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Message par JEHANNO Dim 5 Fév - 18:47

Bonjour à tous.
J'ai longtemps hésité, douté sur le remplacement du PSB de 14 d'origine par un PSB de 13 sur ma Duke de 2020.
J'ai même été conseiller à @Bernik d'attendre que son moteur se libère avant que de remplacer ce fichu PSB!
Et hier après-midi je suis allé chez mon concess pour acheter cette pièce si onéreuse ! (15€)  siffle
Ce matin, retroussage de manches, la duchesse sur sa béquille et on y va !
J'en profite au remontage pour nettoyer la chaîne et la graisser.
Et cet après-midi, beau soleil=====> essais
Que dire ?
Changement radical de la bête, accélérations plus franches. La 1ère et la 2ème ne sont pas devenues si courtes que cela (ce qui me faisait un peu peur au départ)
Et la sixième me direz vous avec  mes 1m85 et 90 kg? Elle était déjà exploitable sur plat et sans vent, mais devient du coup exploitable en toute situation (vent et côte) .
Je suis très satisfait de cette modification même si la vitesse de pointe se trouve être entachée de 7 à 8 km/h
Au plaisir de vous lire et de répondre à vos questions si besoin
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Message par BALDO Dim 5 Fév - 18:56

merci pour ton retour très intéressant et très très tentant Laughing   good

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Message par coyote Dim 5 Fév - 19:01

C'était un peu couru d'avance mais cela fait toujours plaisir d'avoir un retour sur expérience  good

Ps : Baldo, tu sais ce qu'il te reste à faire  moque
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Message par lio29 Dim 5 Fév - 19:12

Salut, 

Merci pour l info @jehanno

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Message par BALDO Dim 5 Fév - 19:12

hasard...

après avoir mis cette réflexion de coté, cet aprèm' j'y pensais... il y a du pour (l'accélération) mais aussi du contre (vu une vidéo de la vmax sur autoroute, c'est la punition)... il y a aussi mes gouts (je ne suis pas fan des rapports très courts) et mon usage (en Gironde c'est tout plat)... alors j'hésite encore et encore think   Laughing

a savoir que contrairement aux autres 125, la Duke a une 6ème qui ne tire pas très long  Wink

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Message par coyote Dim 5 Fév - 19:18

Pour le prix et le peu de boulot que cela représente : ça se tente  good
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Message par lio29 Dim 5 Fév - 19:21

coyote a écrit:Pour le prix et le peu de boulot que cela représente : ça se tente  good
Salut, 

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Message par KENZO Dim 5 Fév - 19:26

Je suis aussi en 13 sur ma Duke de 2017 !

L'avantage : dynamique , elle monte vite dans les cotes, pas besoin de rétrograder  ouaiii ouaiii

Baldo m'avait informé que je n'avais pas le catalyseur d'origine : ça doit aider aussi  good + mon poids de soixante dix kilos et mon sexe de 8,5cm , ça part vite dans les tours  good
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Message par JEHANNO Dim 5 Fév - 19:52

BALDO a écrit:merci pour ton retour très intéressant et très très tentant Laughing   good
8 km/h de perte sur la Vmax !
Mais quel changement dans l'exploitation de la 6eme !
Franchement je n'étais pas des plus convaincus, tu t'en rappelles ! 
Mais là, après avoir essayé, je suis certain désormais de ne pas revenir sur du 14 !
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Message par phifi Dim 5 Fév - 20:09

J'en reviens à ce que je dis toujours quand on change un PSB: si le capteur de vitesse est au niveau de ce pignon la vitesse lue au compteur sera toujours augmentée.
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Message par BALDO Dim 5 Fév - 20:20

@phifi

pas sur la Duke Wink

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Message par phifi Dim 5 Fév - 20:21

Je te crois sur parole, mais c'est pour éviter d'être déçu Wink
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Message par philartis Dim 5 Fév - 20:26

8km/h de perdu pour la Duke de Baldo.. ça m'plait bien.

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Message par BALDO Dim 5 Fév - 20:27

mdr

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Message par gg90 Lun 6 Fév - 0:17

lol!

