Le code des signes des Motards
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Le code des signes des Motards
un site qui explique tout sur les signes des motards et notamment le fameux salut
http://moto-securite.fr/code-signes/
http://moto-securite.fr/code-signes/
Re: Le code des signes des Motards
boujou les amisgg90 a écrit: un petit rappel fait pas de mal
et à la r'voyure
alain georges
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: Le code des signes des Motards
Perso je trouve que ça marche plutot pas mal ,par contre lorsque je roulais en Virago le salut des motards c'était pas toujours évident ,peu ètre le gabarit de la moto ou le style... bof!!
Sinon bien le rappel ,il y a mème des signes que j'ignorais complétement..
Sinon bien le rappel ,il y a mème des signes que j'ignorais complétement..
Calypso 14- Membre en Or
- Moto : Varadero 2011et Virago 1997
Localisation : Calvados
code des signes
personellement, je dis bonjour aux petites motos et moyennes cylindrées. car la moto c'est banalisée, les bobos sont arrivés. ils te disent bonjours en roulant et une fois arrétés au feux rouge ils tournent la téte. puis suivant ou tu te trouves , les motards de st tropez et ceux des longues distances qui barroudent. ya pas fotos. voila le résultat d'un motard
jean-louis- Membre en Or
- Moto : honda rebel cmx
Localisation : languedoc roussillon
Re: Le code des signes des Motards
Idem, j'ai tendance à saluer en premier, et tout le monde. C'est sympa et ça ne coûte rien. Si la personne en face ne veut pas répondre tant pis, mais généralement vu le gabarit de la Comet ça marche à tous les coups. Avec une YBR/CBF je ne sais pas si ce serait la même chose.
Pour moi, rouler en deux roues à la campagne c'est une passion, d'une 50 au GC. A la campagne en tout cas, puisque c'est plus pratique et rapide d'avoir une voiture par rapport à un petit cube, donc on roule par plaisir. En ville par contre, c'est plus le contraire, la moto peut être un choix de raison par rapport au gain de temps, et les situations de concentration étant plus nombreuses, c'est normal de ne pas avoir autant de réponses.
C'est comme en vélo, quand je suis en tenue full cycliste (VTT ou route), j'ai droit spontanément à de grands bonjours avec sourire, par contre quand je suis habillé de façon lambda, je n'ai pas un regard ! Je ne suis pourtant qu'une seule et même personne, et l'habit ne faisant pas le moine, je pars du principe qu'un motard GC peut bien utiliser une 125 au quotidien, il n'en reste pas moins motard.
Pour moi, rouler en deux roues à la campagne c'est une passion, d'une 50 au GC. A la campagne en tout cas, puisque c'est plus pratique et rapide d'avoir une voiture par rapport à un petit cube, donc on roule par plaisir. En ville par contre, c'est plus le contraire, la moto peut être un choix de raison par rapport au gain de temps, et les situations de concentration étant plus nombreuses, c'est normal de ne pas avoir autant de réponses.
C'est comme en vélo, quand je suis en tenue full cycliste (VTT ou route), j'ai droit spontanément à de grands bonjours avec sourire, par contre quand je suis habillé de façon lambda, je n'ai pas un regard ! Je ne suis pourtant qu'une seule et même personne, et l'habit ne faisant pas le moine, je pars du principe qu'un motard GC peut bien utiliser une 125 au quotidien, il n'en reste pas moins motard.
Nykos51- Expert
- Moto : Yamaha YBR 125 (2012)
Localisation : 51 limite 08
Re: Le code des signes des Motards
ce qu’il y a de certain, c'est qu'au guidon du MSX personne, mais vraiment personne ne me réponds !! normal on le prends pour un 50 !!!
mais je m'en TAPE royal ...
dailleurs j'ai arrêté de faire signe
mais je m'en TAPE royal ...
dailleurs j'ai arrêté de faire signe
mich83- Membre en Or
- Moto : Benelli 125 TNT
Localisation : Le cap d'Agde dans le 34 chez les culs nus ...
Re: Le code des signes des Motards
avec ma cbf je dit bonjour
on me répond quasi tout le temps
sauf bien souvent les bmwiste et quelques motard qui ne réponde à personne de toute façon
on me répond quasi tout le temps
sauf bien souvent les bmwiste et quelques motard qui ne réponde à personne de toute façon
Invité- Invité
Re: Le code des signes des Motards
C'est clair que les BMWistes et HDistes ont une sacrée réputation !
