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Gilet airbag Rev'it! Avertum Tech-Air

De plus en plus d'équipementiers moto se tournent vers les protections airbags en étoffant leurs gammes de systèmes autonomes et sans fil, depuis Dainese et Alpinestars qui ont été les premiers à développer des airbags. Si d'autres fabricants ont développé leur propre système, la plupart s'appuient sur des dispositifs mis au point par d'autres, en particulier le système In&Motion que l'on retrouve auprès de nombreuses marques.

l'équipementier néerlandais Rev'it! a opté pour une autre solution en s'associant à Alpinestars pour présenter son premier gilet airbag autonome Avertum Tech-Air.

Comme son nom l'indique, l'Avertum repose ici sur la même technologie que celle des airbags Tech-Air et offre ainsi une protection similaire avec un coussin d'air qui se déploie en 40 millisecondes pour couvrir et protéger les épaules, le dos, les côtes et le buste. La détection des accidents repose quant à elle sur trois gyroscopes et trois accéléromètres dont les données sont analysées en temps réel par un algorithme de détection d'accident ajustable selon deux modes selon que l'on conduit sur route ou que l'on pilote sur circuit.

Certifié EPI selon la norme EN 17092-6:2020 , le système est secondé par une protection dorsale de niveau 1 et alimenté par une batterie lithium-ion rechargeable via un câble micro-USB et offrant jusqu'à 30 heures d'autonomie.

Rev'it! a également repensé l'intégration du système airbag avec un gilet en polyester stretch, résistant et ventilé destiné à être porté sous un blouson ou une combinaison intégrale.

Proposé du XS au 4XL dans un seul coloris noir uni, le gilet airbag Rev'it! Avertum Tech-Air est vendu 699,99 euros.

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le repaire des motards

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2023/gilet-airbag-rev-it-avertum-tech-air.php

Casque jet HJC F31


Le FG-Jet a tiré sa révérence l’été dernier après neuf années de commercialisation, le modèle était l’un des best-sellers de la gamme HJC dans l’hexagone avec une très forte demande dans le Sud de la France. Sa parenté évidente avec le RPHA Jet aura contribué à son succès autant que son écran solaire rétractable que le premier n’avait pas. Avec l’avènement de la norme ECE 22.06 il fallait pour HJC lui trouver un remplaçant et c’est le F31 qui prend le relais à compter de la gamme 2024.

Le F31 est la réponse du fabricant coréen sur le segment des casques jet en fibres sur le milieu de gamme. Avec le changement de norme, HJC élève techniquement et qualitativement son offre pour positionner cette nouveauté comme un des modèles forts de ce segment très concurrentiel. Pour y arriver la marque pourra compter sur des arguments de poids que sont le confort et le maintien qui caractérisent les produits HJC mais aussi les nouveaux équipements comme par exemple l’écran réglable en avant ou les trois systèmes de communication intégrés pour répondre à tous les besoins et les budgets.


Malgré des caractéristiques GT, le F31 ne cache pas ses appendices sportifs. Avec sa coque en fibres composites sculptés et ses aérateurs 3D le F31 se distingue par un look sportif comme le FG-Jet en son temps. Réalisée en fibre de verre, offrant à la fois légèreté et résistance. La technologie « CAD » assure un ajustement parfait, garantissant un confort optimal même lors des trajets les plus longs. Un accent particulier a aussi été porté au niveau du dessin de la coque au niveau des joues, la coque favorise la protection en recouvrant plus la partie basse du visage mais aussi le maintien. L’écran long incolore du casque délivre une protection efficace et est pré-équipé pour recevoir un écran antibuée Pinlock disponible en accessoires.

L’écran solaire réglable en avant pour s’adapter à toutes les morphologies. Outre la montée et descente il peut être réglé sur trois positions en avant : 0, 5mm et +10mm (plus ou moins proche du visage) pour s’adapter à la morphologie de chacun ou aux éventuelles lunettes de vue, qui profiteront par ailleurs des cannelures dédiées pour que les branches n’occasionnent aucune pression sur les tempes du motard. L’écran solaire bénéficie également d’un traitement antibuée.

L’intérieur du F31 est également inédit avec de nouvelles mousses qui recouvrent les parties internes du calotin et de la coque, elles sont revêtues d’un tissu antibactérien qui évacue l’humidité et sèche rapidement en plus d’être démontable et lavable ! Le casque est équipé d’un système de ventilation performant à canaux « ACS », avec 3 prises d’air supérieures et un extracteur d’air arrière, permettant de réguler efficacement la chaleur et l’humidité.

3 intercoms intégrés pour s’adapter à tous les budgets. Le F31 comme la très grande majorité des nouveautés HJC est prééquipé Smart HJC (seconde génération), ce qui lui permet d’accueillir un système intercom intégré. Toujours dans le cadre de la collaboration avec le spécialiste Sena, ce sont trois modèles qui sont à présent proposés au catalogue HJC afin de pouvoir répondre à un large éventail de besoins et de budgets. Ces systèmes Bluetooth se montent en quelques minutes dans le casque et s’intègrent parfaitement et disponibles en accessoires allant de 129,90 à 349,90 euros.

