fini honda bonjour yamaha (yamaha 125 TDR)

Bien sympa cette TDR italienne 145 c'est déja pas mal il me semble 

[quote="Roto16"]Aujourd'hui achat d'une batterie et d'un bidon d'huile pour la boite
Après petit teste sur la N10 faut plat montant 145 km/h a 10000 t/mn :ouaiii: (compteur) pour le moment on laisse comme ça on verra plus tard pour la suite (on peut faire mieux :twisted: )[/quote]


Bonjour les motards,
j ai eu un yamaha tdr 125 1999  je l ai gardé 3 ans .
la vitesse maxi c est 130 135 km h zone rouge,  .et c est déjà pas mal avec cette partie cycle çà deviens dangereux au delàs.
le débridage est fait a ces vitesses là. ( 22 ch ).
sinon c est 15 ch et 110 km h

145 je ne te crois pas, .ou alors il  faut une bécanne de 30 ch.
a+

Enfin attention qu'il est question ici d'un sujet qui remonte a 2015. 

Et si tu avais une TDR de 1999, donc aucun rapport avec une TDR Lightburner fabriquée par Belgarda en Italie, qui est en fait une DTRE avec un autre "look", et un compteur qui provient de je sais plus qu'elle bécane est qui doit ètre bien bien bien faussé.

Perso sur ma DTR j'avais déja constaté 10% d'exagération du compteur. 

Si c'est pareil que la TDR 3XD, donc 145 compteur, tu retire 10% soit 14.5 km/h et t'es donc a 130.5 km/h réel. 

A noter aussi que ta TDR Deltabox de 1999 c'est une pignon de sortie de boite de 16 et une couronne de 57, tandis que la TDR 3XD de chez Belgarda c'est une couronne de 52 dents et toujours le pignon de 16. Donc çà tire bien plus "long".

Et pareil, le sujet parle donc au début d'une TDR Lightburner, tandis que plus loin on y parle ligne d'échappement mais pour une TDR plus récente, sur une TDR "Deltabox" on achète donc une ligne d'échappement de TDR, tandis que sur une TDR Lightburner, comme la base de la moto est une DTRE, on achète une ligne de DTR ou de DTRE ...

Salut,

C'est bien connu que les compteurs yamaha sont généreux de 10%.