Scrambler chinois la quelle et quelles modifs ??

Bonjour tout le monde,
je m'intéresse aux scrambler chinois et potentiellement les cafés racer. 
je compte en faire un usage courant et j'hésite entre les Orcal, (astor ou sirio) ou les brixton (bx ou bx125r). 
Apparement, je peux déjà m'attendre a changer quelques trucs sur ces modèles d'après les lectures. (ampoules, bougie, visserie .... je suis averti !)
Ce qui m'intéresse pour le moment c'est le look et le gabarit des bécanes et comme j'ai vu que des photos je sais pas trop si c'est des impressions mais il semble que certaines sont plus grosses que d'autres. Pourtant les cadres sont je crois du même moule. Je fais 1,70m pour 95 kg et j'aimerai quand même celle qui fait la grosse. Le look est déterminant pour moi. 
Aussi pour les pneus par exemple la Sirio a des crampons assez balaises et apparement par temps de pluie c'est pas ce qu'il ya de mieux. Je suis en bretagne et me retrouver sur le sol des que c'est mouillé n'est pas mon optique. Est ce que les pneus sont des éléments qui se changent facilement pour des pneus route ou se sont de gros frais qui nécessitent de changer aussi la roue par exemple. 
Aussi y a la bx125R qui semble équipée route mais c'est un café racer et peut on facilement le changer pour un guidon scrambler ?  

Excusez moi si les questions paraissent bêtes mais je n'y connais rien et j'aimerai quand même une meule qui me convienne esthétiquement et sécurisante pour mon usage.

Au niveau visserie et accastillage les chinois ont fait des progrés . J'ai toujours eu des japonnaises ( honda ) , mais l absence de trail 125 sur le marché m a contraint a acheter une chinoise .
 je ne suis pas déçu de la finition de ma bécane , seuls les pneus peuvent souffrir de critiques . Sur le sec ils ont un bon grip , mais des que la chaussée est humide c est plutot folklorique , il vaut mieux choisir des pneus de marques connues .
 il est vrai que les pneus crampons ne sont pas ce qu il y a de mieux pour un usage routier , il est préferable de mettre des pneus route ou mixte si tu compte faire parfois du tout chemin . 
il faut aussi prendre en compte l'agrement de conduite , les pneus a crampons risquent de transmettre des vibrations et enfin ta moto a été homologué avec une monte de pneumatique , attention a ne pas te mettre en défaut .
 Pour changer un guidon il faut regarder la longueur des cables s'ils ne sont pas trop courts ni trop longs . tout cela tu peux en parler a ton vendeur il pourra te conseiller , ainsi que d'autres membres du forum . bonnes recherches .

Merci te ta réponse.
C'est quel modèle que tu as ?

salut les amis 

- tu prendras toutes précautions utiles pour la continuité de la garantie si tu  achètes une mob neuve en souhaitant faire des modifs importantes, attention aussi au contrôle technique qui nous tombera dessus un jour

à la r'voyure 
alain

le ct cela fait 30 ans qu'il doit arriver ........ 

sinon si tu es un peu bricoleur, vtu te trouve une base japonaise et tu te fais ton scrambler

chaze a écrit:Merci te ta réponse.
C'est quel modèle que tu as ?

j ai une zonghsen rx1 et une honda shadow 

essai de la RX1

https://www.youtube.com/watch?v=NTFwevTfN9U

J'ai été voir des brixton ce matin. J'ai pas tout retenu mais j'ai bien aimé les scrambler. On se rend bien mieux compte qu'en photo et je les ai trouvé très sympas et parfait pour mon gabaris. j'irai voir de la Orcal des que possible, faut que je trouve qui les vends. Une avait des pneus trail. C'est censé être tous terrains et tous temps ça ? J'ai aussi vu des mash et j'ai pu discuté avec un utilisateur qui arrivait avec chez le marchant et il semblait satisfait. Il m'a dit qu'il montait a 120 sur autoroute sans vibration particulière avec. 
Dur de choisir sa chinoise...

snobooligan a écrit:le ct cela fait 30 ans qu'il doit arriver ........ 

sinon si tu es un peu bricoleur, vtu te trouve une base japonaise et tu te fais ton scrambler

Non je connais rien en méca mais je pense m'y intéresser un jour

Une mash a 120 km/h  sur l'autoroute il est vachement optimiste le gars . Peut etre dans une grande descente avec du vent et encore c est ans la zone rouge et ça doit vibrer sec . Une mash c'est environ 105 km/h dans de bonnes conditions , idem pour toutes les bécane équipée de ce genre de moteur qui sont de conception ancienne .

120 sur autoroute avec une Mash 125...
C'est possible, ..mais en chute libre !!

Vu ce qui est dit j'en étais aussi étonné mais bon il l'a peut être bidouillé. En tout cas elle était sympa et chantait joliment !

sur ce genre de moteur tu peux bidouiller ce que tu veux , rien n y fera , ils sont déja au maxi de ce qu ils peuvent donner , tout ce que l on pourra te raconter c est du pipeau de haute volée .....

c'était peut être pas une 125 la Mash du gars   

y a pas beaucoup de différence en gabarit entre la 125 et la 250 !
même cadre , à part quelques trucs et le moteur plus volumineux ???

te souhaite de trouver la moto qui te conviendra et surtout ne te presse pas 

salut les amis 

- les yeux de l'amour font souvent regarder le compteur à  travers un prisme... si je choisis telle mob c'est parce que je l'aime de là à lire une vitesse improbable et ressentir des vibrations charnelles ne me surprend pas... ah ! l'amour...

à la r'voyure 
alain

les compteurs sont optimistes quelque soient les marques.

Oui ca je savais

Y a des breton du 22 parmi vous qui pourrai me dire ou on peut trouvé des Orcal ?

voici la liste des revendeurs

http://www.orcal-motor.fr/resau-orcal.html

bonne journée

merci mais la liste n'est pas a jour.