Un Ricard, sinon rien...

Titine a écrit:Mais c'est que j'en ai oublié de vous la présenter en vrai la bougresse  
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Bon, depuis mercredi dernier, elle s'en est allée, et a été remplacée samedi pour une énième Versys   Y a pas, c'est ma came cette brèle 
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Elle te correspond bien plus que l'XJ6

salut

phifi a écrit:

Titine a écrit:Mais c'est que j'en ai oublié de vous la présenter en vrai la bougresse  
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Bon, depuis mercredi dernier, elle s'en est allée, et a été remplacée samedi pour une énième Versys   Y a pas, c'est ma came cette brèle 
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Elle te correspond bien plus que l'XJ6

je pense aussi

Voilà la Miss équipée à mes besoins, avec son pignon - 1 dent bien entendu 

 
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J' ai redéposé la brêle hier chez Kawa, en leur exprimant mon mécontentement ET que la moto était sous garantie 
Curieusement, depuis que j' ai remonté le pignon d' origine samedi, le voyant EFI ne s' est plus rallumé 
L' électronique serait si casse noisettes qu' on ne pourrait plus faire ce que l' on veut sans que cela ne crée des bugs 
Y a toujours ce putain de sifflement, j' espère qu' ils vont trouver ! Et prendre en charge . J' ai une ER6 phase 1, orange métal, toute défoncée en moto de prêt à la place, le rêve pour moi qui ne suis pas fan des roadsters 

c'est déjà cool qu'ils t'aient filé une bécane de prêt

Un roadster en plus !!

Titine, as-tu bien écouté les conseils de chez Kawa ? ...  il faut tirer dedans qu'ils t'ont dit 

bienvenue 

Salut,

Pas de bol. Le moteur étant ultra reconnu et fiable. Et kawasaki n'étant pas des mauvais...

ouai mais chez Kawa ils pensent que c'est parce que Titine ne tire pas assez dedans, que sa bécane a besoin d'etre décrassée... ils connaissent pas du tout mais du tout le Monsieur     

Salut,

A 80,un gros cube, ça rame. Bah oui, autant rester en 125.

Le problème en fait, c' est est ce que Kawasaki va prendre en charge le problème, car il y en a bel et bien un, j' en saurai + ce soir et je croise les doigts.

L'avantage d'être sous garantie : tu ne cherches pas la panne..
Dès qu'elle n'est plus sous garantie : on fera une collecte d'essence et je fournirais le briquet

Salut,

C'est quoi le "blême"?

C'est celui-là :

Titine a écrit:Le problème en fait, c' est est ce que Kawasaki va prendre en charge le problème

..enfin, un des deux

Un bruit de sifflement, au niveau de la boîte, ou autre, je ne sais pas exactement, mais je suppose.

Bon, il faut se battre !! Je leur ai cassé les noix, effectivement, il y a un bruit, qui s' entend le plus en 6 et à environ 2700/2800 tous, mais aussi en 4 à un régime quasiment équivalent.
Chez Louit, il a fini par me l' écrire sur une facture à 0
De ce fait, avec ce document, j' ai envoyé à Kawasaki France, puisqu' ils font trainer ( Kawasaki France) pour prise en charge chez Louit et n' amènent donc pas de réponse ! Du coup, mail envoyé ce matin, avec explicatif et pressions écrites avec demande de réponse !  Suspicion du roulement de l' arbre de la boîte. Bref, la brêle y retourne le 9 juillet pour démontage de celle-ci. Tout n' est pas terminé, mais ça avance

mouai... faut batailler quoi, sinon walou !

heureusement, je sais que toi tu lâcheras pas le morceau

Salut,

Depuis le deconfinement (mai 2020) tout est devenu plus difficile...
Courage pour la suite

Des news des brèles.
La Kawa a le moteur tombé, pignon de 6 marqué et un roulement siffleur. Eux qui me disaient, non, y a rien de suspect, roule, on verra plus tard ... C' est c'la oui !!!
Garantie !!  
Du coup, la TDR est rentrée à la maison et je l' ai repassée en couleurs joyeuses  
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- tu as bien fait d'insister sinon ça aurait lâché surement hors garantie et c'était pour ta pomme.

- ça fait plaisir de revoir la Schtroumpfette

Plus que jamais, c'est un collector cette Schtroumpfette

Bienvenue à toi

Versys récupérée aujourd'hui, impec