Orcal Sirio 2023 entre Beauce et Perche

Salut les 125 !

Comme évoqué dans ma présentation, j’ai récupéré cet après midi ma nouvelle monture, une Sirio noir mat de chez Orcal. Le concessionnaire étant à près de 50 bornes de chez moi ça a été l’occasion de faire mes derniers 60 bornes avec mon vieux mp3 400 qui a été plus que vaillant, et d’enchaîner directement avec une belle ballade de 80km sur les petites routes du perche.

Déjà franchement changement d’ambiance, par rapport au gros mp3 la Sirio est un régal de souplesse et de légèreté. Ça change en terme de puissance mais je regrette pas en termes de confort. La finition est propre et je suis très content de son look. Elle est quand même assez massive pour que je me sente pas perdu avec mon physique de troisième ligne !

Cote performances le mécano du concessionnaire m’a recommandé de changer de rapport entre 6000 et 6500 pendant les 1500 premiers kilomètres. En gros c’est ce que j’ai fais aujourd'hui. Sans forcer elle se maintient à 70km/h au gps à 6000 tours en 5e. Si en plus ça s’améliore avec le temps ça me va très bien pour le moment.

On va pas se mentir faut roder le bonhomme aussi. J’ai l’impression de malmener régulièrement la boite de vitesse, je manque d’anticipation au moment de rétrograder et je galeeeeere pour démarrer en cote. Mais tout ça va se lisser

Comme dit dans la présentation, si vous avez des conseils ou des remarques sur le rodage de ce type de petite brèle je suis preneur !

Je vous tiendrai au courant de la suite !

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chouette bécane

boujou les amis 

- félicitations ! belle machine   
- il y a autant de méthodes de rodage qu'il y a de "motards" va doucement au début puis vers 500 km et moteur bien chaud tu pourras demander un peu plus, ta mob te le fera sentir    elle donnera son maxi vers 3 < 5000 km

   à la r'voyure
alain

belle machine 

Salut à tous,

Petite question, en fin de balade hier et en roulant aujourd'hui j'entends un bruit aigu et répété, plus ou moins fréquent en fonction de la vitesse, comme un "bip bip bip un peu strident". Ca a l'air de venir de l'arrière et comme c'est plus ou moins rapide quand j'accélère ou ralenti je pense que c'est au niveau de la roue arrière. Spontanément ça me fait penser à un patin de frein sur une roue voilée sur un vélo. J'ose espérer que c'est pas ça

Sinon ça tourne super. Le neutre est super chiant à trouver mais j'ai vu que ça le faisait à tout le monde sur ce modèle. Hier surtout campagne, aujourd'hui un peu de ville. Franchement elle se comporte très bien dans les deux contextes.

J'hésite à passer dès ce soir chez le mécano pour ce bruit de couinement mais je suis surement un peu parano !

elle est chouette, félicitations

pour le bruit, peut-etre les plaquettes qui lèchent le disque... sinon, vérifie les serrages 

Bel achat 

Le mp3 400 cm3 ne te manque pas en terme de puissance ?????

Salut Kenzo

Franchement pour l'instant non. Le jour où j'irai en région parisienne avec peut être un peu mais pour le moment je trouve surtout que c'est beaucoup plus simple de se déplacer avec cette petite moto qu'avec le mp3. Y a quand même 120kg de moins, au quotidien c'est pas désagréable. Faut dire aussi que le mp3 était de 2010, avait 45000 km dans les dents dont 40000 de pavés parisiens, il pissait l'huile et vibrait pas mal...

Accessoirement ça consomme facile deux fois moins aussi !

boujou les amis

- il se peut que les plaquettes neuves lèchent le disque, ça va s'arranger ! avant tu peux appuyer fermement 2 fois sur la pédale de frein même à l'arrêt, fermement ne veut pas dire à tout péter, le but de la manoeuvre et de contraindre un peu la mécanique 

   à la r'voyure
alain

Merci ! Je testerai ça demain, j’ai eu l’impression que ça le faisait un peu moins sur les derniers kilomètres ce soir.

Bonjour, et belles balades avec ta 125.
Pour moi j ai fait un rodage sur 1000 kms sans dépasser les 6000 tr mn
maintenant je roule au max a 8000 tr mn je pousse bien les rapports de boite, et
j atteint les 97 km h sur le plat,
1500 km c est trop pour un rodage moi je trouve.
a+

salut les amis

- les matériaux, l'usinage et les huiles ont progressé et le rodage est devenu presque superflu voire néfaste s'il est prolongé inutilement 
- tu peux aussi contrôler la température du disque à l'arrivée de ton voyage, des vrais problèmes feraient chauffer anormalement le disque, si tu as une béquille centrale tu peux essayer de faire tourner la roue à la main 

   à la r'voyure
alain

Salut,

Bon rodage.
Surveilles bien la moto régulièrement et ça va être

Salut à tous !

Quelques nouvelles de ma Sirio qui compte 310km au compteur. Je l’ai sortie aujourd’hui malgré le temps maussade pour voir un peu ce que disaient les pneus sur une route mouillée avant de me faire surprendre en situation réelle de ce côté là je suis plutôt agréablement surpris, pas réellement de sensation d’instabilité pour le moment.

En revanche, moins drôle, l’embrayage fait un bruit de frottement au moment de démarrer en première, ça encore c’est rien je me suis dit que ça allait se rôder. Mais tout à l’heure après un arrêt, je démarre en première et au bout de cinq mètres plus rien… moteur qui ralentit et accélérateur mou. Je débraye, essaye de repartir et de nouveau même phénomène. Sauf que là j’ai pas réagi assez vite donc calage. Je recommence et j’essaie de passer rapidement la seconde pour voir si ça fonctionne (je suis quand même a 10 bornes de chez moi, en pleine forêt tout seul avec ma brêle, ça m’aurait bien fait suer de la pousser !). Donc première, seconde, … un grand CRRRRRRR et ensuite ça roule sans souci. Pas de perte de puissance et même au stop suivant, j’ai serré les fesses mais rien. Comme si de rien n’était. Voir mieux d’ailleurs, j’ai l’impression que les vitesses sont plus souples et le passage plus simple.

