Ma très prochaine moto

Non pas de problème !

Enfin si, t'as pas de varadéro ???

salut Philartis et les amis

- bonne réponse de Ichiro mais pas tout à fait exacte, 2 mm seront parfaits, donc condamnation de Ichiro à 1 semaine comme testeur chez Jackie et Michel   

  et à la r'voyure
alain

Pour info y'a 23 mm actuellement.
Merci à vous

boujou Philartis et les amis

- réponse incomplète de ma part, je vais rejoindre Ichiro... d'origine il n'y a qu'un seul trou pour fixer l'axe d'amortisseur sur le bras, le second est percé à la demande pour baisser l'arrière de la mob

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  et à la r'voyure
alain

Ah bon ?? ben j'en apprends tous les jours..
Le bonjour de ma part à Jackie et Michel, alors.

Le pneu avant est remplacé et j'ai sacrement bien fait.
Il n'était pas encore complètement usé mais c'était bien celui d'origine (et celui de l'arrière aussi, d'ailleurs) !
Du coup je n'ai plus de guidonage lorsque je lache (exceptionnellement) le guidon et surtout, mon appréhension en virage a totalement disparue - elle réagit beaucoup mieux.
Bon, c'est un pneu neuf donc je ne fais pas trop le con quand-même.
Celui de l'arrière va subir le même sort dès que possible.

On dit toujours que les pneus sont la première liaison entre la route et la machine, c'est donc primordial

Ensuite, c'est la fourche et les amortisseurs arrières !

As tu remonté le T de fourche ?

Coucou

C est quoi cette histoire de percement d un 2 eme trou
pour rabaisser..
ce n est pas sérieux.. on n a pas le droit de fragiliser le cadre

J ai fait rabaisser la mienne avec un kit de rabaissement
c est une petite pièce d origine qui coute 200 euros

Une modif non homologuée sur une moto
encas d accident..l expert peut faire annuler le remboursement des frais.. çà coute plus cher que les 300 euros que j ai déboursé..

En plus , il faut regarder si la béquille laterale a ete coupée , la mienne non.. juste un limage de la butée de la béquille qui peut etre rechargée si besoin
La fourche rabaissée..cela se remonte en 5 mns par un specialiste

Tu as encore un amortisseur réglable , j ai fait en sorte d en avoir un moi aussi donc , j ai ajusté à 2 crans la dureté..

Salut,

Oui ça y est, la moto à retrouvé sa hauteur d'origine.
Cela c'est fait en 15 mn avec l'aide d'une personne pour tenir la moto droite durant le réglage de la hauteur à l'avant.

Ce n'est pas le cadre qui est percé, c'est juste un deuxième point de fixation sur le bras oscillant.
Je posterai une photo à l'occasion.

salut les amis

- un lien vers des photos de la fixation plus basse de l'amortisseur ar de la Vara...

lien

  et à la r'voyure
alain

salut Phil,

tu as mis quoi comme pneu

sur la mienne j'ai des Pirelli sport demon, j'en suis très content

Bah j'ai mis du BT45 - j'ai pas fait de recherche pour savoir ce qui est bien, en fait

BT45 , c'est une valeur sure !

Salut,

Alors voilà, j'ai fait entre 400 et 500 km avec cette moto.
Pour rappel, y a un bon moment que je n'avais plus utilisé le DTR lorsque j'ai pris ce vara - du coup, je n'ai pas été choqué plus que ça par la perte de plus de 10 cv au changement de monture.

Bon, je savais à quoi m'attendre donc je n'attendais pas des perfs extraordinaires non-plus.
En même temps j'ai vraiment été surpris par la bonne volonté de ce moteur - il prends des tours sans rechigner et sans donner l'impression qu'on le martyrise.

Il est impeccable et dépasse même mes espérances sur les petites routes de campagne.
Sur Nationale ça va déjà moins bien - tout serait parfait avec quelques chevaux de plus.
En même temps, si elle faisait 20 cv j'en voudrais 25...

Coté consommation c'est le paradis comparé au DTR - fini la recherche d'une station tout les 100 km, et ça c'est très très bien.

Pour la partie cycle ben c'était couru d'avance, il n'y a aucun rapport avec le DT et pour moi qui m'adapte en général facilement aux changements de véhicules, elle est sans reproches.
J'ai bien eu quelques difficultés en virage au début, mais cela était dû au pneu avant qui devait être un peu déformé.

Hier j'ai commencé quelques travaux d'entretien et de nettoyage des parties cachées..
Ben oui, il faut qu'elle soit prête et pas trop moche pour la balade de samedi prochain !  

Remplacement des bougies, vidange et filtre à huile bien sûr (j'en ai profité pour repeindre le support en alu du filtre), remplacement du filtre à air, peinture du té supérieur de fourche (la clé du Top case l'avait "martelé")

J'aimerai bien repeindre les deux fourreaux de fourche aussi car il sont bien abimés à cause de l'utilisation d'un U antivol.
Mais je ne suis pas sûr d'avoir le temps aujourd'hui.. pourtant c'était l'occasion puisque l'avant de la moto est déjà démonté.

Ah oui ! Il faut que je pose les stickers "Varadero" aussi..

coucou et sa sens bon cette varadero vas etre magnifique dommage que c une varadero sa rame ou plutot  sa se traine non je plaisante quoi que on tout cas tu la traite comme il se doit a samedi prochain pour que tu respire mes gaz échappements

Je m'incline d'avance

mdr oui baldo devrai faire de meme mes il peut pas s'empecher il aime mes voir ma plaque

je l'aurai un jour, je l'aurai...

pour les perfs, la mienne s'est sérieusement libérée après un bon décrassage (taper haut dans les tours + carburant excellium) et la pose du silencieux Leovince (celui d'origine devait etre bien calaminé)  ... après, j'ai des petits secrets que je ne dis pas    ... mais insuffisants face à la Repsol Devilisée et reprogrammée du Phoenix   

arrete baldo tu me fait pleuré de rire

elle m'énerve cette Repsol ... vivement qu'elle tombe en panne

tu va me porter la poisse

BALDO a écrit:elle m'énerve cette Repsol ... vivement qu'elle tombe en panne

Il faut se consoler en se disant qu'une Repsol ne peut pas suivre un 2 temps

KENZO a écrit:

BALDO a écrit:elle m'énerve cette Repsol ... vivement qu'elle tombe en panne

Il faut se consoler en se disant qu'une Repsol ne peut pas suivre un 2 temps

oula kenzo ma repsol at pas peut du 2T car elles et joueuse

Pitain, demain, prends le DT Phil
Nan, c'est pas grave, Phifi sera là