Peugeot PM 01

Bonjour tout le monde.
Je reviens après une assez longue absence sur le forum.
Après avoir vendu ma MT125 il y a 3 ans (très bonne moto ), j'ai acquis une moto archive café racer. j'ai parcourue 8000 km avec sans aucun soucis bonne moto aussi rien a dire dans le style cool.
Mais voila je m'en suis séparé et il n'a fallut que 24 h pour trouver un acheteur .
Étant un collectionneur de longue date de motos anciennes de la marque Peugeot ...
J'ai un peu craqué et commandé la nouvelles Peugeot PM 01 en coloris blanc. 
Normalement je devrais en prendre possession mi novembre.

Apparemment le design de cette moto est assez clivant soit on aime soit on déteste ... les gouts et les couleurs.
moi j'adore son look agressif.

Bref je vous ferai un petit topos complet de mes impressions et tout et tout des que je l'aurai récupéré
Si cela vous interresse :)

A bientôt

Salut,

sûrement la 1ere peugeot pm01 du forum.
Hâte d'avoir tes impressions.
En effet, le design de l'optique avant divisé comme celui de la mt125. Cela n empêche pas yamaha d'en ve'dre par palette.
Espérons le même succès à peugeot motorcycle (et que le nouvel acquéreur ne fasse pas disparaître la marque en vidant les caisses)

Salut
J’attends avec impatience ton petit topos

Je suis aller la voir et je l'ai essayé.
Première impressions vraiment bonnes.
Notamment niveau partie cycle et freinage ou elle semble au top comparable à la MT que j'ai u.
Niveau moteur il semble volontaire mais peu être un peu plus faible que celui de la MT mais pas facile à juger car la moto avais 150km au compteur et je n'ai roulé que 10 km.
Les commandes tombent bien sous les mains pour un gabarit moyen (moi 172 cm)
Le compteur est assez lisible même au soleil (c’était ma principal crainte)

Look spécial un peu dans la lignée Swartpilen.
On va attendre tes retours dès que tu l'auras reçue.

+1 : pressé de lire tes retours d' expérience , et félicitations pour ta future nouvelle bécane !

Impatient de connaître tes premières impression.

Bonjour.
merci tout le mondes :)
j'essayerai de faire un retour le plus objectif possible.

luluroad a écrit:Bonjour.
merci tout le mondes :)
j'essayerai de faire un retour le plus objectif possible.

Salut,

Surtout le plus objectif. Tu n'es pas vendeur chez Peugeot

félicitions, une des premières PM 01 du fofo

BALDO merci .
Oui je n'ai pas trop trainé à commander

on a hâte d'avoir ton retour et les photos 

Bonjour merci. je l'ai commandé début octobre et donc j'attende toujours .faut être patient .
mais je vous tiens au courant.

Salut,

Plus que 15 longs jours.

Vivement le retour de tes impressions

lio29 oui j'espère la récupérer mi novembre.
Des arrivé dans mon atelier elle va passer pas l'étape vérification, réglages et je prévoie d’effectuer dessus très peu de modifications juste changer les rétroviseurs et les leviers et suppression du capteur de béquille.

luluroad a écrit:lio29 oui j'espère la récupérer mi novembre.
Des arrivé dans mon atelier elle va passer pas l'étape vérification, réglages et je prévoie d’effectuer dessus très peu de modifications juste changer les rétroviseurs et les leviers et suppression du capteur de béquille.

Salut,

Comme ça, tu pourras nous donné ton avis sur la qualité des pièces et visserie.

luluroad a écrit:suppression du capteur de béquille.

Salut,
 Pas certain que ce soit la meilleure idée, mais c'est toi qui vois (l'enrobé de plus près )

Bonjour.
Pour le débutants ou les étourdis  en effet c'est une sécurité en plus appréciable.
Mais personnellement je l'ai toujours supprimé car je trouve plus pratique de pouvoir démarrer la moto sur la béquille et la laisser chauffer pendant que je m’équipe de mon équipement gant + casque.

Concernant la visserie et le montage en usine je ferai un retour.

luluroad a écrit:
Mais personnellement je l'ai toujours supprimé car je trouve plus pratique de pouvoir démarrer la moto sur la béquille et la laisser chauffer pendant que je m’équipe de mon équipement gant + casque.

Etant donné qu'elle tourne sur place au point mort : je ne vois pas l'intérêt de supprimer cette sécurité qui n'intervient que si la béquille n'est pas rabattue lors du passage de la vitesse..

coyote a écrit:

luluroad a écrit:
Mais personnellement je l'ai toujours supprimé car je trouve plus pratique de pouvoir démarrer la moto sur la béquille et la laisser chauffer pendant que je m’équipe de mon équipement gant + casque.

Etant donné qu'elle tourne sur place au point mort : je ne vois pas l'intérêt de supprimer cette sécurité qui n'intervient que si la béquille n'est pas rabattue lors du passage de la vitesse..

c'est pas faux !

coyote a écrit:

luluroad a écrit:
Mais personnellement je l'ai toujours supprimé car je trouve plus pratique de pouvoir démarrer la moto sur la béquille et la laisser chauffer pendant que je m’équipe de mon équipement gant + casque.

Etant donné qu'elle tourne sur place au point mort : je ne vois pas l'intérêt de supprimer cette sécurité qui n'intervient que si la béquille n'est pas rabattue lors du passage de la vitesse..

Sur certaines motos chinoises le fonctionnement est assez radical: le moteur cale dés que le moteur est démarré béquille dépliée, peut importe que le moteur soit au point mort.
C'est mal foutu, car l'immense majorité des motos permet d'avoir le moteur démarré au point mort, béquille dépliée sans caler

coyote a écrit:

luluroad a écrit:
Mais personnellement je l'ai toujours supprimé car je trouve plus pratique de pouvoir démarrer la moto sur la béquille et la laisser chauffer pendant que je m’équipe de mon équipement gant + casque.

Etant donné qu'elle tourne sur place au point mort : je ne vois pas l'intérêt de supprimer cette sécurité qui n'intervient que si la béquille n'est pas rabattue lors du passage de la vitesse..

Je dois avouer que sur mes 2 temps je n'ai JAMAIS supprimé le capteur de béquille, tout simplement parce que çà avait déja été fait par le précédent proprio  , que çà ne m'a jamais posé le moindre problème (généralement j'enlève la béquille et ensuite j'enfourche la moto) cependant sur ma MZ le capteur de béquille est encore présent, et en effet çà ne sert que si on passe un rapport, donc la moto peut tout à fait rester au ralenti sur sa béquille. 

Mais peut ètre que sur certaines motos le fabricant avait lis une telle sécurité mais en mode "low cost" c'est à dire pas d'allumage si la béquille est sortie, même si la boite est au point mort  .

Ah ben oui vu la réponse de Phifi, il fallait s'en douter, une idée géniale des chinois