Changement en vue... vos avis!

Bonjour à tous...
Voilà je vous explique brièvement; je parcours 54km (soit 108km aller/retour), sur ce trajet je fais 10km de ville/villages, 15km d'autoroute, 29km de départementales.. donc ma rebel ce faisant un poil vieillissante (voir dangereuse sur autoroute  ) j'envisage de changer de "monture" pour mes trajet boulots.
Du coup, voici mes hésitations: - honda varadero (avis: carbu ou injection? kilométrage?)
                                           - hyosung comet (avis: gt? kilométrage?) 
                                           -daelim roadwin (avis sur la marque? et perf du model?)
Je m'excuse par avance si mon sujet fait doublon, et n'hésitez pas à me proposer d'autre model sur lequel m'orienter!!!

salut , en 1 la vara en2 la roadwin et en 3 la comet  pour la vara evite les modeles a carbu y a eu des casses moteurs

oki d'acc merci du conseil
Tu as de bon retour de la roadwin?
Et pourquoi en dernier la comet? (je commance à etre chiant )

Salut,

j'ai quasiment le même trajet que toi (100 kms par jour) beacoup de départemental et de rocade et de peu de ville.

Je roule en hyosung comet. J'en suis tres content

En 1 Varadero (mais j'aime pas le look)
En 2 Comet hyosung ( moteur bicylindre comme la vara)
En 3 la roadwin

Y a aussi la derby mulhacen café

zetof83 a écrit:salut , en 1 la vara en2 la roadwin et en 3 la comet  pour la vara evite les modeles a carbu y a eu des casses moteurs

Ah bon !!! et bien c'est la 1ere fois que j'entends ça. Certes, y en a surement qui ont du cassé leur moteur, comme dans toutes les autres marques, mais de la, a avoir cette réputation ... ? , j'attends la réaction des "spécialistes" de la vara qui sont sur ce fofo même.
D’où tiens tu cette info ?

Ca c est des bruits de couloir de l homme qui a vu l homme qui vu l ours . la Vara ayant le meme moteur que la Shadow , car la vara est posterieure a la shadow et possedant moi meme une shadow je n ai jamais entendu quoique ce soit sur des casses moteurs . Ces moteurs sont réputés hyper fiables et endurants , bien sur certains énergumenes arrivent a bout de tout ,mais dans quelles conditions .Ma bécane a 16 ans et tourne comme une horloge , d ailleurs ces moteurs sont un poil plus performants en versions carbu qu en injection , la suite c est toi qui vois mais mon choix serait entre la Vara et la Comet toute les deux avec un bis en V

salut ,je tient cette infos en faisans les petites annonces en 2011 je voulait changeais de brele et j' ai trouvé quelque vara et shadow moteurs casser toutes au cylindre arriere car celui ci chauffe + si la vara prend 12000trm c'est grace au refroidissement liquide et au reglage carbu different sur le cylindre arriere mais a la moindre merde , prise d'air ou autre a ces regimes ça pardonne pas , tu vas me dire que ta comet a un v2 quelle prends 12500trm et quelle est refroidit par air ,mais le radiateur d'huile n'est pas la pour faire beau et les cotes moteur sont differentes 41 d'alesage pour la vara et 44 de course, sur ta comet s'est le contraire donc au meme regime les pistons de la comet parcourent moins de distance que la vara donc moins de frottement  moins de calorie a evacuer dans une meme unité de temps.1 jour j'ai testé sur ma ybr de 2006 a 90klmh temperature de l'huile 95 degrés a 105 klmh 115 degrés et monté toujours hors la temperature ideale pour l'huile est de 85 degrés................

Ah oui et tu en as vu combien d'annonces de vara et shadow avec le moteur cassé, pour en tirer une conclusion comme ça ?

salut D.wheels et les amis

- bons choix dans l'ordre que tu as cité=
- la Varadero est peut-être fragile   mais il suffit de lire le fofo et de regarder le nombre d'interventions sur les Vara et sur les autres brêles

  à la r'voyure
alain

lolocomet33 a écrit:

zetof83 a écrit:salut , en 1 la vara en2 la roadwin et en 3 la comet  pour la vara evite les modeles a carbu y a eu des casses moteurs

