Débridage CDI Fantic 125 Caballero

Oui car je trouve ce moteur un peu creux sur les derniers rapports

Quand je m'étais renseigner sur ce modele, le vendeur m'avait parler également d'une modif à faire au niveau de la ligne d'échappement pour gagner en CV. Je sais pas si c'est le cas où pas ?

Je trouve que son moteur n'est pas exploité totalement, les 50cm3 nous suivent presque.
Mais le plaisir de rouler nous oublier ces défauts

Pour l'échappement faudrait que je me renseigne et que je le démonte voir si il est bridé en sorti moteur
Mais vu quelle est garanti je ne touche à rien pour le moment..

La seule modif à faire au niveau de l'échappement est de le décatalyser pour gagner un poil en reprise...

Il ne faut pas oublier que ce ne sont que des 125 de 15cv, donc il ne faut pas leur demander la lune....
Un 50cc kité avec un bon pot, un gros carbu et un bon allumage marche aussi bien (voire parfois mieux) en reprise et n'est pas loin en vitesse maxi, ...mais il ne durera pas très longtemps.

Quand on ressent le besoin de vouloir plus de performances, il reste la solution du permis A2.

phifi a écrit:La seule modif à faire au niveau de l'échappement est de le décatalyser pour gagner un poil en reprise...

Il ne faut pas oublier que ce ne sont que des 125 de 15cv, donc il ne faut pas leur demander la lune....
Un 50cc kité avec un bon pot, un gros carbu et un bon allumage marche aussi bien (voire parfois mieux) en reprise et n'est pas loin en vitesse maxi, ...mais il ne durera pas très longtemps.

Quand on ressent le besoin de vouloir plus de performances, il reste la solution du permis A2.

C'est sur que les 50 kite sont rapide, je me suis fait déposer avec ma Cbr par une Yamaha 50! Après pour la fiabilité je pense que il doit plus souvent passer du temps dans le moteur que nous !

 Bien intéressant tout cela merci !
Bon du coup c’est pas dingue ce gain de performance. Du coup je regarde aussi la SWM outlaw , moins chère... peut être aussi performante ?
Même si c’est clair que la partie cycle de la Fantic est impressionnante. Quand je vois le diamètre de La Fourche par rapport à celle de ma XL !

Bonjour,

Je me tâte pour faire cette modification sur la mienne car je trouve que ça rame quand même sévère, je viens de faire la révision des 1000 et elle est sous garantie(on est d’accord ce n’est qu’une 125 mais quand même)
Il y a une question que je me pose: si je fais cette manipulation, est ce irréversible ou puis je en remettant la fiche retrouver ma moto comme je l’avais au début.
C’est peut être une question stupide mais étant très mauvais bricoleur je préfère vous la poser.
Merci.

Bonjour Jubert,
Tu peux enlever la cosse sur ton boitier CDI et la remettre à tout moment à condition de ne rien détériorer.

Pour ma part, première péripétie ,la 125 fantic a 560 kms et m'a fait comme un faut contact lors de la mise en route.. Bref je me soucis pas trop en me disant que c'était une prise mal branchée. Apres une promenade au moment de mettre le contact, plus rien, comme si je n'avais pas de batterie. (Bien sûr un dimanche matin lorsque tout est fermé..) après plusieurs essaies de débrancher et rebrancher les prises vers le compteur, jai pensé aux fusibles sous la selle. Mais pour l'ouvrir il faut une clé 6pans de 5 (super mal pensé) Enfin merci beau papa qui m'a amené quelque outils.. Et là surprise je regarde le fusible 15A qui sort direct du + de la batterie, et il était HS (heureusement Fantic en a mis un de plus et le seul d'ailleurs).
Tout est bien qui fini bien, jai pu finir ma balade, mais à prévoir des fusibles, 15A bleu petit et gros et rouge 1A petit avec une clé 6pans de 5 pour la selle.

Ce petit soucis est arrivé à personne ?

La Outlaw Swm commandée !