Nykos51- Expert
- Moto : Yamaha YBR 125 (2012)
Localisation : 51 limite 08
KENZO- Ligue anti top case
- Moto : KTM / YAMAHA DTF
Localisation : Gard
Re: Le code des signes des Motards
C est clair que l'aspect de la moto joue pour beaucoup: en Vara tout le monde ou presque te salue ,avec la Virago quasiment personne.
Calypso 14- Membre en Or
- Moto : Varadero 2011et Virago 1997
Localisation : Calvados
Re: Le code des signes des Motards
je ne dis plus bonjour ! retour d'expérience.--- je suis et je vis ""off the grid"" ( en dehors du cercle)
jean-louis- Membre en Or
- Moto : honda rebel cmx
Localisation : languedoc roussillon
Re: Le code des signes des Motards
Tout a l'heure j'étais en bagnole et la un mec sur une ybr qui fait signe a un gros cube, le mec le regarde et pas de réponde du coup moi en bagnole, je lui est fais signe le mec était super content xp
noctambul- Passionné
- Moto : Aucune
Localisation : Champagne ardenne
Re: Le code des signes des Motards
En même temps avec une YBR aux pneus fins comme des lames de rasoir, je ne pense pas que beaucoup auraient répondu.
Tiens demain je vais essayer comme toi de saluer les GC quand je serai en bagnole, ça peut être marrant !
Nykos51- Expert
- Moto : Yamaha YBR 125 (2012)
Localisation : 51 limite 08
Re: Le code des signes des Motards
boujou les amisNykos51 a écrit:
je vais essayer comme toi de saluer les GC quand je serai en bagnole,
- ça marche quelquefois, les moustachus savent bien que les conducteurs d'auto peuvent être aussi des "pilotes" de brêle
et à la r'voyure
alain
Alabasse 14- Staff
- Moto : Yamaha DTMX 125; Honda XLV Varadero 125
Localisation : Caen Normandie
Re: Le code des signes des Motards
Ouais l'ybr c'est con, parce-que niveau gueule elle est pas dégueulasse mais avec des pneus un peu plus large genre 100 a l'avant et 130 a l'arrière (et une Vmax un peu plus élevé ) Ce serait nickel :)
Quand on peu monter jusque 15ch pourquoi en mettre 10? :/
Quand on peu monter jusque 15ch pourquoi en mettre 10? :/
noctambul- Passionné
- Moto : Aucune
Localisation : Champagne ardenne
Re: Le code des signes des Motards
Tout à fait d'accord avec toi, j'aimais vraiment bien la YBR, et je pensais m'en prendre une vu le prix en neuf, jusqu'à ce que je la voie en concession. Pour le coup j'ai vraiment pensé que c'était une mob !
Pour le coup des 10 ch, c'est pas forcément une mauvaise chose puisque ça permet d'avoir un moteur plus homogène, moins pointu, avec du couple en bas presque jusqu'en haut. Niveau Vmax je trouve qu'elle s'en sort pas mal sur le papier, notamment grâce à sa finesse qui limite la prise au vent. Peut-être qu'elle tire un peu court aussi. Faudrait que j'en teste une un jour, je pense être surpris de la différence de gabarit.
Ma Comet à l'inverse a 14 ch, mais tout en haut, donc quand tu en as besoin faut aller au dessus de 7000 trs pour sentir la "poussée" ( ), alors que si le moteur était plus souple on sentirait une meilleure accélération sans pour autant flirter avec la ZR.
Pour le coup des 10 ch, c'est pas forcément une mauvaise chose puisque ça permet d'avoir un moteur plus homogène, moins pointu, avec du couple en bas presque jusqu'en haut. Niveau Vmax je trouve qu'elle s'en sort pas mal sur le papier, notamment grâce à sa finesse qui limite la prise au vent. Peut-être qu'elle tire un peu court aussi. Faudrait que j'en teste une un jour, je pense être surpris de la différence de gabarit.
Ma Comet à l'inverse a 14 ch, mais tout en haut, donc quand tu en as besoin faut aller au dessus de 7000 trs pour sentir la "poussée" ( ), alors que si le moteur était plus souple on sentirait une meilleure accélération sans pour autant flirter avec la ZR.
Nykos51- Expert
- Moto : Yamaha YBR 125 (2012)
Localisation : 51 limite 08
Re: Le code des signes des Motards
Nykos51 a écrit:Tout à fait d'accord avec toi, j'aimais vraiment bien la YBR, et je pensais m'en prendre une vu le prix en neuf, jusqu'à ce que je la voie en concession. Pour le coup j'ai vraiment pensé que c'était une mob !
