Voilà, ma Varadéro est enfin là

Depuis le 11 oct. tu te poses les mêmes questions, tu reçois les mêmes réponses et tu hésites encore !!! 

Donne toi un grand coup de pied au c.. et va rapidement voir un "petit" garagiste moto comme je le fais pour ma Shadow quand je ne veux pas ou ne peux pas le faire moi-même, il te fera un diagnostic. et là, 4 possibilités :

   - tu répares parce que c'est un rien du tout qui te coûte 3 francs 6 sous
   - c'est plus important et :
            - tu as le budget et tu répares
            - tu n'as pas le budget et :
                        - tu attends de l'avoir
                        - tu la revends en l'état avec le devis

Mais pour ton bien-être : décide toi !       

Je suis du même avis que CARLO ,a un moment ,il faut prendre le taureau par les cornes ,ce n'est pas de la regarder dans le garage qui va faire avancer les choses ..elle est en rade ,et si tu n'arrives pas a solutionner le problème direction le petit mécano du quartier 
Dans le cas contraire tu vas finir par péter un plomb et être dégoûté définitivement de la moto

Je passerais voir cette bestiole dans la semaine nous en avons parlé au téléphone la semaine passée
Soit c'est juste un cagade qui fait chier soit autres choses
Et comme je dit toujours c'est quand tu enlève la couche du bébé que tu sais si c'est un garçon ou une fille
a+

Excellent la métaphore de la couche !!!!

pauvre PalSécam, sacrés débuts, t'auras pas volé ta sérénité à moto !!!

un jour ce sera loin; vive l'ambulance Doumé et bon courage

PalSécam a écrit:Par contre, la moto n'a pas démarrée. 3 jours sans la faire ronronner et déjà, elle me refuse ce plaisir. Peut-être la batterie à changer.
Les bougies sont noyées, demain je les change et je teste un démarrage avec les pinces.
Ça doit couter une trentaine d'euro une batterie.

Si ton moteur est noyé, y a une procédure à suivre, décrite dans le manuel d'utilisation:

Code:

Pour faire démarrer un moteur noyé, laisser le commutateur d'arrêt moteur en position 0 (RUN) et pousser le levier de starter vers le bas, vers la position de désactivation totale OFF (8).
Ouvrir complètement la poignée des gaz et faire tourner le moteur pendant 5 secondes. Si le moteur démarre, fermer rapidement la poignée des gaz et ensuite l'ouvrir légèrement si le ralenti n'est pas stable. Si le moteur ne démarre pas, attendre 10 secondes et, après, recommencer la méthode de démarrage.

Et quant à la batterie, tu peux aussi la démarrer à la poussette. Tu te mets sur la moto, tu passes la seconde, tu débrayes et pousse sur quelques metres (si t'es suffisamment grand pour avoir un bon appui des pieds), là tu lâches l'embrayage et la moto devrait démarrer. Si ta batterie est complètement déchargée, il te faudra peut être plusieurs essais, mais au fur et à mesure tu devrais voir que ça se recharge un peu et que le démarrage n'est pas loin.

j'ai eu le même problème après des mois sans tourner essence trop vieille
une bonne purge du réservoir du bon carburant et c'est repartis pas de quoi s'inquieter

Oui voilà une bonne purge du réservoir, enfin c'est un truc que je ne sais pas faire mais rien ne presse. J'ai mis du Wynn's mais comme je ne roule pas assez, ce n'est pas très efficace.

Hier soir j'ai lu le manuel d'utilisation et effectivement j'ai trouvé ce paragraphe. Par contre, il m'est venu une étincelle et j'ai faillit me frapper tout seul.

Le bouton d'arrêt d'urgence est sur On. D'ailleurs on peut clairement le voir sur la dernière photo. Il suffisait juste de pousser ce bouton pour que la moto démarre au quart de tour.

Bref, aujourd'hui, j'ai un peu roulé mais c'est assez dangereux de s'en servir. Quand je passe le feu rouge et que la moto ne se lance pas, ça cré un embouteillage et quelques coups de klaxon. D'autant plus qu'elle cale souvent à l'arrêt.

Comme à Marseille les gens sont pressés, je préfère laisser la moto au chaud.

Les rétros ovales c'est vraiment autre chose, on y voit beaucoup mieux.