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paddock-gp.com

https://www.paddock-gp.com/street-nouveau-hjc-f31-il-fera-oublier-son-predecesseur/

Si tu possèdes ces équipements il serait préférable que tu nous donnes ton ressenti personnel plutôt que de copier/coller des pages web qui font plus "publi-reportage" qu'autre chose.

Le gilet airbag autonome reste cher mais on se rapproche de quelque chose de mieux penser que les trucs à abonnement.

phifi a écrit: Si tu possèdes ces équipements il serait préférable que tu nous donnes ton ressenti personnel plutôt que de copier/coller des pages web qui font plus "publi-reportage" qu'autre chose.

hello

c'est pas avec mes fringues que je vais pouvoir alimenter cette rubrique ,

quand aux pages web qui font plus "publi-reportage" si c'etait vraiment le cas je pense pas que la moderation me laisserai faire.

de plus normalement les pages "publi-reportage"sont indiquées meme si parfois c'est limite je le concede.

je pense qu'avoir des infos sur la sortie de nouveaux equipements motards c'est interessant ,
ca fait aussi partie de l'attractivité d'un forum ,l'avenir me dira si les membres apprécient.

je comprends qu'on puisse ne pas aimer ,mais comme beaucoup d'autres choses faut faire avec

a+

Casque Schuberth E2

Nombreux sont les casques à disposer d’une visière, cette casquette tant appréciée par les amateurs d’aventure pour se protéger du soleil. En revanche, rares sont les modulables à en disposer, tel ce nouveau E2 signé Schuberth dont nous vous proposons l’essai complet aujourd’hui. A la clé une polyvalence inégalée, qui ne peut se faire sans certains compromis...SUITE
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tres bon casque mais qui n'est pas accessible a tout le monde 

Dorsale Vanucci VXP-3

Marque premium du distributeur allemand Louis, Vanucci a récemment étoffé sa gamme d'équipements de protection pour les motards en présentant un gilet zippé intégrant une protection dorsale de niveau 2. La marque continue par ailleurs de proposer des solutions plus classiques à l'image de sa nouvelle protection dorsale VXP-3...SUITE
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Casque modulable Nolan N120-1

Nolan prépare du changement dans sa gamme de casques pour le millésime 2024, notamment en matière de casques modulables où le fabricant transalpin vient de concevoir son premier modulable dont la mentonnière pivote à 180° - à la manière du Shark Evoline (depuis le rachat de Nolan par Shark) - avec le nouveau N120-1...SUITE
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les prix, sérieux.....

sur que les tarifs ca fait peur

Casque Intégral HJC i71


Quand on parle casque intégral HJC, on pense souvent à la série RPHA mais tout le monde n'a pas les moyens et on a voulu voir ce que donnait un I71 qui a presque le même look que le R-Pha71 mais coutera deux fois moins cher...SUITE
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Salut,

Pour 200€,on peut avoir un produit très satisfaisant voire bien meilleur que celui affiché 2 à 5 fois plus cher.

Casque Schuberth C5 Carbon

Schuberth C5 Carbon, c’est le nom du dernier-né très haut de gamme de l’équipementier allemand. Fabriqué dans l’usine Schuberth Performance en Italie dont sortent aussi les casques de F1 dont ceux de Max Verstappen, ce C5 Carbon est fait main et avec les mêmes méthodes. Mais que vaut-il à l’usage au quotidien, nous avons testé pour vous le C5 pendant plusieurs mois et sur plusieurs véhicules pour vous apporter le plus d’éléments possibles...SUITE
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Salut,

1500 balles ouch!

Essai casque intégral Arai Tour-X5

Depuis près de 20 ans, le fabricant japonais Arai dispose avec l'intégral Tour d’un casque dont la polyvalence prétend à tous les usages. Dans sa dernière itération, le Tour-X5 pourrait bien se révéler conforme à cette exigence. Champion de la modularité, largement optimisé, il hausse encore le niveau de protection déjà hors norme, de la manufacture d’Omiya. Essai.....SUITE
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Casque intégral vintage Helstons Full Face

Il y a tout juste trois ans, le fabricant français d'équipements pour les motards Helstons s'ouvrait à de nouveaux horizons en proposant dans ses collections quelques modèles de casques jets. Pour 2024, la marque étoffe et renouvelle son catalogue, notamment avec son nouveau casque intégral Full Face...SUITE
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Casque intégral Airoh Matryx

Ce nouvel intégral Matryx représente le haut de gamme et, si nous avons choisi de tester la version normale à coque en carbone composite renforcé (359,99 €), sachez qu’il existe une version encore plus « top moumoutte », en fibre de carbone (100 g de moins annoncés), pour un prix de 499,99 €...SUITE
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Casque jet Nishua Jet 2 Evo

Nishua, la marque premium du distributeur Louis et spécialisée dans les casques moto, profite de cette fin d'année pour renouveler certaines de ses références à l'image de son casque jet rétro qui devient Jet 2 EVO...SUITE
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Salut,

Très secure

ce sont des casques en kit les nishua jet ?