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Message par Cytommat Mar 28 Fév - 21:53

Bonjour à tous
Quelq'un a t'il déjà changé son CDI sur un scooter 4t 125 et qu'est ce que cela peut donner
Merci pour vos réponses
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Message par Alabasse 14 Mar 28 Fév - 22:08

boujou les amis

- quelles sont tes espérances en remplaçant le CDI  ? 

petit V  à la r'voyure
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Message par Cytommat Mar 28 Fév - 22:20

Je cherche des renseignements car on parle de changement de boîtier CDI ou ECU de reprogrammation aussi pour améliorer les performances donc débridé un peu le moteur mais j'ai des doutes de l'efficacité
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Message par coyote Mer 1 Mar - 7:22

Je connais quelqu'un qui a changé le cdi mais aussi le vario sur son scoot 125 et il a trouvé un réel gain.
Je pense que c'est surtout la variateur qui a influé sur les pefs.
Certains cdi sont effectivement "bridés" et on trouve des manips sur le net pour faire sauter cette bride sans payer un nouveau.
coyote
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Message par Paganix Mer 1 Mar - 7:36

j'étais entré en contact avec eux (voir ci dessous le lien youtube)
https://www.youtube.com/watch?v=jNKlAVuhu9s

oui, c'est efficace, mais attention, ça ne se fait pas n'importe comment. juste remplacer un CDI n'apportera rien ou pas comme il faut.
pour un réel gain, il faut :
-savoir ce que tu veux faire (plus de couple en bas ou plus de régime ...)
-savoir (sauf si tu reste full origine) ce que tu dois monter sur ton véhicule pour un max de puissance (arbre à came ou échappement, décata....) et les modèles qu'il faut...
-avoir ton véhicule figé (tu ne change pas le pot après la reprog sinon tu perds tout l'interet de la reprog)
-un CDI reprogrammable.

à la fin seulement tu fais la reprog. et là ce sera chiffrable.

sinon reste la solution du boitier additionnel Malossi qui sur enrichie un poil la carburation (avec nos dépollution on tourne un poil pauvre). ça donne un peut de couple en bas.
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