Il est vrai que j'ai été un peu lourdeaux avec mon cas. Un topic de 4 pages alors que je n'ai pas effectué 100 bornes encore :)

[EDIT] Pour Doumé, c'est juste que te faire venir de loin me gêne un peu mais bon, si ce n'est pas quelque chose d'insurmontable et que tu me l'as proposé. S'il faut juste purger le réservoir, ça doit être faisable en siphonnant toute l'essence et en remplissant avec du 98 pur.

Faut pas gaspiller le winn's  si c'est possible fait un tour aujourd'hui, et demain histoire de vider le réservoir
je te tien au jus dès que je suis sur la descente dans ton quartier.

salut les amis

- ah ! le coup du bouton rouge... misère...
- content que ta machine démarre, si tu roules un peu le moteur va se refaire doucement (sauf mauvais réglage évident) !
- question:
> lorsque que le bouton rouge est activé, le démarreur tourne ou non ?

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:
> lorsque que le bouton rouge est activé, le démarreur tourne ou non ?

Si le bouton d'arrêt d'urgence est activé, je peux y passer la nuit, même à la poussette ça ne démarre pas :)

salut PalSécam et les amis

- tu n'as pas répondu à ma question:
> le démarreur tourne ou non ?

   à la r'voyure
alain

Oui pardon, le démarreur tourne mais comme un débutant j'avais laissé activé le bouton d'arrêt d'urgence donc aucune chance de démarrer.

salut les amis

- merci du renseignement... tu n'as pas à culpabiliser, le coup du bouton rouge arrive même aux moustachus 

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- merci du renseignement... tu n'as pas à culpabiliser, le coup du bouton rouge arrive même aux moustachus 

   à la r'voyure
alain

 

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- merci du renseignement... tu n'as pas à culpabiliser, le coup du bouton rouge arrive même aux moustachus 

   à la r'voyure
alain

  j'ai bien du me faire avoir 3 ou 4 fois avec ce truc rouge

Je pense que l'on se fait tous avoir au moins une fois !!!!

C'est sûr ! Surtout si des abru...... de passage s'amusent a le mettre sur ON pour rigoler, chose à laquelle on ne s'attend pas forcément. Alors on cherche, on peste contre cette put.... de bécane qui refuse de démarrer et puis, soudain, machinalement, on jette un oeil furtif vers ce bouton et là....grand moment de solitude ! Et puis, finalement, le moteur s'ébroue et on en rigole, rassuré mais tout en traitant de tous les noms le quidam responsable de cette frayeur.
C'est pas ça les enfants ?

Quand j'ai acheté ma 125 je suis parti de chez le vendeur et à la 1ere ville j'ai fais le plein.
Après le plein impossible de démarrer !
J'ai tout essayé, la poussette, le démarreur, rien.
J'ai rappelé le vendeur qui a fait 20 mn de route pour me rejoindre.
Et évidement c'était le coupé circuit !
La honte et la rage !

Il y a moins longtemps avec la 650 j'étais presque à sec de carburant. Dans une monté elle s'arrête !
Je fais demi tour sur l'élan histoire d'être dans le bon sens. Pour pousser et rejoindre le village le plus proche.
Là j'ai vite trouvé ! J'avais actionné le bouton par inadvertance après avoir observé le paysage autour de moi.

Bref, 3 ans de moto (je crois, ce qui fait de moi un bébé motard) et on se fait toujours avoir.
Nos vieux motards (que jamais) me rassurent !

Moi en posant les gants sur le guidon puis j'ai inventé des gros mots

Doumé a écrit:
Moi en posant les gants sur le guidon puis j'ai inventé des gros mots

  (pour les inventions)

Moi, ça m'est arrivé en poussant la moto pour la sortir du garage, pas fait attention avec les gants !
Pourtant, 35 ans de moto !

Je pense que pour un arrêt d'urgence c'est bien qu'il soit la, mais trop sensible et pas signalé sur le tableau de bord ni sur le bouton lui même.
Ce qui empêcherais de se dire beaucoup de gros mots (entre nous soit dit)

si j'ai bien lu sur un autre topic, PalSécam a RDV mi-novembre chez un pro pour faire régler la carburation... le problème devrait donc bientôt être réglé

Yess