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Message par KB26 Mar 19 Mar - 20:37

Bonjours j'aimerais un conseil 
Je veux monter un kit 150 sur ma cbf 125 de 2016 et je voudrais savoir si sa vaux le.coup?
Quel marque installer ? 
Et sur quel site me diriger ?
Merci pour votre temps
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Message par BALDO Mar 19 Mar - 20:51

kit complet avec l'injecteur: https://www.rrd-preparation.com/fr/kits-complets-cylindre-piston-moto-150-250-450-4t/28078-pack-special-injection-rrd--moto-125--150cc-4t-honda-cbf-sdh-masai-scrambler-.html

ou

https://www.motorkit.com/fr/motos-archive-125cc/24830-kit-cylindre-opm-150cc-pour-archive-125cc-masai-scrambler-et-honda-cbf125-2008-2016.html

le gain sera significatif surtout au niveau du couple... pour la vmax, ça ne changera pas grand chose.

pour la question, est-ce que ça vaut le coup ? mon avis est non ! tu ferais mieux de la revendre et de t'acheter une moto de 15cv.

pense qu'avec un tel kit, outre le fait que ça soit illégal, tu diminues la fiabilité et tu rends la moto invendable.

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Message par BALDO Mar 19 Mar - 20:59

il faudra aussi prévoir de reprogrammer l'injection... surtout en cas de suppression du catalyseur.

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Message par Alabasse 14 Mar 19 Mar - 21:06

boujou les amis

- un kit te mènera où   Question  gagner 3 cv pour peut-être perdre en fiabilité  think   garde ton argent et paie toi un moto de 15 cv avec 2 freins à disque et ABS good 

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Message par gg90 Mar 19 Mar - 23:09

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Message par Peppone Mer 20 Mar - 7:34

Si tu décide quand même de monter le kit, je te conseille de faire tirer plus long ta démultiplication sur ton kit chaine.
Comme ça, tu gagnera en pointe, et , là, tu sentira mieux la difference.

sinon, comme les autres, garde ton argent pour passer le permis et te prendre une 250cc
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Message par Alabasse 14 Mer 20 Mar - 8:57

boujou les amis

- tous les autres sauf moi   moque moque moque  la CBF est une bonne machine mais on peut aussi trouver des 1/8 avec un moteur de 15 cv et 2 freins à disque tout en restant dans la légalité... ensuite une 250 c'est bien aussi...

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Message par KENZO Mer 20 Mar - 9:32

Un kit 150 coûte moins cher qu'un permis moto  Twisted Evil
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Message par philartis Mer 20 Mar - 10:12

Tant qu'on ne se fait pas gauler, oui. good

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Message par Alabasse 14 Mer 20 Mar - 10:17

boujou les amis

- revenons au message initial:

Je veux monter un kit 150 sur ma cbf 125...  = acté


> si sa vaux le.coup?  = non


- ensuite chacun fait ou ne fait pas  good good good


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Message par BALDO Mer 20 Mar - 14:16

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chacun fait ce qu'il veut... la mécanique est aussi une passion...

mais dépenser, bricoler pour au final avoir moins de 15cv en étant dans l'illégalité... ça ne vaut pas le coup !

comme a dit notre Alabasse, prend toi directement une moto de 15cv qui elle sera légale et fiable... et en plus aura un bon freinage et une bonne tenue de route good

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Message par philartis Mer 20 Mar - 15:14

think Je pense que vous avez dû comprendre que j’étais réfractaire à cause du coté illégal, mais absolument pas - d'ailleurs je n'ai donné aucun avis à ce sujet. Wink

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Message par Alabasse 14 Mer 20 Mar - 17:36

salut les amis

Twisted Evil    étonnant qu'aucun copain n'est mis en avant le côté illégal du kit, ensuite chacun et grand et la 1 ère ligne du message était sans équivoque 

Je veux monter un kit 150 sur ma cbf 125...


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Message par BALDO Mer 20 Mar - 18:12

pour un usage sur terrain privé, monter un kit est parfaitement légal !

