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Appoint peu visible de liquide frein et huile moteur sur KTM 2017

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Message par KENZO Dim 1 Oct - 8:01

J'ai fait l'appoint de liquide de frein avant et arrière mais je trouve que le hublot avant et le bocal arrière ne laissent pas apparaître le niveau du liquide ( surement trop clair ) !

Idem pour le hublot moteur !

Est ce pareil pour vous ?

J'en profite pour savoir si Castrol ou Motul 10W30 ou 10W40 conviennent ???

Avec Castrol, on s'envole, avec Motul, on s'en....................

Merci !
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Message par Tatanka Dim 1 Oct - 8:30

Salut ✌
Aurais-tu des petites photos ?
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Message par Alabasse 14 Dim 1 Oct - 8:34

boujou les amis 

- la KTM est connue pour être une mob très obscure  moque moque moque même BALDO ne vois pas bien le niveau sauf celui de son verre  trinque trinque trinque
- as tu les normes API Sxxx de ces huiles ? la viscosité ne veut pas dire grand chose 

petit V  à la r'voyure et vive le forum 
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Message par lio29 Dim 1 Oct - 9:42

Salut,

Pourquoi as tu besoin de faire l'appoint ? scratch
Certains bocal sont trop épis pour donnée l'indication du niveau et certains liquide sont transparents.

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Message par SebLob Dim 1 Oct - 11:57

Même question pour l'appoint, car normalement çà n'a PAS besoin d'ètre fait.

Si le niveau de liquide de frein devient trop faible, soit il y a une fuite quelque part, soit c'est parce que ce liquide "qui manque" se retrouve dans l'étrier de frein car les plaquettes sont en fin de vie.
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Message par phifi Dim 1 Oct - 13:02

En effet, sauf fuite l'appoint n'a pas besoin d'être fait.
Quand le niveau est au minimum (ou pas loin), ça signifie qu'il faut changer les plaquettes.
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Message par KENZO Dim 1 Oct - 15:05

Merci pour vos infos !

En fait, j'ai rajouté 3 centilitres !!! il n'y a pas de fuite !

Le problème, c'est qu'à travers le bocal de liquide de frein arrière ou du hublot du bas moteur, on ne voit rien, on ne voit pas le niveau ( et ils ne sont pas opaques ) !  scratch scratch scratch scratch
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Message par phifi Dim 1 Oct - 15:33

Quand le liquide vieillira tu le verras beaucoup mieux, ...mais ça voudra dire qu'il faudra penser à le changer.
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Message par Alabasse 14 Dim 1 Oct - 18:37

boujou les amis  (e)

- résumons:   tout durant que tu ne vois rien c'est que c'est bon, si tu vois le niveau faut remplacer  think think think  il sont fort chez KTM  moque moque moque

petit V   à la r'voyure
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Message par BALDO Dim 1 Oct - 18:39

pour l'huile, sur la mienne on voit parfaitement bien le niveau.... perso, le niveau d'huile n'a jamais bougé, je n'en ai donc jamais remis.... mais parait que passé un certain kilométrage, certaines ont besoin d'un petit appoint de temps en temps.

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Message par KENZO Lun 2 Oct - 8:13

Merci !

Je vais vidanger le moteur ! il y a une vidéo qui détaille toutes les étapes sur you tube  good good

Par contre, je n'ai pas de clés dynamométrique .......... on fera sans  Embarassed Embarassed
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Message par KENZO Mar 3 Oct - 12:01

J'ai trouvé ça :

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Il y a Motorex ( préconisé par KTM ), mais c'est plus cher !

Qu'en pensez vous  ???
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Message par Alabasse 14 Mar 3 Oct - 21:45

boujou les amis 

- peux-tu nous renseigner sur la norme API Sxxx   Question  extra super très beaucoup bonne huile ne veut rien dire grand chose  Shocked 

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Message par KENZO Jeu 5 Oct - 18:24

API, je crois que ce sont des normes pour hiérarchiser le type d'huile ....... à vérifier !

Ne trouvant pas de Motul ou Castrol, j'ai acheté la Elf qui va bien  ( 2 bidons de 1 litre ) !

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Si je reçois à temps le filtre, le tamis et les joints, je ferai la vidange ce week end  good
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Message par phifi Jeu 5 Oct - 18:45

Amplement suffisant et pas cher:

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Message par KENZO Jeu 5 Oct - 19:04

8€95 les 4 litres  Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

ELF, c'est 2 X 12 €  Shocked Shocked  Mais elle le vaut bien !
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Message par Alabasse 14 Jeu 5 Oct - 22:43

boujou les amis

- pour moins de 5 € le litre on trouve dans les hypers marchés de l'huile 100 % synthèse de norme API SN ce qui se fait de très bien actuellement...

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Message par philartis Jeu 5 Oct - 22:52

KENZO a écrit:8€95 les 4 litres  Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

Non.

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Message par Alabasse 14 Jeu 5 Oct - 23:07

boujou les amis

- soit indulgent  philartis,  il est tard tu sais et la chaleur de l'arrière saison haltère   trinque trinque trinque 

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Message par KENZO Sam 7 Oct - 19:35

Et hop ! je viens de finir la vidange moteur  ouaiii ouaiii

Ce n'était pas du luxe, l'huile était noire comme un vieux Pijot diesel algérien  affraid affraid affraid

A présent, je vois le niveau au hublot ( couleur or )  good

Par contre je n'avais pas de clé dynamométrique  pleure

Essai demain pour vérifier si il y a des fuites ! moteur tournant à l'arrêt = rien à signaler  good
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Message par lio29 Sam 7 Oct - 19:36

Salut,

De quand date la vidange et le kilomètrage ?

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Message par KENZO Sam 7 Oct - 19:41

Je ne sais plus ! il faut que je regarde le carnet et les factures ! je vais remettre le compteur " révision " à jour !

Le filtre à air était cradaud aussi quand je l'ai changé !

Prochaine étape : changement de la bougie  Twisted Evil pour repartir sur des bases saines !
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Message par lio29 Dim 8 Oct - 8:47

Salut,

Elle va mieux se comporter dirt

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Message par KENZO Dim 8 Oct - 14:16

Logiquement, oui  good

Depuis que je l'ai : batterie neuve, vidange moteur, filtre à air sport, retour au silencieux d'origine !

A l'achat : kit chaine et pneus  quasi neufs !

Avec une bougie irridium neuve, la boucle est bouclée  :vroum:
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Message par JEHANNO Dim 8 Oct - 14:47

Salut Kenzo
Pas eu trop de mal à changer la bougie ?
Pas trop de place pour effectuer ce remplacement !
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