Moto 3 roues...puissance max en permis B ...vos avis

Salut les copains,
                          je relance le débat sur ce topic pour ne plus poluer d'autres topics.
J'en profite pour enrichir le débat avec la question des motos a 3 roues qui pourraient voir le jour bientôt (pas les can-am qui eux existent déjà).

Donc 1ere question: quelle puissance maximale autorisée vous semblerez logique ? admissible ? avec un permis B.

Deuxième question: En l'état actuel de la législation, si un construction sortait une moto 3 roues dans l'esprit du prototype qu'avait dévoilé Yamaha, et obtenait le même genre d'autorisation que les scooters 3 roues (300 cc, 500 cc...avec un permis B) seriez-vous prêt a en acquerir une, et si oui de quelle puissance ?

voici le lien de la MT09 3roues: http://www.motoservices.com/actualite-3-4roues/Yamaha-MTW-9-le-mechant-3-roues-devoile-au-Salon-de-Tokyo-oct-2015.htm

Pas de prise de tête les amis, juste vos réponses sur votre façon envisager ce genre de choix ...
Par avance merci.
Dr. SKY

salut les amis 

- ça fait beaucoup de questions...

> 15 cv me semble bien pour un permis B sur une moto 
> au dessus de 2, qu'on appelle ça comme on veut mais une moto ça à 2 roues 
> si certains sont tentés pourquoi pas acquérir un "engin" de plus de 2 roues et de cylindrée au dessus de 1/8, ce n'est pas à l'ordre du jour mais pourquoi pas moi si les aléas de la vie ne  m'offrent que cette possibilité pour l'instant mes 1/8 me ravissent totalement... au dessus de la cylindree 1/8 chacun prendra ses responsabilités devant la puissance 

   à la r'voyure 
Alain

Ben !!!

Pourquoi pas 4 au lieu de 3 ???

Pov Mt09 !! on dirait un tracteur enjambeur pour les vignes 

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il n' y a pas de limite de puissance à mon avis,ce n' est plus une moto.

Pour ma part, et même concernant ce MT09 qui est magnifique de profil, j'ai un gros problème avec l'esthétique général d'un 3 roues ,surtout vue de face !! , un problème avec l'encombrement !!, un problème avec l'esprit !!! qui pour ma part commence a s'échapper de l'esprit moto ...

Mon impression générale, pour ce qui me concerne,  commence par 3 problèmes...

L'encombrement me semble aussi un point négatif pour ce genre d'engins même si j'avoue que cette MT 3 roues me plait assez (sauf peut être de face). Après serai-je acquéreur de ce type de machine? Et bien si on élude la question budgétaire, pourquoi pas. Ce serait l'occasion de tâter d'une plus grosse cylindrée que ma 125 sans avoir à passer par la case permis. Et ce n'est pas un scooter non plus type MP3, ca reste un "esprit" moto (position de conduite notamment).

Pour la puissance je n'en ai aucune idée. A voir ce qui est admissible avec un permis B.

Pour l'instant, la législation n'envisage semble-t-il pas le problème sous l'angle de la puissance, mais sur celui de la transmission : à savoir : boite de vitesses ou variateur, et la règle semble "boite de vitesses = permis A, variateur = permis B + formation de 7h.

Pour ce qui est de la puissance, le permis B ne fixe pas de limite, une Pagani, une Ferrari ou une Bugatti de 600 à 1000 ch ne nécessitent toujours, sur route ouverte, qu'un simple permis B.

Pascal 77 a écrit:Pour l'instant, la législation n'envisage semble-t-il pas le problème sous l'angle de la puissance, mais sur celui de la transmission : à savoir : boite de vitesses ou variateur, et la règle semble "boite de vitesses = permis A, variateur = permis B + formation de 7h.

Pour ce qui est de la puissance, le permis B ne fixe pas de limite, une Pagani, une Ferrari ou une Bugatti de 600 à 1000 ch ne nécessitent toujours, sur route ouverte, qu'un simple permis B.

Sauf erreur de ma part, Une Harley Davidson TriGlide ou Freewheeler  ne possède pas de variateur ??

Salut à tous,

La loi ne limite pas la puissance des 3 roues conduisible avec le permis B

La loi n'impose rien sur le type de transmission, mécanique, boite auto, variateur

Il faut juste une certaine dimension entre les 2 roues (460 mm de mémoire), 2 éclairages sur la plaque arrière (comme une auto), une pédale de frein (comme une auto) et quelques autres petits détails, comme une distance mini entres les clignotants etc... 

Le Piaggio MP3 rempli toutes ces conditions à variateur, le Can Am aussi en boite mécanique.

