Carburateur GN 125 (Mikuni BS26SS)

par Ludi Mar 12 Sep - 15:43

Bonjour à tous , première sortie de la GN hier.
Petite question il y a comme temps de décalage entre l'action de la poignée de gaz et la réaction du moteur ...
J'explique quand je veux accélérer le moteur ne réagit pas tout de suite , idem à la décélération. Il a un petit temps mort.
Le câble semble bien coulisser...
C'est un effet lié au carburateur à membrane ?
Merci à vous

par phifi Mar 12 Sep - 18:47

Non, c'est du à un réglage pourri ou à une prise d'air.

par IGOL4 Mar 12 Sep - 19:41

Ca ressemble à un réglage trop pauvre.

Une membrane perçée empêche le boisseau de se lever à fond donc limite le régime maxi ce qui ne semble pas être ton cas.

par Ludi Mar 12 Sep - 20:17

IGOL4 a écrit:
Ca ressemble à un réglage trop pauvre.

Une membrane perçée empêche le boisseau de se lever à fond donc limite le régime maxi ce qui ne semble pas être ton cas.

Ok du coup je visse ou je devisse la richesse ? Je sais jamais. La vis est côté collecteur .
Merci

par IGOL4 Mar 12 Sep - 21:07

Ca ne changera pas grand chose, c'est toute la carburation qui est à revoir ( gicleur, aiguille...) et tu dois voir s 'il y a une prise d'air au préalable, comme suggéré par Phifi.

(La vis de richesse agit principalement sur le circuit de ralenti)

par Ludi Mer 13 Sep - 7:02

Le carbu a été entièrement démonté et nettoyé. J'ai remplacé la pipe d'admission qui était fissuré. Maintenant j'attends de lui remettre la boîte à Air pour voir si elle tourne mieux avec.
Je vous dirai ça

par Ludi Mer 13 Sep - 20:49

Quelqu'un aurait la photo de la petite plaque qui maintient l'aiguille dans le boisseau ? Je sais plus comment elle positionné vos à vis de l'orifice au fond du boisseau.
Merci

par Ludi Jeu 14 Sep - 10:04

Petite question le puit de l'aiguille se démonte ? J'ai pas réussi à le sortir.
Merci

par Ludi Jeu 14 Sep - 10:09

La petite pièce entouré en bleu.
Me[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]rci

par jackrider 26 Jeu 14 Sep - 11:00

Il se retire en le poussant après avoir ôté le gicleur principal .

par Ludi Jeu 14 Sep - 11:02

jackrider 26 a écrit:Il se retire en le poussant après avoir ôté le gicleur principal .

Il a l'air. bloqué, je cherche une méthode pas trop bourrin pour le sortir .

par jackrider 26 Jeu 14 Sep - 11:33

Tapotes le par l'intermédiaire d'un bout de bois ou bien de plastique dur

par Ludi Jeu 14 Sep - 11:41

jackrider 26 a écrit:Tapotes le par l'intermédiaire d'un bout de bois ou bien de plastique dur

Ok super merci beaucoup

par Ludi Jeu 14 Sep - 12:17

C'est bon il est sorti avec un crayon et un petit coup de marteau. Merci beaucoup

par jackrider 26 Jeu 14 Sep - 13:32

par Ludi Jeu 14 Sep - 16:17

Hello, le carbu est tout démonter et tout propre, petits tours de gicleurs, le ralenti est bien un 35, par contre le principal est un 100 et pas 102,5 comme indiqué dans la RT . Je peux en commander un où ?
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par jackrider 26 Jeu 14 Sep - 17:06

Attention , ne pas trop se fier à la RMT car il y a des erreurs .
Telle que la résistance du capteur TPS sur le carbu de la DRSE 125 annoncée pour 5 ohms alors que sa valeur (vérifiée) lue sur le manuel d'atelier est de 5 Kilo ohms ... mur

Ainsi que la valeur de préréglage de la vis de richesse inversée entre les modéles 96 et 97 , et la hauteur indiquée des flotteurs incompatibles avec leur forme ...

par Ludi Jeu 14 Sep - 17:20

Ah ... du coup es ce que quelqu'un à une GN de 1991 avec ce carbu pour me dire ?

par jackrider 26 Jeu 14 Sep - 17:54

Sur l'éclaté du carbu du modéle 1991 , gicleur piéce 18, c'est bien un 102.5 . good

par Ludi Jeu 14 Sep - 18:04

jackrider 26 a écrit:Sur l'éclaté du carbu du modéle 1991 , gicleur piéce 18, c'est bien un 102.5 .

Super merci

, bon reste plus qu'à commander

par Ludi Ven 15 Sep - 9:52

Hier soir j'ai tout remonté, je lui ai remis la boîte à air. J'ai remis le clips de l'aiguille au second cran (en partant du haut) .
Elle démarre bien , tiens bien le ralentit mais mauvaise surprise elle n'arrive plus a dépasser les 5000 tours, si je pousse plus les gaz, elle s'étouffe. Du coup mauvais réglage air/essence ?

par jackrider 26 Ven 15 Sep - 12:48

Ton symptôme ressemblerait à un manque d'essence .
As tu nettoyé le petit filtre demi sphérique (26) situé à la base amont du pointeau ?

https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/125-MOTO/GN/1991/GN125EM-E1-/MOTEUR-TRANSMISSION/CARBURATEUR/5/393772/M/753

par Titi85 Ven 15 Sep - 13:12

Tu n'aurais pas pincé la membrane ?

Le niveau de cuve est correcte ?

par Ludi Ven 15 Sep - 15:24

Je vais regarder ce soir si j'ai monté le flotteur dans le bon sens Wink

.
@jackrider26 pas vu de filtre derrière le pointeau, je n’ai pas pu sortir la vis qui maintient le filtre, elle est grippé ...

par jackrider 26 Ven 15 Sep - 16:07

Tu parles de la vis 21 , celle qui tien la bride de pointeau ?
Vu la forme des flotteurs , je pense qu'un montage à l'envers est impossible ...

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