arcachon, pas de vent et sur du plat.

sinon kif total, et vrai chameau!
les girondins du groupe, j espere vous presenter choupette bientot

Commandée ce matin, réception sous 3 semaines max, j'ai hâte.

Options :
- poignées chauffantes, sliders de protection, ligne akra

je l'ai vue sa change de la cuisine c'est pas la meme mayonnaise  une prochaine vidéo sur route est prévue ..

Niveau look par contre je préfère largement l'ancienne génération... 

Oreca a écrit:Niveau look par contre je préfère largement l'ancienne génération... 

moi aussi je préfère l'ancienne, on peut mettre ca touche personnel.. pour la rendre une peut moins sobre

Bonjour à tous,

Je roule en yzf 125 r 2019 depuis 3 mois, j'ai fait le rodage en respectant à la lettre les spécifications constructeur (le nez sur le compte tour, usant!)
 Pour aller à la concess yam effectuer la visite des 1000 km, rocade en pente descendante et pas de vent. Peu de circulation et 8km de déroulé, 142 km/h aprés deux km en position limande. 
La moto n'est  utilisée que pour le trajet maison/boulot, pas de ligne droite, 110km/max dans ces conditions!
PSB changé pour un 13  ( 14 d'origine). 
Un peu plus de couple, plus agréable sur ce trajet. Un petit coup de rocade, limande, etc  131 en 6me au rupteur. Sur le trajet boulot plus facile d'atteindre 115, 120 compteur.

Commande d'un filtre "sport", le concess me trouve un BMC, démontage de la bête et surprise, rien ne correspond avec les tutos de la yzf de 2018, les connexions du réservoir sont en dessous , le carénage du réservoir ne s'enlève plus en une seule pièce....et le filtre acheté ne correspond pas du tout à la boite à air!  Le filtre d'origine est monter sur une plaque support et ne représente que 50% de la surface de la boite à air.

Quelques recherches sur le net et notre YZF 2019 n'est autre qu'une r15 v3 vendue en Inde et en Asie.
Au passage la MT 2020 est déjà visible et vendue sur yamaha inde, très jolie..

J'attends un filtre a air qui fonctionne...

Question consommation, 2 litres pendant le rodage, 2.2 après rodage et 2.3 avec le pignon de 13 en poussant tous les rapports au rupteur.

Bonjour William StSaulve

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend juste 2 min, merci 

Alain

Voila c'est fait pour la présentation, ça fait plusieurs semaines que je dois déposer un message et j'ai négligé les règles du forum par précipitation , désolé!

Si quelqu'un a des infos pour améliorer ce modèle, je suis preneur!

Pour réduire le poids, j'ai enlever les reposes pieds arrières, 1k300g de moins. Il parait qu'il existe des batteries moins lourdes, je me renseigne et je transmets les infos.

William StSaulve a écrit:Voila c'est fait pour la présentation, ça fait plusieurs semaines que je dois déposer un message et j'ai négligé les règles du forum par précipitation , désolé!

Si quelqu'un a des infos pour améliorer ce modèle, je suis preneur!

Pour réduire le poids, j'ai enlever les reposes pieds arrières, 1k300g de moins. Il parait qu'il existe des batteries moins lourdes, je me renseigne et je transmets les infos.

Salut William,

Attention aux batteries lithium, elle sont chères et ont une durée de vie courtes si on fait pas gaffe et elle lâche d'un coup.

Bien vu pour les cale pieds arrière.as-tu posé un support court? ça permet une perte de poids de presque 1 kg suivant les modèles. Le pot aussi permet de gagné 200 à 500 grs.

Après, tu vas pas gagné plus de perfs(très peu) mais tu risque de bien t'allégé  financièrement.

allé je vais être taquin, pense aussi à t'allégé toi! (si je l'aurai pas fait un lui l'aurait fait)

A+ LIO

Salut Lio 29,

Pour les reposes pieds, (avec un 125 4 temps il faut oublier le passager), ça enlève du poids pour pas un rond!

En ce qui concerne le pot, un akrapovic coûte entre 7 et 800 euros, je trouve cela disproportionné par rapport au prix d'un 125. Un arrow ligne complète pour moins de 500 euros, bien que chère quand même, c'est plus raisonnable, le gain de poids est de 2kg environ.

Sinon, l'achat de ma moto a servi de déclencheur, j'ai perdu 5 kg sur le pilote, il en reste 75 mais c'est tout bénéf tu as raison Lio!

Je vais creuser le sujet pour les batteries lithium .

Elles sont dans ton salon tes motos? Un coup à se faire étrangler par madame ça !!

Lio a eu son Akra pour moins de 600€, Yamaha se touche à mort sur les accessoires comme sur le prix de ses bécanes sans déconner.

oui, les akra sont hors de prix! mais très jolis. Pas de grosse diffs sonores. 2 kgs mais c'est une enclume ton pot!

On est d'accord, 1 personne par moto, en plus chacun en profites.

Mes motos sont dans le sous sol que j'ai aménagé en salle de jeux et dortoir pour mes 125 chéries.

Madame le sait: si un jour on vends la maison, on fera en sorte que les moto se garent dans la pièces de vie, un peu comme auto moto où les caisses sont dérrières les présentateurs:

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La classe!

Si tu veux, on peut continué dans un post dédié à ta yamaha. là on pourrit le post d'essai.

A+ LIO