Ah bon !!! et bien c'est la 1ere fois que j'entends ça. Certes, y en a surement qui ont du cassé leur moteur, comme dans toutes les autres marques, mais de la, a avoir cette réputation ... ? , j'attends la réaction des "spécialistes" de la vara qui sont sur ce fofo même.
D’où tiens tu cette info ?

 et bien voilà Laurent ....en fait pour être membre d'un forum dédié a cette moto ,oui les Varas au début en 2001 ont rencontré quelques problèmes de chauffe au niveau du cylindre arrière ,vite solutionné d'ailleurs ,maintenant comme sur toutes les motos serrer un moteur n'est pas bien compliqué :il suffit de visser poignée en coin sur des bornes et des bornes sans jamais la laisser souffler et descendre un peu dans les tours ...
C'est d'ailleurs pour ça que la rubrique a combien roule votre 125 me fait doucement marrer ,pas que certains veulent améliorer les perfs de leur moto ,mais quand je les vois nous annoncer des vitesses vertigineuses et nous faire croire qu'ils font avaler des kms a leur bécane à ces vitesses .....ouh là là 
Moi j'ai une variante 1 Vara et 2 Comet

une bonne dizaine , mais n'allez pa croire que je denigre telle ou telle marque de moto j' ai eu 5 honda , 1 xls 3 ,125 cr , 1 ,500cr ,pour l'xls cullasse explosée a 40000klm sur les cr honda preconise le remplacement des pistons toutes les 20 heures or a 15 ils etaient tous fendues sur le 500 ras a part le petage de tibias au coup de kick trés bonne moto 65cv pour 112 kilos increvable, 125 nsr 1ere version avec les 2 disque de frein moteur fragile de la daube le modele d'aprés increvable avec marquer sur le moteur gilardoni , 125 cm 120000klm impecable comme neuve , 125 daystar pot casser cdi grillé alternateur grillé carburateur usé prématurement......................je posséde des moto depuis l'age de 10 ans , 4 ans d'ecole mecanique je vous fait part de mon experience vous en faite ce que vous voulez tout ça pour dire que honda font de trés bonnes moto mais sont aussi capable de faire des merdes n'en deplaise a ceux qui ont des idées preconçues

Je n 'ai aucune idée préconçue , et puisque l on en est aux confidences  je n ai que mon BHEC ( Brevet des Hautes Etudes Communales ) j ai possédé 4 motos  ,j en suis a ma 48 eme voitures , j ai parcouru l Europe en camion pendant plus de quinze piges soit plus 2500000 kms  d'avalés et bien avec toute cette experience et ces voyages , tenez vous bien .....je peux ici affirmer que je n ai jamais cassé un moteur , mais qu en plus je n ai jamais vu, mais alors jamais,  une Vara en panne au bord de la route . J en conclu donc que les Vara sont fiables CQFD.....

Je rejoins Calypso,, les 2001 ont eu un soucis ainsi que les 2007 mais elles ont été rappelée pour vérifier, il suffit d'aller voir un concessionnaire avec le numéro de série de ta moto et il n'indique si elle fait partie des motos "rappelée". Ensuite, réparation à la charge de Honda.
Cela me semble sérieux.... enfin cela reste mon impression !
en 1, je mettrai aussi la varadero car elle est hyper confortable sur les départementales mais je ne connais pas la comet...

combien de borne la shadow et année?

Merci pour vos coms, il est vrai que la vara me tente beaucoup (@alabasse14: je vais continuer à fouiner sur le fofo ;p), aprés je me demande si elle est assez "péchue" pour acceder à l'autoroute (qui n'est limiter qu'a 110km/h.. j'avais oublié de le préciser :/ )? Je trouve que la comet a un bon répondant  (pour en avoir essayer une vite fait ^^)

Il me semble que le couple sur la comet est placé un poil plus bas que sur la vara(de mémoire)ceci explique cela!Par contre pour l'ensemble des prestations offertes je dirais en 1 la vara(très bon compromis confort, tenue de route,freinage),en 2 la comet,mais qui dit roadster dit position plus sur les poignets,et un confort plus ferme à tous points de vue ,en 3 la roadwin car pas mal de vibrations!

