Contrôle technique moto: un énième revirement ?

Salut,

Ça va, ça vient:

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Ça pousse sévère derrière en tout cas

il finira par être mis en place, ça me parait évident.

Salut,

Oui.
Mais I'm va falloir mettre tous les moyens de déplacement sur le même pied d égalité.
50 cm3, voiturette inclues.
Trottinettes avec éclairage homologués, port du casque et du gilet jaune aussi.
Les vélos :port du casque, éclairage et gilet jaune et arrêt du passage au feu rouge autorisé pour je ne sais quelle idée stupide.
Là, on parle du ct et des points contrôlés avec un coût de la prestation en adéquation avec le temps passé dessus.
Parce que 60/70€ pour 10 minutes:

espérons que ce contrôle technique joue autant l'arlésienne que le trail 125 Honda : on n' arrête pas d' en parler mais on le voit rien venir ...

lio29 a écrit:Salut,

Oui.
Mais I'm va falloir mettre tous les moyens de déplacement sur le même pied d égalité.
50 cm3, voiturette inclues.
Trottinettes avec éclairage homologués, port du casque et du gilet jaune aussi.
Les vélos :port du casque, éclairage et gilet jaune et arrêt du passage au feu rouge autorisé pour je ne sais quelle idée stupide.
Là, on parle du ct et des points contrôlés avec un coût de la prestation en adéquation avec le temps passé dessus.
Parce que 60/70€ pour 10 minutes:

BALDO a écrit:il finira par être mis en place, ça me parait évident.

Oui, mais pour l'instant le contexte politico-économico-social n'est pas du tout favorable.

..et moi non-plus.

 tu as raison phifi , mais cela  resteras dans  les cartons bien , au chaud , 

phifi a écrit:

BALDO a écrit:il finira par être mis en place, ça me parait évident.

Oui, mais pour l'instant le contexte politico-économico-social n'est pas du tout favorable.

S L C (e)

- le  C T  arrivera un jour, nécessaire pour certains... non-sens pour d'autres, tout durant que titre comporte un    = 

  à la r'voyure
alain

Je vois pas à court terme arrivé le CT, politiquement c'est impossible

boujou les amis

- politiquement on a déjà vu des choses plus inattendues 

  à plus tard
alain

il seras mis en place ,car la France est sujette à une verbalisation de la cour européenne pour le pas l’appliquer
Comment peut réagir la Commission européenne ?
Gardien des traités, l’exécutif européen est censé vérifier le contrôle des transpositions des directives européennes dans le droit national. Et sanctionner les États membres qui ne mettent pas en pratique ce qu’ils ont eux-mêmes décidé au travers du Conseil des ministres de l’Union européenne. En l’occurrence, il s’agit de la directive déléguée 2021/1717 du 9 juillet 2021.
La Commission peut être saisie soit par une plainte individuelle ou par les services de l’exécutif européen eux-mêmes quand ils estiment qu’un État ne respecte pas la législation européenne.

 bien dit Alain , 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- politiquement on a déjà vu des choses plus inattendues 

  à plus tard
alain

Et pourtant certains pays européens n'appliquent pas le CT, sans sanctions, ce n'est pas une obligation

visiblement la Finlande, le Danemark et la France n’applique pas cette mesure, pour les deux premier on peut comprendre le climat et la durée des journées en période hivernale ils doivent sur tout pratiquer la moto neige

Mais avant toute sanction, un processus assez long se met en place. La Commission prend d’abord contact avec le gouvernement mis en cause pour obtenir des explications. Ce temps d’échange peut durer plusieurs semaines, mois ou années, en fonction de l’importance du sujet estimée par la Commission. Si la France ne répond pas aux questions de la Commission de manière satisfaisante, l’exécutif européen peut engager alors une procédure d’infraction ​avec d’abord une lettre de mise en demeure, ensuite un avis motivé et enfin un recours devant la justice européenne pour contraindre l’État membre à transposer complètement la directive avec des astreintes de type monétaire.

Que va proposer la France comme « mesures alternatives » ?

La France pourra justifier la non-transposition lors de ses discussions avec la Commission par des mesures alternatives pour atteindre le même objectif que celui visé par la directive. Car dans le cas d’une directive, l’important est d’atteindre l’objectif, à la différence du règlement ​qui, là, encadre clairement les moyens pour arriver à l’objectif de la loi européenne. Finlande, Irlande et Pays-Bas ont déjà ainsi fait valoir ces mesures alternatives au contrôle technique pour améliorer la sécurité des motards.

Que la France propose la TVA à 5% sur les EPI moto ainsi que le port obligatoire d'EPI supplémentaires comme la veste et les botte, et là on aura des progrès dans les stats. la réforme du permis a dû aussi modifier les stats avec l'ETM qui est devenu spécifique à la catégorie de véhicule. il faudrait aussi refondre l'ETG pour les autres permis pour intégrer encore plus les dangers des angles morts et du comportement des autres usagers.

Une chose bien que j'ai eu la chance de faire en 2010 dans ma boite : formation aux risques routiers en partenariat avec une auto-école. Ils avaient amené sur nos pistes d'essais un 38tonnes et nous avaient tous fait conduire l'engin afin de nous rendre compte des angles morts et surtout de sa manœuvrabilité. on avait aussi d'autres exercices en voiture comme l'évitement (le fameux test de la baïonnette qui avait rendu célèbre la première classe A) et autres situations, mais aussi remise à jour du code de la route. pouvoir proposer ce genre de stages en plus du permis serait aussi un plus.

Bonjour

Une bonne raison !!!! meme en tant que retraité !!! d'aller manifester mardi 

Font ch... avec ce CT alors que personne n'est pret dans les futurs centres techniques

pat 77 a écrit:visiblement la Finlande, le Danemark et la France n’applique pas cette mesure, pour les deux premier on peut comprendre le climat et la durée des journées en période hivernale ils doivent sur tout pratiquer la moto neige

les Pays Bas et l' Irlande non plus !
quant aux pays de l' est , j' ai un doute ...

Creuser la question

Salut,

Attendons la fin de l année....

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- politiquement on a déjà vu des choses plus inattendues 

  à plus tard
alain

hooo! que oui et c'est pas rare 

Et c'est reparti pour un nouvel épisode...

https://www.tf1info.fr/societe/deux-roues-l-obligation-de-controle-technique-retablie-par-le-conseil-d-etat-2237176.html

in fine, on y aura droit d'une manière ou d'une autre
quant au nombre de merguez, selle plate et autre cadre coupé, en vente sur LBC, le nombre va continuer de s'accroître
difficile de trouver une moto ancienne normale (notamment BMW, Honda CX, ..)

un autre article: https://www.sudouest.fr/france/le-controle-technique-des-deux-roues-de-nouveau-en-vigueur-ordonne-le-conseil-d-etat-12810876.php

Salut,

Et aussi :

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Entre le temps de mise en service et la formation des contrôleurs, on est tranquille jusqu'à 2024. Si l'état devait être prêt avant, ça ne marcherait pas.
Comme quoi, le lobbying fonctionne. Encore une fois, je ne suis pas foncièrement contre mais j'aimerai savoir ce que la loi va vraiment demandée, qui sera contrôlé et combien ça va coûter.