Honda CB125TD JCO6

Bonjour,

Beau travail, en effet il était temps de nettoyer la crépine

quel travail effectué !!
et bon courage pour ce qui reste à faire !
hâte de voir le résultat en réel !!

Elle on l’air neuve ces TD !
Vivement que j’en sois là

Bonjour, je viens d'en acheter une modèle rouge de 1983, pour info, ou se trouve cette crépine?
Encours de restauration, les pots sont morts, ils sont commandés les leviers de frein et embrayage plus  le  câble d'embrayage sont aussi à changer. Le moteur tourne bien mais le ralenti est élevé je subodore une prise d'air, donc  carburateurs à démonter et à nettoyer.

Bon , ça y est , dépose des carbus terminée,  pipe caoutchouc d'admission fissurée, le problème du ralenti semble venir de là. Carbus nettoyés aux ultra sons, ils sont maintenant tout propres. Pour les pipes d'admission c'est extrêmement difficile d'en trouver, je crois que loctite fait une colle spécifique pour les joints toriques, je me demande si cela ne pourrait pas faire mon affaire pour réparer ces pipes. Qu'en pensez-vous?

Salut @serghen,

N'hésites pas à ouvrir un sujet dédié à ta restauration avec pleins de photos.

Suite de cette restauration :
Vu l'état lamentable de la crépine, j'ai démonté l'arbre à cames :c'est l'horreur redoutée 
L'ancien propriétaire l'a bouzillé en négligeant le nétoyage de la crépine.
L'arbre a came étant le dernier élément graissé, un manque de graissage lui est fatal !
Paliers creusés, cames blues... tout est HS
Évidemment, quasiment introuvable en bon état d'occasion 

Donc fin avril, j'ai marqué une pause pour me contrer sur la préparation du custum pour le rasso  : graissages et controles multiples, puis une ballade de 100km pour m'assurer que tout va bien 

Malheureusement, après une petite pause avant de rentrer, plus moyen de passer la 3è    
Je me retrouve coincé pár un délai trop court avant le rassemblement début mai 
Je n'ai plus le choix : je me rabats sur le Vara, pneu arrière à changer puisque je dois faire + de 10.00km,
Je dépose la jánté et trouve un crénau chez DAFY dès le lendemain matin, samedi, pour monter un BT46 (Le départ pour le rasso est le mercredi suivant)
Arrivé au Parking DAFY, j'enlève le flasque de frein pour donner la jante au montage .... HORREUR !!!!!
TOUTES les billes de roulement de la couronne tombent sur le bitume !!!
Je leur demandent s'ils önt ce roulement en stock : pas avant 1 semaine a cause des jours fériés.
Je trouve le roulement chez 123roulement livré en 24h chrono 
Donc, je sauve la situation pour le rasso 
Je pars serein pour la grande virée en Európe centrale

Après ce Petit périple, mon pote me signale une CB TD á proximité et me convains d'aller la voir ...
L'estétique du modèle est plus moyen que l'autre mais le moteur est bon sauf mélange trop riche de la carburation.

Donc, me voilà en possession d'une nouvelle bécane qui tourne bien : mon pote est un orfèvre en mise au point moteur 
On a fait un Petit test avec un compteur GPS : 117 KM/H sans trop forcer et sans posser au maxi (÷/- 130 compteur)
C'est une première bonne chose.
Cependant, en faisant d'autres ballades en montagne, au bout de 5 ou 6 km de montée à +10% et 70km/h, le moteur perd toute sa pêche pour finir à moins de 40km/h.
Je fais une pause et repars en roulant à 50 pour refroidir le moteur pendant 7km et la pêche revient.
La moto était bien chargée en bagages, ceci explique cela, et sur le plat, à 90km/h, elle tourne impeccable.
J'ai surement trop forcè dans la montée mais je dois avoir un Petit problème de surchauffe; graissage ? Huile 10W40 inadaptée, mélange trop pauvre en charge .... ?
Je vais aller chez Wemoto qui connait bien le modèle et avoir son avis 

J'ai fait passéer le CT : 65 € 
Mais la TVA à 20% est facturée deux fois !!
Avez vous eu cette bizarerie ? 

Salut,

Étonnante facturation de la TVA. Demandes à savoir pourquoi.

Bonjour,

Les réparations des anciennes sont parfois faite de péripétie.

Bizarre ton histoire de TVA

Salut,

Belle rouge.

Tu pourras créé un sujet dédié @serghen