Fuite d'huile Zontes Scrambler dès l'achat

Bonjour à tous,

Je tiens à vous faire partager une petite mésaventure que j'ai eu avec mon Scrambler Zontes
J'ai acheté mon scrambler et de retour à la maison, peu de temps après, je constate beaucoup d'huile sous le moteur 
Je rappelle le concessionnaire qui s'est même déplacé chez moi, je l'en remercie infiniment, et en fait c'était le reniflard qui n'était pas branché sur le moteur.
D'où la fuite d'huile mais uniquement lorsque le moteur est chaud à cause des projections.
Le branchement étant au dessus du moteur, je n'avais pas de fuite lorsque la moto était à l'arrêt et froide.

Donc à vérifier avant de prendre la route : c'est une petite durite au dessus du moteur 

une mauvaise préparation, cela peut arriver... ton concess' a bien réagi

Bon ça va, c'est un problème ennuyeux mais sans danger pour la mécanique.
Merci pour l'info

Bel exemple de service client de la part de ton concessionnaire

Hawk a écrit:Bel exemple de service client de la part de ton concessionnaire

Certes, mais c'est normal car il avait bâclé la préparation de la moto avant de la vendre

boujou les amis 

- belle réaction    mais normale garantie n'est pas une largesse du vendeur, la garantie est payée par le client le jour de l'achat = bonne route à donf    

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

tout est rentré dans l'ordre c'est cool.

Fais un bon rodage, je pense que tu vas prendre beaucoup de plaisir au guidon !

Salut,

Les problèmes, ça arrive. Le vendeur a fait le job avec sérieux et cela semble un cas isolé.

Je déplace le sujet dans la rubrique blabla pour une meilleure visibilité ( et logique vu que c'est une péripétie et non un problème en cours).

ça prouve une chose : que ton vendeur est quelqu'un de consciencieux en qui tu peux avoir confiance !
ça n'est pas significatif pour parler de problème de fiabilité puisque c' est plutôt un problème de préparation .

spartiate a écrit:ça prouve une chose : que ton vendeur est quelqu'un de consciencieux en qui tu peux avoir confiance !
ça n'est pas significatif pour parler de problème de fiabilité puisque c' est plutôt un problème de préparation .

spartiate a écrit:ça prouve une chose : que ton vendeur est quelqu'un de consciencieux en qui tu peux avoir confiance !
ça n'est pas significatif pour parler de problème de fiabilité puisque c' est plutôt un problème de préparation .

Euh, comme le fait remarquer Phifi, une moto NEUVE çà se prépare sérieusement avant de la remettre au client, donc la réaction APRES le problème est en fait le minimum que le "pro" pouvait faire, car il n'allait quand même pas demander à son client de prendre une moto qui perd de l'huile, donc qui est potentiellement casse gueule (si de l'huile termine sur le pneu arrière) pour se déplacer jusqu'a la boutique. 
Le pro a donc simplement réparé son erreur de départ. 

A noter aussi que le "reniflard d'huile" du moteur qui remonte jusqu'a la boite à air pour que les vapeurs d'huile soient "brulée" par le moteur, c'est donc sur les motos assez récentes qui doivent répondre à des normes antipollution. Pour des motos plus anciennes, le "reniflard" d'huile pouvait tout simplement ètre une petite sortie en haut des carters moteurs sur laquelle était branchée une petite durite. Moteur froid ou CHAUD aucune huile n'en sortait, juste des "vapeurs" d'huile. Par contre si on mettait beaucoup trop d'huile moteur, alors la sortie du "reniflard" avait tendance à se transformer en "trop plein d'huile" ...

Perso, je ferais une petite vérif du niveau d'huile moteur pour vérifier que c'est bien au maxi, et pas au delà ...