Pour avoir eu plusieurs 125, un 500 MP3 et maintenant un Burgman 650 et aussi conduit des motos de cylindrées différentes, je peux dire que tous sont bien à piloter et que contrairement à ce que beaucoup pensent, le MP3 n'est pas plus large d'une Vara par exemple et donc remonte les files aussi facilement. 

Pour finir, on a déjà vu pas mal de prototypes en 3 roues, hormis le Piaggio, ils ne voient jamais le jour et je ne sais pas si ces lois sont valables ailleurs qu'en France ?

Exact j'ai vu pour l'histoire des 46 entre les deux roues avant.
j'ai pu essayer le mp 500 j'ai été grandement surpris par l'agrément. Pas au point de changer ma MT mais vraiment bien.
Même si j'avoue que le surcroit de puissance est très agréable.

En général, tous ceux qui essayent ces Piaggio sont étonnés et agréablement surpris. Ca tient bien la route, c'est confortable et bien sur ça donne accès au gros cube sans passer par la case permis (code, plateau...)

Rémy (Calypso) en possède un, je crois qu'il n'est pas prêt de s'en séparer

Looker a écrit:Sauf erreur de ma part, Une Harley Davidson TriGlide ou Freewheeler  ne possède pas de variateur ??

Ce ne sont ni des scooters, ni des motos, ce sont de trikes routiers, ils ne sont pas soumis à la formation de 7h si ça n'a pas changé, le permis B suffit !

Pour le truc de Yam... Bof !
C'est vrai que pour les vendanges ce doit être pratique.

Sinon à mon avis pour le même prix (s'il sortait) on se paye à l'aise le permis + la MT 07 bridée + la passerelle vers le A + le débridage et la modif de carte grise !
Voir la revente de la MT07 et l'achat d'une MT09)

Kyzashi a écrit:Salut à tous,

La loi ne limite pas la puissance des 3 roues conduisible avec le permis B

La loi n'impose rien sur le type de transmission, mécanique, boite auto, variateur

Il faut juste une certaine dimension entre les 2 roues (460 mm de mémoire), 2 éclairages sur la plaque arrière (comme une auto), une pédale de frein (comme une auto) et quelques autres petits détails, comme une distance mini entres les clignotants etc... 

Le Piaggio MP3 rempli toutes ces conditions à variateur, le Can Am aussi en boite mécanique.

Pour avoir eu plusieurs 125, un 500 MP3 et maintenant un Burgman 650 et aussi conduit des motos de cylindrées différentes, je peux dire que tous sont bien à piloter et que contrairement à ce que beaucoup pensent, le MP3 n'est pas plus large d'une Vara par exemple et donc remonte les files aussi facilement. 

Pour finir, on a déjà vu pas mal de prototypes en 3 roues, hormis le Piaggio, ils ne voient jamais le jour et je ne sais pas si ces lois sont valables ailleurs qu'en France ?

  Tout est résumé ici et parfaitement exact 

Après divers protos ont été présentés sur des salons ,je ne crois pas non plus qu'un jour ils voient le jour !

Kyzashi a écrit:En général, tous ceux qui essayent ces Piaggio sont étonnés et agréablement surpris. Ca tient bien la route, c'est confortable et bien sur ça donne accès au gros cube sans passer par la case permis (code, plateau...)

Rémy (Calypso) en possède un, je crois qu'il n'est pas prêt de s'en séparer

  C'est clair que c'est pas à l'ordre du jour ...le Fuoco n'est pas très diffusé contrairement a son cousin le MP 3 Piaggio ,mais c'est hormis l'habillage le même scoot 

Les différences entre les motos et les tripodes je connais et je les vis encore puisque je roule également en Vara ,je vais pas développer surtout qu'ici  certains sans avoir jamais essayé sont très profondément anti scoot ou anti trois roues

Apres le sujet été plutot de savoir si je serais intéressé par une moto de trois roues ,bien que ça existe chez HD je pense que la question été surtout une moto avec deux roues à l'avant :et bien oui ,bien sur ,question puissance j'espérais voir la mise en service d'un tripode de 800 850 cm3 sur la base du scoot Gilera ,alors oui ,800 voir plus de 1000   c'est pas un soucis