Pour le coup des 10 ch, c'est pas forcément une mauvaise chose puisque ça permet d'avoir un moteur plus homogène, moins pointu, avec du couple en bas presque jusqu'en haut. Niveau Vmax je trouve qu'elle s'en sort pas mal sur le papier, notamment grâce à sa finesse qui limite la prise au vent. Peut-être qu'elle tire un peu court aussi. Faudrait que j'en teste une un jour, je pense être surpris de la différence de gabarit.
Ma Comet à l'inverse a 14 ch, mais tout en haut, donc quand tu en as besoin faut aller au dessus de 7000 trs pour sentir la "poussée" ( ), alors que si le moteur était plus souple on sentirait une meilleure accélération sans pour autant flirter avec la ZR.
Ouais je suis d'accord pour le bas régime mais la cbr a 13ch et elle s'en sort a bas régime sans problèmes et sa Vmax 120/125 (installation du moteur cbr sur l'ybr et plus gros pneus et j'achète xD) Parce-que là, 100km/h c''est un peu léger :/ avec le vent dans la gueule et 90kg je tombe a 60?
Comme quoi, juste des pneus, réduise la prestance du véhicule
noctambul- Passionné
- Moto : Aucune
Localisation : Champagne ardenne
Re: Le code des signes des Motards
La CBR est carénée aussi, à partir de 70 tu sens que le vent commence à pousser, après 100 c'est quasiment le seul frein à la prise de vitesse. C'est surtout pour cela que je voudrais mettre un saute-vent sur la mienne, pour moins forcer vent de face.
Sinon le moteur de la YZF-R125 est génial aussi, ce serait bien que Yamaha le mette dans toutes ses 125 ! Et qu'ils nous sortent une Fazer 125 ! Quoique la YBR version 2014 avec son nouveau phare lui ressemble un peu.
Je vais m'arrêter ici car nous partons légèrement en HS Donc pour recentrer : oui la largeur des pneus influe pas mal sur la ligne générale d'une 125, et donc sur la perception de la moto par des motards arrivant de face ou de dos.
Sinon le moteur de la YZF-R125 est génial aussi, ce serait bien que Yamaha le mette dans toutes ses 125 ! Et qu'ils nous sortent une Fazer 125 ! Quoique la YBR version 2014 avec son nouveau phare lui ressemble un peu.
Je vais m'arrêter ici car nous partons légèrement en HS Donc pour recentrer : oui la largeur des pneus influe pas mal sur la ligne générale d'une 125, et donc sur la perception de la moto par des motards arrivant de face ou de dos.
Nykos51- Expert
- Moto : Yamaha YBR 125 (2012)
Localisation : 51 limite 08
Re: Le code des signes des Motards
Oui on dérive là
Moi je pense que la comet ou la roadwin avec saute vent, ça doit être ce qu'il y'a de mieux, niveau aspect et vitesse (en style roadster)
Allez on revient dans le sujet :p
Moi je pense que la comet ou la roadwin avec saute vent, ça doit être ce qu'il y'a de mieux, niveau aspect et vitesse (en style roadster)
Allez on revient dans le sujet :p
noctambul- Passionné
- Moto : Aucune
Localisation : Champagne ardenne
Re: Le code des signes des Motards
mich83 a écrit:ce qu’il y a de certain, c'est qu'au guidon du MSX personne, mais vraiment personne ne me réponds !! normal on le prends pour un 50 !!!
mais je m'en TAPE royal ...
dailleurs j'ai arrêté de faire signe
Pareil pour moi. Je me prends des vents de force 10 à chaque fois
Mirage- Habitué
- Moto : MSX 125
Localisation : dtc
Re: Le code des signes des Motards
Cht'e rassure hormis les Varas personne ne salue ,j'ai connu ça avec ma Virago du coup quand je me suis mis à rouler en Vara ça m'a fait tout drole .
Ceci pour dire encore une fois haut et fort que les pilotes de 125 sont considérés comme des sous motards par les pilotes de gros cube (enfin presque tous )
Ceci pour dire encore une fois haut et fort que les pilotes de 125 sont considérés comme des sous motards par les pilotes de gros cube (enfin presque tous )
Calypso 14- Membre en Or
- Moto : Varadero 2011et Virago 1997
Localisation : Calvados
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