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KTM RC 125 - moteur qui cale a chaud

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Message par danm_cool Mar 20 Sep - 15:28

Hello les 125-istes, je viens d'acheter un RC 125 et parfois le moteur cale a chaud, je viens de faire un reset de l'ecu (15 minutes a ralenti sans béquille) et ca marche mieux, en tout cas le ralenti est plus stable, par contre après un coup de gas a l’arrêt ou parfois quand je débraie en roulant (par exemple a l'approche d'un feu rouge), le moteur chute a 1000 tours et coupe, parfois ca chute a 1000 tours a ce revient immédiatement, avez vous deja eu ces symptômes?

PS: avant j'ai été en CBR 125 (la derniere version) et la KTM n'a rien a voir avec la CBR, on dirait un avion de chasse  Very Happy tout marche mieux
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Message par mich83 Mar 20 Sep - 17:42

Salut Danm-cool  Wink

Si tu as deux minutes, ce serait bien d'aller dans la rubrique " présentation " de notre fofo afin de faire connaissance; merci good
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Message par danm_cool Mer 21 Sep - 15:31

c'est fait, en tout cas je vais l'amener chez KTM, je viens de faire le reset de l'ECU, et c'est mieux pour l'acceleration et ralenti plus stable, mais toujours des coupures...
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Message par BALDO Mer 21 Sep - 15:34

peut-etre un problème de sonde lambda... quoi qu'il en soit, si elle est sous garantie, ne pas y toucher, le concessionnaire doit la prendre en charge Wink

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Message par mich83 Mer 21 Sep - 17:11

+1 , moto sous garantie: direction concessionnaire ..  good
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Message par danm_cool Mer 21 Sep - 18:37

Le problème est qu'ils me demandent de faire la révision de 7500 alors que j'ai seulement 4000km... fin bref


Dernière édition par danm_cool le Mer 21 Sep - 18:38, édité 1 fois
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Message par danm_cool Mer 21 Sep - 18:37

La sonde lambda peut etre encrassé?
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Message par deathmask Sam 24 Sep - 23:45

Capteur TPS (sur la rampe d'injection, enfin corps d'injection) a chaque stop et feu rouge la moto cale et redémarre sans soucis... pas de code panne, pas de disfonctionnement lors de l'utilisation (juste ça cale pour un rien quand on s'arrète) demande si il n'y a pas une campagne de rappel pour ça sur ta machine!!!
Il y a le jeu aux soupapes mais a 4000km et si elle galère pas a redémarrer a chaud c'est pas le problème!
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Message par danm_cool Mer 12 Oct - 11:47

en attendant le rdv chez KTM, ca marche un peu mieux, j'ai fait deja 700km avec, peut-être que le précédant propriétaire ne l'avait pas utilisée pendant une longue période...
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Message par Znk. Mer 12 Oct - 12:06

Ça me rappelle ma Duke. J'ai tourné d'un quart de tour ma vis de butée sur mon ralenti et problème résolu ! À voir sur la tienne...
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Message par danm_cool Mer 12 Oct - 13:18

c'est strictement le meme moteur, c'est ou cette vis ? ca monte le ralenti ou pas?
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Message par Znk. Mer 12 Oct - 17:57

C'est assez étriqué, il te faudra une clef à cliquet pour t'en sortir. Je ferai une photo asap.
Pour ce qui est du ralentit, oui ça le remonte, mais très légèrement. Avant le miens oscillait entre 1300 et 1500 tr/min. Et pratiquement à chaque phase de décélération au frein moteur avant un éventuel arrêt (feu rouge ou rond point), le compte tour plongeait vers les 1000 et pif calé !
Le petit coup de clef à stabilisé le ralentit à 1500-1600 tr/min, depuis je n'ai plus jamais eu de soucis. :)
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Message par Fred@ Mer 12 Oct - 18:34

Ce problème se produit sur les Duke et les RC à "faible" kilométrage, je ne connais pas le pourcentage de moteurs concernés, normalement ça disparaît sans rien toucher. J'ai eu  ce problème sur ma 2013, mais c'est vite passé. A mon avis ne te lance pas dans les frais et ne fais pas ta révision avant l'échéance des 7500 kms.
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Message par Znk. Mer 12 Oct - 19:19

Alors pour trouver cette fameuse vis :

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Il faut trouver une espèce de bobine qui correspond à ton câble relié à la poignée de l'accélérateur. Pour te faciliter la tâche tourne-là, moteur éteint, et tu la verras bouger !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et la vis se cache sous ce petit capuchon noir. Il faudra le retirer avec une pince sans forcer, le plastique est super fragile. Et surprise finale, la vis a une tête plate genre ça :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et le métal s'abîme au premier coup de clef, donc prudence. La mienne avait un point de peinture pour repérer si elle a bougé entre la mise en circulation et la révision des 1.000 kms. Donc tourne-là doucement dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer. Un quart de tour a suffit pour moi, donc à adapter pour la tienne suivant les résultats que tu obtiendra. Mais si déjà le ralentit est légèrement plus haut et stabilisé, ce sera déjà un bon début. good

La Duke est super crade, preuve qu'elle me sert souvent.... siffle
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Message par danm_cool Mer 12 Oct - 19:33

Merci beaucoup! Je regarde ça de plus près. Sinon j'avais fait aussi un reset de l'ECU et ça avait vachement aidé pour la stabilité du ralenti.
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Message par Znk. Mer 12 Oct - 19:34

Mais ça n'avait pas tenu ? scratch
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Message par danm_cool Mer 12 Oct - 19:39

Le ralenti est parfait, c'est juste après un coup de gas que ça s'arrête. En fait après un coup de gas ça descend en dessous 1500 tours et ca remonte immédiatement mais parfois ca s'arrête.
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Message par Znk. Mer 12 Oct - 19:42

J'ai eu la même chose, et comme le coup de clef a suffit... Cool
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Message par danm_cool Mer 12 Oct - 19:46

Ok, donc je vérifie ça! Merci pour ton aide!
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Message par Fred@ Mer 12 Oct - 19:46

Si la moto est sous garantie, je n'y' toucherai pas. C'est quelle concession qui te propose de faire la révision avant l'échéance?
Éventuellement demande qu'il te change ta bougie au titre de la garantie car celle d'origine n'est pas forcément de très bonne qualité, mais le problème va disparaître normalement sans rien faire car la cause ne semble pas identifiée formellement.
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Message par danm_cool Mer 12 Oct - 19:51

La révision est dans 1 mois chez ktm joinville. Je vais peut être attendre car déjà depuis quelques jours c'est un peu mieux.
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Message par Fred@ Jeu 13 Oct - 16:08

Ok, fais nous un retour si cela continue à s'améliorer sans rien toucher.
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Message par danm_cool Jeu 13 Oct - 16:43

entre hier et aujourd'hui pour presque 100km elle a calée une seule fois (après l'entrée dans le parking souterrain)
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Message par Znk. Jeu 13 Oct - 23:27

Je croyais aussi que ça s'était amélioré tout seul, puis les calages sont revenus :)
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Message par savate2doigts Ven 14 Oct - 7:52

C'est dingue ça !
Elles sont pas bien vieille vos katoches. Vous faites pas marcher la garantie ?

Ils ont obligation de résultat, c'est parfois bon de leur rappeler !
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