Voila ma belle FANTIC CABALLERO FLAT TRACK

Une idée : et si on retirait les numéros 19 pour un look plus épuré ?
Vous en pensez quoi ? Bonne ou mauvaise idée ?

Bonne idée, mais sans laisser un vide pour autant: La passagère a besoin de cette plaque pour ne pas se griller les genoux sur l'échappement.

Depuis le début le gros 19 me dérange un peu je suis en train de modifier cette plaque je vous montrerais le résultat, covering carbone sur la plaque et ajout d’un sticker « Flat track » commandé sur un site spécialisé en autocollant lettrage

Je vois à peu près, ça va être sympa j'en suis sûr.

Voila ma flat track fini
cdi debridé, nouveaux embout de guidon et plaque de 19 modifié covering carbone avec autocollant flat track
elle est belle et marche du tonnerre 
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Très sympa BRAVO ! 

superbe !!

Propre  
Sympa la Caballero
@+
Flat

salut mafio je vien de voir que les transmitions finale ne sont pas les mème sur la scrambler et sur la fat track sur le scramb ces du 14/58 et sur le flat ces du 14/61 tonc tu a plus de peche en accel mes moins d'allonge par raport a moi maintenan je ces pas si sa joue beaucoup 

Salut nonobrz
Ça peut expliquer la diffère du coup mais j’ai mis la mousse comme tu me l’avais dit et plus je roule avec plus elle marche nickel un bon 120 sur plat bien lancé donc ça me suffit largement 
Impeccable et encore merci pour toutes les infos en attendant les prochaines 

oui je cherche je cherche comment les ammélioré  en restant dans la legalité mdr

Quand je ferai le cdi, je regarderai le chapeau de carbu, y’a peut-être moyen si il est un peu bridé

je pence quand levans laiguille d'un cran ou 2 sa pourais augmenter le melange essence air pour pouvoir gagnier en allonge car la ces surtout reglé pour de la reprise

Salut
Superbe modif !
Je vais recevoir la mienne bientôt et je vais changer le support de plaque affreux livré avec.
Peux-tu me donner ton astuce stp?
Bonne soirée

bonjour Flat track

- si tu as 2 min tu voudras bien passer par la rubrique "présentation"
- ne change pas de titre en cours de sujet, utilise pour ça le cadre réponse rapide en bas du dernier message

Alain

salut les loulou j'ai lever l'aiguille du boiseau de 3 petites rondelle sa a l'aire pas trop mal essais cette apres midi a deux pour voir si les perf sont bien mes les premmier teste sont assez satisfaisant  sans la mouse  pour bloquer l'air du coups j'ai retrouver la reprise en accel et ces pas trop mal en allonge mes je nest pas pu la poussée ils devais etres enerver hier il etais partout mdr aujourd'hui direction les mont d'arré un peu de grinpante et a 2 pour voircomment est l'allonge je vous tien au jus si ces mieux ou si fo que je modifis encore la prochaine je demonte le gicleur principal et je vais au mobeur sur brest pour voir se qu'il a en gicleur 
 a et atention aujourd'hiis on a le droit qua quatre vin 1 blancs 1 rouge 1rosé et 1 vin cuit    hihihi  

Superbe ta bécane, je suis jaloux. Mais à 5000 € le morceau, je trouve ça un peu cher même si je pense qu'elle les vaut.  
Ton CDI débridé c'est pour monter plus haut dans les tours ?
Si t'es encore en rodage c'est pas trop conseillé de faire du duo.

salut tout le monde non moi le rodage est fini j'ai deja fait ma 2eme vidange et oui la liberation du cdi ces pour pouvoir atindre les 10000 a 11000 tour et de ne pas etre coincé a 8000 comme ces pour le rodage mes apres le melange aire essence n'est plus asser riche moi la jai lever l'aiguille du boiseau de 3 rondelle mes ces trop donc prochain test a 2 rondelle je pence pour samedi prochain

Si tu lèves l'aiguille tu appauvris au lieu d'enrichir.

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De plus si la carburation est trop pauvre à haut régime, c'est le gicleur principal qu'il faut changer pour un plus gros.

salut deja comme tu explique ces pas dans le bon sens si tu leve ton circlip ton aiguille dessend donc melange pauvre moi j'ai dit que je remontais l'aiguille et sur mon carbut ces pas des circlips ces une aiguille pour un boiseau a dépretion avec un gros diametre dans le haut et pas de circlips donc pour la lever il faut metre des rondelles ces tout

Au fait, ne trouvez vous pas l'amortisseur arrière un peu dur ??

non sa va  meme a deux sa reste confortable
la j'ai changer le gicleur principale jai mi un 128 a la place du 122 et une seule rondelle sur l'aiguille  et la sa marche nikel et plus de mousse pour ralentir l'air maintenant une bonne accel et une bonne allonge le top
premier teste se matin un bon 132 la tete dans la bule mdr oups ces vrais ces 4 vin maintenan un rouge un blanc un rosé et un mouseux hic ces mieux qua sans vin

Salut, pourrais tu me donner les dimensions du pneu avant ?
Et si c'est le même que le scrambler ?

très belle bécane , j'adore.

a+les amis