D.wheels a écrit:Merci pour vos coms, il est vrai que la vara me tente beaucoup (@alabasse14: je vais continuer à fouiner sur le fofo ;p), aprés je me demande si elle est assez "péchue" pour acceder à l'autoroute (qui n'est limiter qu'a 110km/h.. j'avais oublié de le préciser :/ )? Je trouve que la comet a un bon répondant  (pour en avoir essayer une vite fait ^^)

Pour des grands parcours les 125 ne sont pas adaptées aux autoroutes 2 temps ou 4 temps 

Les 2 temps, car rouler a minimum 130 pendant des bornes et des bornes (par exemple 300)je suis pas sur qu'elles apprécient dans la durée 

Les 4 temps parce qu'elle n'ont pas la moelle ,rouler a 110/120 sans une réserve de puissance relève de l'inconscience tellement les autres usagers représentent un danger ,quant il ne font pas exprès de faire chier

@mac-gyver: pour la comet tu dis "position sur les poignets" mais question dos? Ça travail aussi (ex: les sportives me flingue le dos)? Aprés j'avais lue/vue que vara question frein av (le plus important dans un freinage "standard") était pas super?!? (Perso jamais testé de vara)
A contrario, si la vara est plus coupleuse, c'est intéressant ^^

@calypso14: je me doute bien que l'autoroute c'est pas terrible en 125 mais je préfere encore ça que les detours de 20 bornes suplémentaires pour l'éviter (passer de 1h de route à 1h20min sachant que j'embauche à 7h30 le matin, j'ai beau être matinal.. là ça fait mal et j'parle pas des 1h20min de retour :$ )

D.wheels a écrit:@mac-gyver: pour la comet tu dis "position sur les poignets" mais question dos? Ça travail aussi (ex: les sportives me flingue le dos)? Aprés j'avais lue/vue que vara question frein av (le plus important dans un freinage "standard") était pas super?!? (Perso jamais testé de vara)
A contrario, si la vara est plus coupleuse, c'est intéressant ^^

 Tu nous fait une revue de défauts imaginaires de la Vara ,en fait moi j'ai deux reproches a faire aux Varas ,pas de jauge essence ,juste un témoin de réserve et un éclairage faible qu'on peu améliorer par deux ampoules de 15€,gain 30%(vérifié)
le reste n'est qu'imaginations et conneries !

Honda est réputé pour être très fiable en moto et auto 

J'étais très content d'une Honda Accord mais déçu par une Honda crv essence ( perte de compression sur un cylindre à 170 000 km ) 

Mercedes m'a moins déçu, mais ils ne font pas de motos 

Aux temps pour moi,c'est le contraire!Après vérif,une vara 2005,à carbu donc, est donnée pour 15 ch à 11 000 trs et 1mkg à 9500 trs pour 149 kgs moteur sec contre 15 ch à 10500 trs et 1 mkg à 10 000trs,et 150 kgs toujours à sec!C'est pas grand chose,mais c'est toujours ça de pris!!

Mercedes m'a moins déçu, mais ils ne font pas de motos  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah bon?

@calypso14: excuse moi d'avoir dit ça! Je ne critique pas les varas (ni aucun autre model) c'est juste que j'avais lue des tests qui disait ça! Aprés on trouve de tout sur internet,(et pas mal de connerie),d'ou ma démarche envers vous tous!

salut les amis

- ah ! oui ! on trouve des conneries sur internet mais sur notre beau forum = jamais au grand jamais... enfin pas souvent... enfin un peu quelquefois... enfin, oui, il y en a  

  à la r'voyure
alain

mac-gyver a écrit:Il me semble que le couple sur la comet est placé un poil plus bas que sur la vara(de mémoire)ceci explique cela!Par contre pour l'ensemble des prestations offertes je dirais en 1 la vara(très bon compromis confort, tenue de route,freinage),en 2 la comet,mais qui dit roadster dit position plus sur les poignets,et un confort plus ferme à tous points de vue ,en 3 la roadwin car pas mal de vibrations!

Je roule en comet tous les jours pour aller bosser ( 100km aller retour), je confirme les dires de mac-gyver. En effet la position repose sur les poignets, j'en attrape parfois des fourmillements dans les mains. Par contre étant sensible du dos, je n'ai rien de désagréable a signaler sur la position, cela me  convient.

Je rajouterai que si ton choix devait s'orienter vers la comet, prends un modèle de 2009 et aprés, ou bien si modele avant ( 2009) assure toi que les modifs "kit up" au niveau carbu ont été faites. 

Si tu prends une vara, normalement t'as rien a faire .