Nouvelle Fantic Motor Caballero 125:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- tu es certain que c'est un "garde boue"        


  à la r'voyure
alain

 

Sur tous ces nouveaux modèles, c'est de plus en plus "torturé" à l'arrière !!!
Entre les "garde boue" qui ne gardent rien, les portes plaques qui font 2 mètres de long, les lèches roues.... et autres "appendices",  on à l'impression que les divers constructeurs sont à la recherche d'une solution...

salut les amis

- peut-être refaudrait-il faire passer la fonction avant la mode, un garde boue c'est fait pour arrêter la boue ! et que dire de cette mode idiote de monter la place du passager à 70 cm au dessus de la roue déplaçant ainsi le centre de gravité vers le haut et l'arrière  

  à la r'voyure
alain

info sur la scrambler 125

https://www.motoservices.com/essai-moto/Masai-Scrambler-125-tout-terrain-sepia-neo-retro-2017.htm

https://www.youtube.com/watch?time_continue=102&v=L6mqz7cqJl0


http://www.moto-net.com/article/les-fantic-caballero-scrambler-et-flat-track-sont-pretes-pour-2018.html

Aujourd'hui, juste par curiosité, je suis passé voir la nouvelle Fantic Caballero.
Un concessionnaire à deux pas de mon boulot avait reçu les 2 versions, à savoir scrambler et flat track.
Ma première impression est plutôt mitigée. Certe, elle présente bien et elle impose. Pour ceux qui recherche un gabarit valorisant, c'est ok par contre perso je trouve cela un poil too much. Peut-être du au fait que je roule en MSX.
Pas loin de ce modèle il y avait une Aprilia Tuono et bien cette dernière paraissait fluette à côté. Est-ce la roue de 19" à l'avant et les pneus à pavés, sa position haute, le guidon oversize, les Tés de fourche usinés,...
En parlant des pièces usinées (Tés de fourche et commandes/reposes-pieds) on voit très bien que c'est de l'usiné chinois. En comparaison à mes commandes reculées que j'ai montés sur mon MSX (G-Craft made in Japon), y'a pas photos la finition est nettement moins bonne.
Autre déception, tout est en plastic. Réservoir, écopes de radiateur, flancs porte numéro, les phares, les clignos,... 
Bon point pour le poste de pilotage (tableau de bord, commande) et pour l'ABS déconnectable.
J'ai pu l'enfourcher et du haut de mes 1m79 je me sentais bien dessus et aucun problème pour poser mes pieds (pas complètement à plat).
Bref, si elle avait été au prix de 4500 euros, ok mais 5100 euros c'est abusé.
Pour info, les entretiens se font tous les 3000 km avec un premier à 1000.

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voila la mienne avec quelques modif
j'ai changé les rétros, les poignées et le support de plaque (fini le merdier d'origine)
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@ MAFIO

Ya pas à dire, elle a "de la gueule" !

petite photo de la balade du coté de cher mafio [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle rends vraiment très bien.
On est à combien en hauteur de selle, elle parait assez haute non ?

elle fait 87 cm de hauteur de selle
et trouver le vilain fil qui bridais le cdi maintenan sa prend du 11500 a 12000 tours
et un 125 kmh a deux sur voie expresse avec un faut plats dessendant

Mic Macadam a écrit:
Pour info, les entretiens se font tous les 3000 km avec un premier à 1000.

Ouch !
Quand certaines demandent un entretien tous les 12 000 !

Mieux vaut habiter pas loin de la concession et aimer payer les factures...

savate2doigts a écrit:

Mic Macadam a écrit:
Pour info, les entretiens se font tous les 3000 km avec un premier à 1000.

Ouch !
Quand certaines demandent un entretien tous les 12 000 !

Mieux vaut habiter pas loin de la concession et aimer payer les factures...

En 125, tous les 12000, je n'en connais pas, par contre chez KTM c'est tous les 7500 km.
Mais je suis tout à fait d'accord avec toi, tous les  3000 c'est pas terrible  d'autant que logiquement ça doit être le même moteur que les 125 de chez Yam et là l'entretien est tous les 6000 km (à vérifier).
Je suis curieux de connaître les intervalles pour la FB Mondial.

tous les 12000 km ou tous les ans pour la Honda Varadero : la seule dans ce cas à ma connaissance !

spartiate a écrit:tous les 12000 km ou tous les ans pour la Honda Varadero : la seule dans ce cas à ma connaissance !

Encore un bon point pour la Vara.
J'imagine que pour la Shadow c'est pareil ?

spartiate a écrit:tous les 12000 km ou tous les ans pour la Honda Varadero : la seule dans ce cas à ma connaissance !

Ben si la Virago c'est pareil... Vidange intermédiaire à 6000 recommandée.

pas de vidange intermédiaire préconisée chez Honda .
et la Shadow partageant le même moteur , je suppose que l' intervalle entre les entretiens est le même !

Vous parlez seulement des vidanges ou des entretiens complets ????

Mic Macadam a écrit:

spartiate a écrit:tous les 12000 km ou tous les ans pour la Honda Varadero : la seule dans ce cas à ma connaissance !

Encore un bon point pour la Vara.
J'imagine que pour la Shadow c'est pareil ?

"tous les 12000 km ou tous les ans"...

Ne pas oublier ce "Ou tous les ans"!!

Donc, dans les faits, dans la vraie vie..., pour l'immense majorité d'entre elles, ca se terminera comme la plupart de ses copines : 1 vidange par an au printemps !.

ces se qui est marqué sur le manuel utilisateur mes mon concessionaire ma dit que tout les 6000 ces bien si on regarde les niveau et que l'on fait l'appoint si besoin ces juste la vidange  qu'il préconnise sur le manuel

photo de la modif de suport de plaque
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Voilà ce que j'ai pu trouver dans la vie de la moto sur la Fantic Caballero ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y en a pour tout le monde puisque elle se fait en 125, 300 et 500.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vous présente la mienne , elle a un peu plus de 400 kms , donc tout doux rodage oblige 
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J'ai pu lire qu'on pouvait débrider cette motobylette et que cela lui donnerais plus de pêche , je pense que c'est un professionnel qui doit faire ça , et que doit il faire pour la débrider ? Est ce qu'elle perdrait pas en fiabilité après l'avoir débridé ? 

Salut marco84,

Sujet maintes et maintes fois débattu concernant l'amélioration moteur:
- 15ch légal pas plus car +=illégal.
- 15ch car 125 4 temps.
- après fiabilité aléatoire.
- gain par rapport à l'investissement dérisoire.

On aimerait tous pouvoir monté à 130 en moins de 2 pour les dépassement ou toutes autres situations demandant de la puissance malheureusement non on ne peut pas!

La Fantic a déjà une bonne base.

A+ lio

lio29 merci de ta réponse   , elle restera d'origine