Si c’est débridé, c’est plus conforme avec l'assurance et les forces de l’ordre non ?

Oui si tu as vraiment un gros accident, les forces de l'ordre vont demander une expertise du véhicule..
Mais sinon ils ne pourront pas le savoir

Flo43 a écrit:Oui si tu as vraiment un gros accident, les forces de l'ordre vont demander une expertise du véhicule..
Mais sinon ils ne pourront pas le savoir

Ok... merci 

Salut à tous
voila j'ai craquer pour la fantic caballero scramber modele 2018
UNE PURE MERVEILLE VISUELLE , mais coté vitesse de pointe, c'est une toute autre histoire à ce que je voie .
hormis débrider la fiche cdi pour monter dans les tours , y à t'il autre chose à faire pour libérer la bête ?

bonjour ROULE MA POULE

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend juste 2 min, merci

Alain

ROULE MA POULE a écrit:Salut à tous
voila j'ai craquer pour la fantic caballero scramber modele 2018
UNE PURE MERVEILLE VISUELLE , mais coté vitesse de pointe, c'est une toute autre histoire à ce que je voie .
hormis débrider la fiche cdi pour monter dans les tours , y à t'il autre chose à faire pour libérer la bête ?

Salut,

À part le cdi, tu peux rien faire de plus ou alors changer le PSB avec une dent en plus pour grappiller 5km/h mais au détriment de l’accélération !

Moi CDI débridée et pot decatzlyser + à 5000km je trouve que le moteur se libère un peu et j’accroche 110 compteur mais je préfère ne pas modifier mon psb car je trouve la moto très coule sur les premiers rapport

Salut Cocominute,
quand tu dis decatalyser le pot, tu parles d'une Chicane à la la sortie moteur ?

Je parle de la durite ERG norme euros 4 qui part du collecteur du pot vers la boîte à aire relier par un petit flexible de merde qui finis par peter

Bonjour a tous,

Vous m'excuserez de ne pas être passé au préalable par la case présentation donc très rapidement, mon pseudo est Ginto et je suis l'heureux propriétaire depuis quelques semaines d'un Fantic 125 scrambler achetée d'occasion avec un faible kilométrage. Je roule en générale sur Paris et région pariseienne et ce weekend j'ai été tenté de tester ce fameux débridage de limitation de tr/min pour voir la différence au passage merci à podcol pour son tuto
Après un petit test je confirme l'amélioration de la nervosité grace à la possibilité de pousser le rapport un peu plus dans les tours. J'aurais néanmoins une petite question pour ceux qui auraient également débrider leur Fantic pour savoir si ils ont eux aussi le voyant moteur allumé depuis l'opération?

Merci d'avance pour votre retour.

bonjour ginto

- pas bien      chez nous on se présente et ensuite on discute, merci d'avance...

Alain

Alabasse 14 a écrit:bonjour ginto

- pas bien      chez nous on se présente et ensuite on discute, merci d'avance...

Alain

Alain,

Présentation dans les règles réalisée, j'espère m'être mis en conformité

Vincent

Salut ginto, moi aussi elle est débridée, et jai aussi le voyant moteur d'allumée. Cest normale il faut passer la moto a la balise pour l'enlever, c'est comme les voitures.. moi jai aussi augmenté d'un gicleur ma 125 et elle fonctionne parfaitement.
Dans quelque temps je vais supprimer l'anti pollution du pot d'échappement pour quelle respire mieux (attention peut-être que des réglages carburateur seront à faire)

Merci Flo43 pour ton retour, me voilà rassuré, j'avais peur d'une mauvaise manipulation quand j'ai réalisé l'opération.

Flo43 a écrit:Dans quelque temps je vais supprimer l'anti pollution du pot d'échappement pour quelle respire mieux

Et NOUS Du coup : moins bien !

Malheureusement il ne faut pas acheter de moto et voiture pour que tout le monde respire mieux .. on ne peut pas tout avoir..
Après cest vraiment rien ne t'en fait pas varax03