Je suis pas mal emmerdé parce que d’un côté c’est pas normal, de l’autre ça a bien fonctionné sur toute la fin sans aucune alerte…

Je vais probablement l’emmener chez le concessionnaire rapido pour voir ce qu’il en dit et vérifier l’embrayage mais bon, si vous avez des avis sur la question je suis preneur quand même

Salut, 

Sûrement un réglage à faire ou refaire. N hésites pas à demandé à voir comment faire le réglage, ça arrangera également le mécano

Un réglage dans le kit d’embrayage ? J’ai pas de problème au niveau du levier, c’est vraiment au niveau du point de patinage, quand les disques se resserrent que ça craque pas mal, et seulement entre la 1e et la 2nde.

Je vais appeler demain voir s’ils ont un créneau rapidement. Juste pour le contrôler.

Sinon dans la série des petites surprises la gaine semi-rigide d’une des deux durites du frein avant est déchiquetée, rien de gênant juste surprenant.

Je vous met une petite photo quand même, avec une sacoche de fortune bricolée avec une vieille musette. J’ai pas encore le porte paquet avec l’écarteur mais telle qu’elle est elle gêne pas alors tant que ça dure 

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boujou les amis

- tu es sage = direct à fond de 6 par la rue J Jaurès puis par la rocade Sud jusqu'à chez le concess 

  à la r'voyure
alain

Salut, 

Problèmes a mentionnés au revendeur.

Bonjour, malgré ces petits soucis bon rodage et bonne route.

 bonne route  a toi l ami

Pour le rodage tiens compte que tu as un moteur refroidi par air.
Il faut au maximum éviter les surchauffes, les trajets urbains, les arrêt démarrages, les embouteillages...
Refroidissement air, les pièces ne chauffent pas toutes à la même température. Continue comme tu fais, évite de pousser au delà des 6000, même si un petit 8000 bref ne va pas faire de mal. Change souvent de rapports, prends de temps en temps des côtes si tu peux...
Vers 500-700km, tu peux faire une première vidange avec nettoyage du filtre à huile, et mettre de l'huile minérale ou demi-synthèse pour que les pièces s'usinent bien entre elles, segments/piston. L'huile de synthèse c'est pour après.

Pour le couinement fait comme il t'a été dit plus haut. Béquille centrale, fait tourner la roue, ça doit bien tourner (pas comme une roue de vélo quand même). A savoir que même neuf, tous les disques sont légèrement voilés...

 chouette moto de souhaite bonne route 

Zarathoustra a écrit:Pour le rodage tiens compte que tu as un moteur refroidi par air.
Il faut au maximum éviter les surchauffes, les trajets urbains, les arrêt démarrages, les embouteillages...
Refroidissement air, les pièces ne chauffent pas toutes à la même température. Continue comme tu fais, évite de pousser au delà des 6000, même si un petit 8000 bref ne va pas faire de mal. Change souvent de rapports, prends de temps en temps des côtes si tu peux...
Vers 500-700km, tu peux faire une première vidange avec nettoyage du filtre à huile, et mettre de l'huile minérale ou demi-synthèse pour que les pièces s'usinent bien entre elles, segments/piston. L'huile de synthèse c'est pour après.

Pour le couinement fait comme il t'a été dit plus haut. Béquille centrale, fait tourner la roue, ça doit bien tourner (pas comme une roue de vélo quand même). A savoir que même neuf, tous les disques sont légèrement voilés...

Merci pour ces conseils ! C’est en gros ce que je fais. J’arrive vite à 6500 cependant donc c’est souvent par là que je passe la vitesse, surtout en rase campagne. En ville c’est plus facile de rester sous 6000. Je suis encore jamais monté à 8000 malheureusement les côtes en Beauce c’est pas ce qu’on a de mieux !

Je pense que je vais faire une vidange vers 500 en effet, ça ne peut lui faire que du bien ! Elle en compte déjà 450 ça va aller vite 

Pour mon histoire de craquement à l’embrayage, le mécano du concess a retendu la chaîne hier en disant que ça devrait suffire. Je la trouve effectivement plus vive depuis, mais ça grogne toujours juste après le point de patinage. Je vais lui faire confiance jusqu’à la révision des 1000 et on verra à ce moment là !

Salut les 125 !
Après un retour chez le concessionnaire et un changement d’embrayage pris en charge par la garantie, plus aucun bruit au passage des vitesses de ma Sirio !
Que du bonheur donc. J’ai passé les 850km et devrais atteindre les 1000 dans les 10 prochains jours.
Je prépare un petit périple pour la mi-avril puisque je devrais descendre à Bordeaux avec mon p’tit brelon en passant par les PNR de la Brenne et du Périgord limousin. Pas loin de 700km en deux jours. J’espère qu’elle tiendra la distance !
En prévision j’ai fais quelques modifs, des retros embout de guidon pour voir autre chose que mes épaules, et une ampoule LED digne de ce nom pour le feu avant. Pas envie de me retrouver en pleine brousse de nuit sans lumière
J’aimerais mettre une prise USB aussi, mais j’ai du mal à trouver une référence fiable.
Bref, pour l’instant je suis ravi de cette petite machine qui est bien vaillante. Je l’ai poussée à 100 une nationale, mais j’évite de trop forcer encore. Le rodage est pas terminé

Bonne nouvelle.   
 Et faire un petit périple,  c'est extra !