Le BM s'il avait été commercialisé serait dejà à la maison[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par principe et étant très curieux de nature j'essaie tout ce qui m'est donné de pouvoir éssayer comme véhicule.
J'ai pu donc récemment tester divers scooters (Honda Forza, Yamaha Tmax, et un Sym dont j'ai oublié le nom), une Yamaha Tracer 700 et une MT09 Néo rétro. Puis je suis monter sur un Mp500 et j'avoue avoir été grandement surpris par la facilité avec laquelle cela ce manie et pour rejoindre ce qui a été dit plus haut, la facilité avec laquelle on peut se glisser dans la circulation et faire de l'inter file...
Cela m'a amener a me poser la question de la puissance, puisque surcroit de puissance il y a.
Je ne reviendrais pas sur la logique de telle ou telle réglementation sur la puissance admissible de nos machines conduisible avec un permis B (même si j’ai beaucoup de mal a comprendre pourquoi 3 roues dont deux espacées de 46 cm permettent de se passer d'un permis).
Ma réflexion est la suivante: Les constructeurs cherchent toujours à augmenter leurs ventes, pourquoi ne s'engouffreraient-ils pas dans ce créneau là. Après tout une moto avec deux roues espacées de 46 cm devant et hop...on touche toute un panel de client potentiel supplémentaire.
Le surcout que cela engendrerait ? Bah a presque 10.000 le MP500, celui se vend plutôt très bien...
Bon nombre d'utilisateurs seraient prêt, je pense, à profiter de ce genre d'engin.
D'ou mes questions initiales

Ps: au passage sympa le BMW !!!

Je n'ai aucune idée des sensations qu'on a à piloter un engin à trois roues. Est-ce si différent d'une moto classique ? Si oui, je ne vois pas en quoi le permis A serait plus pertinent pour ce genre d'engin que le permis B.

Pour la puissance je n'ai pas d'avis. Je pense que l'ensemble devrait être encadré par des lois plus spécifiques (un permis, une formation...) et qu'aujourd'hui il y a un vide législatif à ce niveau.

Ca se conduit comme une moto, enfin plutôt comme un gros scooter où l'on est assis dessus, on ne l'enfourche pas comme une moto et il n'y a pas de vitesses à passer. 

Pour le pilotage, on prends de l'angle dans les courbes, on dose le freinage.... bref comme une moto quoi

Il faut juste garder en tête qu'il y a 2 roues à l'avant et donc en sorti de rond points on ne va pas raser les trottoirs 

La tenue de route est très bonne du fait des 2 roues jusqu'à 120/130 km/h, au delà ça louvoie un peu mais rien de grave.

Pour le freinage, je le trouvais bon jusqu'à ce que je passe au Burgman, le Piaggio ralenti, la Suzuki freine 

je viens de voir que Honda avait aussi communiqué sur un projet de moto a 3 roues en 2015....

Oui depuis 2012 ou 2013 on peut voir des prototypes mais je ne pense pas que quoi que ce soit voit le jour   Comme j'ai dit plus haut, est ce que cette loi des 3 roues / permis B existe ailleurs ?  La France est un petit pays, les constructeurs Japonais ne vont pas investir des millions pour fabriquer un engin qui ne se vendra qu'à un endroit sur la planète

Peugeot a essayé avec le 400 Metropolis mais ils n'ont pas eu les ventes espérées. Il n'y a vraiment que le MP3 qui ait la côte et c'est justifié, il est fiable et marche bien, Piaggio fabrique des scooters depuis la nuit des temps  

Je ne parle pas du Can Am à 30000 € avec lequel tu ne prends pas d'angle dans les courbes et tu restes derrière les autos dans les embouteillages.

Avis partagé ,Yam commercialise un trois roues en 125 et devait ,enfin le bruit courrait qu'il déclineraient le T max en 3 roues pour 2017 ..depuis pas de nouvelles ,et sur les forums 3 roues ou pas mal de mécanos s'expriment plus aucuns n'y croient

Par contre pas très d'accord avec la formule "vide juridique" la législation est claire sont accessibles (avec ou sans formation selon le cas) les motocyclettes de maxi 125 cm3 ,les tricycles et quadricycles aux possesseurs du permis B 
Après c'est peu être discutable ,en tous cas moi j'en a profité et je ne regrette pas

Bonjour,
en trois j'aime bien mais avec les deux roue a l'arrière comme la Harley Davidson TriGlide ou Freewheeler, que si j'avais les moyen je franchirais le pas

lechti599 a écrit:Bonjour,
en trois j'aime bien mais avec les deux roue a l'arrière comme la Harley Davidson TriGlide ou Freewheeler, que si j'avais les moyen je franchirais le pas

Ou l'idéal pour nous, ça serait un GC  3 roues homologuée uniquement à l’arrêt, comme ici  :

https://www.youtube.com/watch?v=kvhCAzNQgyo


Edit: Ah ben non en fait, ça fait 4 roues !!!

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Le B suffit