Petite porte garage moto - Besoin de conseils

Bonjour à tous !
Je suis sur le point d'acheter la honda CB125R . Mais voilà, j'ai un souci assez serieux ^^
Je n'ai pas un véritable garage mais uniquement un "atelier" en bois avec une porte coulissante qui s'ouvre actuellement de 84 cm seulement !


Voilà à quoi ca ressemble : 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


La becane jaune est la zontes Scrambler que j'ai testé il y a 1 semaine. Sa largeur : 869mm , face aux 84cm d'ouverture de ma porte, c'est foutu en l'état.

Je devrais pouvoir bricoler l'ouverture pour la faire passer de 84cm à 93cm. 
Sachant que mon potentiel achat, la Honda CB125R fait 82cm (rétroviseurs completement repliés) ,  est ce que d'apres vous c'est viable ?

Je suis preneur de toutes vos idées, par ce que là , j'avoue que je suis bien embêté.
La bécane n'est pas encore achetée et ca me freine considérablement pour la suite.

Merci à tous pour vos retours d'expérience 
Kinn

ben c' est la largeur du guidon : tu fais entrer le guidon de travers et ça passe !
libère l'espace de chaque côté de la porte !
faut juste t' arrêter à chaque fois et franchir le seuil au pas !

J'aurais dit la même chose.
Face à la porte un poil à gauche et l'arrêt , tu braque à droite pour faire passer la poignée gauche en avançant un peu, et tu redresse gentillement en avançant.
Mais tu connais sans doute la manœuvre alors ça ne répond pas à ta question. 
Ça reste une solution qui ne te fera pas modifier la structure de ton abrit.

boujou les amis 

- les rétros en bout de cintre ne sont pas pratiques, vulnérables leur seul "avantage" est d'être à la mode    la solution t'a été donnée, ensuite à regarder si tu peux recouper 1 cm de chaque côté du cintre 

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

Au lieu de modifier quoi que ce soit sur la moto : je travaillerais sur la taille de l'encadrement et de porte, c'est que du bois.
Il y a une double porte à l'arrière : passe par là 
Ou tu les inverses (plus long).

franchement , en wheeling avec la roue avant braquée , ça passe crème !

On ne voit pas très bien la conception du cabanon mais il doit être possible de modifier l’entrée de porte.

Peut-on voir la structure intérieur s'il te plaît ? 
Merci.

Libère un peu l'espace après la porte et en tournant le guidon pour passer chaque poignée l'une après l'autre, ça ne devrait pas poser de problème. 
Chez moi l'ouverture fait 78 cm et je parviens à  rentrer ma moto.

comme dit spartiate en rentrant le guidon de travers un coté après l autre ça doit le faire

boujou les amis  (e)

- on a lu:  entrée 84  et cintre 82, même si c'est juste ça doit passer 

   à la r'voyure et vive le forum 
alain

tout est deja dit,bon travail ,bricole la porte est le mieux

coyote a écrit:Au lieu de modifier quoi que ce soit sur la moto : je travaillerais sur la taille de l'encadrement et de porte, c'est que du bois.
Il y a une double porte à l'arrière : passe par là 
Ou tu les inverses (plus long).

Salut,

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- les rétros en bout de cintre ne sont pas pratiques, vulnérables leur seul "avantage" est d'être à la mode    la solution t'a été donnée, ensuite à regarder si tu peux recouper 1 cm de chaque côté du cintre 

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

pas d'accord le rétros en bout de guidon permettent un contrôle rapide des angles morts sans tourner la tête car en les orientant proprement ils permettent une belles vue dégagée sur les arrières  et ni les bras ni le torse ne gènent la vision, j'ai déjà pu comparer avec d'autres brêles de magasins ou de copains c'est intéressant.

C'est plus dans l’infertile que je fais bien gaffe où là effectivement il faut faire attention aux rétros, les miens en bout de guidon et ceux des autres.

joe bim a écrit:... 
C'est plus dans l’infertile que je fais bien gaffe....

 

Un conseil: tourne toujours la tête pour vérifier tes angles morts, rétro en bout de guidon ou pas.

Bonjour à tous,

Merci pour vos nombreux retours.
ok ok, j'ai donc fait un gros ménage , ce qui devrait en effet me permettre une arrivée de travers.
Et comme évoqué initialement je vais bricoler mon ouverture pour passer de 84cm à 93cm. 

Les 82cm de large de la Honda devrait passer plus aisément.

Merci beaucoup !

Je me demandais si la structure permettait de modifier la droite de l'ouverture, en transformant le jambage en porte battante ou coulissante pour moitié. 
Tu vois ?

Salut,

Sait on jamais si un jour l'envie de changée de moto pour x raison arrive, cela évitera de refaire une ouverture plus grande.

Mettre une porte pliante de garage en bois. Plus de soucis.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour ma part,mur en aglo alors plus question de élargir la porte. Alors je passe d'abord le côté droit j'avance un peu et puis le côté gauche en braquant le guidon à gauche en avançant doucement et je redresse un fois passé le guidon .

boujou les amis

- c'est la méthode décrite plus haut et toujours employée depuis qu'on n'a pas trouvé mieux  

  à la r'voyure
alain

phifi a écrit:Un conseil: tourne toujours la tête pour vérifier tes angles morts, rétro en bout de guidon ou pas.

t'inquiètes c'est pas comme si j'avais des yeux derrière la tête, héhé !

 tu découpe sur 20cm a gauche ( sens verticale) et tu élargies ta porte sur la gauche de 25cm   et plus de soucis