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Message par Alabasse 14 Lun 6 Fév - 8:35

boujou les amis 

- et voilà le 2 ème sujet qui nous informe sur le montage d'un PSB de 13 (série 14) avec du succès =  good alors que BALDO trouve la 6 ème "ne tire pas très long"...  selon ce qu'on souhaite faire de sa brêle et bien d'autres critères feront qu'un autre montage sera   Twisted Evil  ou  Evil or Very Mad
- totalement hors sujet:   il y 5 < 6 ans j'ai essayé d'allonger la transmission secondaire pour revenir à l'origine après # 2000 km

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Message par BALDO Lun 6 Fév - 10:01

sur une CB125R, la 6eme est particulièrement loooooongue, je pense qu'il ne faut pas hésiter à raccourcir... sur une MT, ça peut aussi valoir le coup...

mais sur une Duke le rupteur est vite atteint, je pense donc que ça dépend vraiment de l'usage et de la région... d'ailleurs sur le forum spécialisé, beaucoup ont fini par remettre d'origine car en ligne droite le 13 mouline...

j'hésite quand meme think   Laughing

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Message par philartis Lun 6 Fév - 10:07

J'ai lu que sur Duke il faut un pignon de 10.

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Message par BALDO Lun 6 Fév - 10:13

philartis a écrit:J'ai lu que sur Duke il faut un pignon de 10.
mdr

nickel pour les weeling :vroum:   Laughing  ... mais moins 30 km/h en vmax pale

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Message par SebLob Lun 6 Fév - 12:58

Quand même incroyable de voir que pour un truc aussi BANAL que de changer le PSB d'une moto (que ce soit une dent de MOINS ou une dent de PLUS) des gens demandent des avis et tellement qu'ils se retrouvent avec des avis POUR, et des avis CONTRE, et du coup n'osent pas passer le cap. 

Vu la somme en jeu, c'est pas la mort de faire le test. 

Quand a ceux qui pensent que leur moteur va s'autodétruire pour une dent de moins ou de plus ...

Bref, changer la taille du PSB, c'est pas un truc qui s'étudie sur un forum en lisant les réponses des autres, faut tester. Pendant le test, on voit trés vite ce que çà change, et les avantages et les inconvéniants, et là on décide.
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Message par BALDO Lun 6 Fév - 13:41

Merci Seblob... ça fait du bien de temps en temps de se faire secouer le cocotier Laughing

J'aime bien ça me faire secouer wahou

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Message par Alabasse 14 Lun 6 Fév - 14:05

boujou les amis

- pour # 15 € et 1/2 h de travail l'essai ne coûte pas grand chose suivant ce qu'on souhaite faire avec sa machine  en revanche il me semble que l'auteur de ce sujet n'ait pas demandé d'avis mais simplement relaté son expérience, et quand bien même il aurait demandé un avis ce n'est pas honteux de se renseigner si on n'est pas un fin spécialiste sur une question et ce serait peut-être même le but d'un fofo: renseigner les copains demandeurs

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Message par philartis Lun 6 Fév - 14:11

Puis il y a sur le fofo ce genre d'info qu'il vaut mieux connaitre avant qu'après remplacement du pignon.

phifi a écrit:J'en reviens à ce que je dis toujours quand on change un PSB: si le capteur de vitesse est au niveau de ce pignon la vitesse lue au compteur sera toujours augmentée.

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Message par Alabasse 14 Lun 6 Fév - 14:24

S L C 

good good good  il faut mieux une information redondante que pas d'information du tout  moque moque moque 

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Message par JEHANNO Lun 6 Fév - 17:19

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- pour # 15 € et 1/2 h de travail l'essai ne coûte pas grand chose suivant ce qu'on souhaite faire avec sa machine  en revanche il me semble que l'auteur de ce sujet n'ait pas demandé d'avis mais simplement relaté son expérience, et quand bien même il aurait demandé un avis ce n'est pas honteux de se renseigner si on n'est pas un fin spécialiste sur une question et ce serait peut-être même le but d'un fofo: renseigner les copains demandeurs

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Mon cher Alabasse, tu as très bien résumé ce que j'ai voulu faire en postant ce sujet (relater mon expérience), et en fin de compte cela rejoint aussi l'avis de Seblob (comme quoi il faut essayer).
Par contre je suis convaincu tout comme toi, que nous ne sommes pas tous des spécialistes dans tous les domaines, et qu'avant de faire des conneries, il est toujours bon de se renseigner, et le forum est fait pour ca !
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