Archive Motorcycle AM-60 Café Racer

niamor a écrit:et bullit ?

Pareil,  en provenance de Chine.

En fait, en 2019, il sera certainement plus rapide de faire la liste des 125 qui ne sont pas construites en Chine !!!

 

Pour les moteurs ils utilisent des copies de ceux de l'YBR, du CBF, ou même des Suzuki DR.
En fait, ils copient des moteurs simples et résistants, mais pas vraiment puissants.

phifi a écrit:Pour les moteurs ils utilisent des copies de ceux de l'YBR, du CBF, ou même des Suzuki DR.
En fait, ils copient des moteurs simples et résistants, mais pas vraiment puissants.

Le mot "copie" peut-être interprété comme étant un peu péjoratif, voir penser à une contrefaçon. 


En fait, le plus drole, aussi bien en moto que pour l'auto, c'est que beaucoup roulent avec un moteur fabriqué en Chine, sans s'en douter un seul instant !   

Un exemple dans l'automobile:

https://www.autoplus.fr/psa/actualite/PSA-Peugeot-Citroen-Moteurs-Chine-Essence-1522579.html

niamor a écrit:Le rupteur est à 10000 ?

Oui environ 10 000.

Fixx

J'aurai bien aimé connaître la différence d'accélération avec une ktm duke 125, une yamaha mt 125 et une cbr125r par exemple...

Aïe ! tu vas relancer le débat "chinoiseries" versus "les grandes marques qu'elles sont les meilleures t'as qu'a voir avec quoi roulent les moustachus du forum "

Moi j'ai envie de te dire que si tu as envie de rouler avec une jolie brêle, choisi celle qui te plaît et ne te prend pas trop la tête. Le meilleur avis est certainement le tien... Et en plus, ça rend le monde moins monotone !...

Fixx

Fixx a écrit:Aïe ! tu vas relancer le débat "chinoiseries" versus "les grandes marques qu'elles sont les meilleures t'as qu'a voir avec quoi roulent les moustachus du forum "

Moi j'ai envie de te dire que si tu as envie de rouler avec une jolie brêle, choisi celle qui te plaît et ne te prend pas trop la tête. Le meilleur avis est certainement le tien... Et en plus, ça rend le monde moins monotone !...

Fixx

 
(Il n'y a pas de smiley +10000 !!! ).

Tu n'auras jamais la puissance et l'accélération d'une 15cv, il y a environ 25km/h de différence entre un MT et une archive et les accélérations/reprises n'ont absolument rien à voir.

yes merci pour vos réponses :)
pas de prendre la tête, je viens de mettre mes fesses sur une apprilia 125, c'est vraiment sympa !

a suppr

Il y aura moins de différence avec le moteur des Duke et des MT

Il va falloir ouvrir un nouveau post et nous la présenter ta belle Tuono. (car la tu "squattes"  le post de Fixx et son Archive )

Excellent choix !!!

a oui oups erreur de manip on peut supprimer !

bonjour
j'ai aussi craqué pour une archive , mais j'ai pris le scrambler !!!

je suis à la recherche de nouveau cligno led ... 
tu n'as pas eu de soucis lors de ton montage ?
et une petite question ou a tu dénicher ton matos ??

merci 
tof 78110

Bonjour,

Non, pas de soucis de montage des clignotants à leds. Personnellement, j'ai opté pour les résistances de puissance afin d'avoir une temporisation de clignotements identique à l'origine. Certains te diront de changer la centrale de clignotants. Comme beaucoup ont la science infuse sur ce forum ou aiment penser qu'ils détiennent la vérité, je te propose de faire tes propres recherches à ce sujet et de te faire ton propre avis...

J'ai rajouté des rallonges de fils afin d'avoir quelque chose de 100% réversible de façon simple (au cas où le fameux contrôle technique dont on nous parle arrive) puisque mes clignotants ne sont pas homologués (oùùùùù le vilain hors la loi).

Si mes souvenirs sont bons, il me semble avoir trouvé cela chez MotoVision et/ou LaBécannerie.

Infos supplémentaires : pour les clignotants arrières, démontage de la selle et pour ceux de l'avant, démontage du réservoir (très simple puisque j'y suis arrivé...).

Fixx

merci de ton retour !!
j'ai pu qu'à
++

Tu cherches les problèmes au cobtrole avec des modifs pareilles.
Concernant le bruit....je sais pas mais....le.mien d'origine a l'air super bien grave comparé a celui de la vidéo qui fait....tondeuse lol

Petite découverte pour les Archive Café Racer et Scrambler : on peut changer la couleur de l'affichage du compteur (c'est sûr, ça va pas résoudre le problème de la famine dans le monde...).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sympa

Fixx a écrit:Petite découverte pour les Archive Café Racer et Scrambler : on peut changer la couleur de l'affichage du compteur (c'est sûr, ça va pas résoudre le problème de la famine dans le monde...).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super sympa tes modifications !!

Je possède une Archive Scrambler je voudrais savoir comment tu as changé la couleur du compteur ? 

bonjour YannCL

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend juste 2 min, merci

Alain

Désolé pour la réponse tardive...

Alors, quand tu es sur le totaliseur kilométrique (ODO), tu appuies deux fois sur le bouton du compteur et tu effectues un appui long sur celui-ci et normalement, ça change de couleur !

Fixx

Salut fix maintenant depuis le temps ton rodage est fini ?
Je me tâte a virer le cata sur mon am60 , tu prends combien en pointe a plat sans trop de vent?

Salut !

Oui mon rodage est terminé mais je ne roule pas beaucoup... j'ai dépassé les 3000 kms hier...

Le pot sans cata c'est principalement pour la sonorité je pense. Le gain en performance doit être assez faible (je laisse le soin aux spécialistes de confirmer ou pas). Je dépasse difficilement les 100-105 km/h sur le plat (entre 70 et 75 kg - le confinement n'a pas aidé...).

Par contre, la batterie n'a pas apprécié de ne pas beaucoup tourner depuis plus de deux mois.

Fixx

Bonjour à toutes et tous !

Dernière petite modification : les flancs blancs...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'aime bien...

A voir la tenue dans le temps.

Fixx