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Message par gg90 Mer 20 Mar - 23:23

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Message par coyote Jeu 21 Mar - 8:35

Avec autant de réponses des membres et aucune de sa part : je garde mon avis  moque
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Message par Alabasse 14 Jeu 21 Mar - 8:36

boujou les amis 

- exact ! sur terrain privé ou lors d'exposition chacun est libre de faire ce qu'il veut de sa mob, même la peindre en rouge  Wink   dans ce cas une machine à rouler est-elle la mieux adaptée  Question 
- demander un avis c'est s'exposer 


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Message par phifi Jeu 21 Mar - 11:18

Même avec un kit 150, cette petite CBF n'arrivera même pas à 15cv...
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Message par KENZO Jeu 21 Mar - 11:50

En parlant de kit ou de gain de puissance, il y a des centres sur Alès qui font des reprogrammations moteur auto, le carnet de rdv est plein  good good

Au banc de puissance, le gain ( selon le stage ) est important  ouaiii
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Message par philartis Jeu 21 Mar - 12:00

Le gain annoncé est même phénoménal, puis quand tu veux prendre RDV on te dit que finalement ce n'est pas possible... vécu à 2 reprises siffle

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Message par BALDO Jeu 21 Mar - 12:09

ouai...

puis attention après la reprogrammation... les véhicules qui ne passent plus les contrôles pollutions et/ou qui ont le voyant électronique allumé sont légions... il y a aussi la conso qui grimpe et les embrayages qui lâchent. 

le gain annoncé est toujours tentant, très tentant... mais la réalité est souvent en dessous et les risques non négligeables...

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Message par Morgan Jeu 21 Mar - 12:25

Et quand c'est pas l'embrayage c'est la boîte 

Il y as très peut de voitures modernes qui peuvent être reprog sans soucis derrière 

C'est fini le temps où c'était les même moteur et boîtes pour la 80, 90 et 110ch

Maintant les moteurs sont déjà tous downriser et les éléments mécanique poussés à 75% de leur résistance mécanique 

Donc plus, soit sa casse, soit sa s'use vitesse grand V et finit par casser
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Message par Morgan Jeu 21 Mar - 12:28

KB26 a écrit:Bonjours j'aimerais un conseil 
Je veux monter un kit 150 sur ma cbf 125 de 2016 et je voudrais savoir si sa vaux le.coup?
Quel marque installer ? 
Et sur quel site me diriger ?
Merci pour votre temps

Salut voisin

Si sa vos le coup?

Je dirais non, parceque même kitter tu sera toujours en deca d'une vraie 15ch

Et légalement tu seras hors la loi, que se soit vis à vis de la maréchaussée ou vis à vis de ton assurance 

Donc est ce que sa vos le coup?
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Message par KENZO Jeu 21 Mar - 18:02

Morgan a écrit:Et quand c'est pas l'embrayage c'est la boîte 

Il y as très peut de voitures modernes qui peuvent être reprog sans soucis derrière 

C'est fini le temps où c'était les même moteur et boîtes pour la 80, 90 et 110ch

Maintant les moteurs sont déjà tous downriser et les éléments mécanique poussés à 75% de leur résistance mécanique 

Donc plus, soit sa casse, soit sa s'use vitesse grand V et finit par casser


Sur un V6 ou V8, généralement, les freins, suspensions, boite et embrayage sont sur-dimensionnés, et à l'exception des circuits ou des autoroutes allemandes, les moteurs  et les périphériques ne sont jamais sollicités à l'extrême  Twisted Evil

Sur un V8 passer de 350 à 400 ch , il n'y a pas de risques ! par contre, la consommation augmente !
Concernant les voyants " erreur ", le garagiste est obligé de les retirer , c'est contractuel !
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Message par Alabasse 14 Jeu 21 Mar - 18:31

boujou les amis  

> totalement hors sujet:

- 400 cv est un minimum si on veut que l'auto avance un peu  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil  et on moque de la consommation   moque moque moque

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