Après 2 ans d'hésitation.......PSB 13 sur DUKE 125

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- pour # 15 € et 1/2 h de travail l'essai ne coûte pas grand chose suivant ce qu'on souhaite faire avec sa machine  en revanche il me semble que l'auteur de ce sujet n'ait pas demandé d'avis mais simplement relaté son expérience, et quand bien même il aurait demandé un avis ce n'est pas honteux de se renseigner si on n'est pas un fin spécialiste sur une question et ce serait peut-être même le but d'un fofo: renseigner les copains demandeurs

  à la r'voyure
alain

Mon cher Alabasse, tu as très bien résumé ce que j'ai voulu faire en postant ce sujet (relater mon expérience), et en fin de compte cela rejoint aussi l'avis de Seblob (comme quoi il faut essayer).
Par contre je suis convaincu tout comme toi, que nous ne sommes pas tous des spécialistes dans tous les domaines, et qu'avant de faire des conneries, il est toujours bon de se renseigner, et le forum est fait pour ca !

- alléluia ! vive le fofo  

et puis 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- pour # 15 € et 1/2 h de travail l'essai ne coûte pas grand chose suivant ce qu'on souhaite faire avec sa machine  en revanche il me semble que l'auteur de ce sujet n'ait pas demandé d'avis mais simplement relaté son expérience, et quand bien même il aurait demandé un avis ce n'est pas honteux de se renseigner si on n'est pas un fin spécialiste sur une question et ce serait peut-être même le but d'un fofo: renseigner les copains demandeurs

  à la r'voyure
alain

je n'ai jamais dis que l'auteur du sujet avait demandé des avis, juste que, comme lui, il FAUT ESSAYER. 

Car démander des avis, franchement sur le forum de la Duke 125, au début le gars qui s'y connait pas, il pose la question, et aprés des réponses à ce point opposée, voir même des avis de concess KTM qui t'expliquent que ton moteur va se détruire avec un PSB de 13, dans la LOGIQUE absolue c'est pas que tu refuse de monter un PSB de 13, c'est même que tu revend immédiatement la bécane pour changer de marque  .

Quoi que je parle du concess qui refusait de monter un PSB de 13 car le moteur va se bousiller, mais tu trouve évidemment des concess Katoches qui proposent d'eux même le PSB de 13 .

Bref, demander l'avis sur un forum, concernant le PSB, ne te renseigne en rien sur le changement REEL que tu va ressentir au guidon. Donc tu peux blablater tant que tu veux sur le sujet, tant que t'as pas essayé tu ne saura pas  .

Quand on a des gabarits de beaux bébés +/- 100 kgs sur une 125 on y gagne souvent à raccourcir la transmission.
Sur mon ancienne DR j'avais du mal en sixième sur les faux plats, une fois -1 dents sur le PSB c'était un régal. En plus ça a apporté un réel plus pour les franchissements à très basse vitesse en première dans des fortes déclivités.

Paradoxalement je n'ai as eu ce besoin sur ma CB125F qui a pris quelques watts avec un échappement plus respirant (décatalysé) et me permet d'exploiter la 5ème au max des possibilités.

SebLob a écrit:



Quoi que je parle du concess qui refusait de monter un PSB de 13 car le moteur va se bousiller, mais tu trouve évidemment des concess Katoches qui proposent d'eux même le PSB de 13 .

Avec le rupteur, on ne va pas dans la zone rouge, on ne risque pas de flinguer le moteur même avec un changement de psb