Chute à l’arrêt Varadéro

Bonsoir à tous,

2ème sortie moto en solo…2ème gamelle…dans les mêmes circonstances : à l’arrêt, moto trop lourde, je suis incapable de la retenir !
La dernière fois j’y avais laissé mon poignet, là j’ai tout lâché ! Je suis déjà heureuse d’avoir pu la relever!
Mais je ne suis pas là pour détailler ma chute mais pour poser une question technique moteur :
Suite à la gamelle sur son flanc gauche, je le rappelle, à l’arrêt, ma Varadéro a perdu un peu de carbu au niveau du carter plastique avant gauche…pas grand chose mais une tache de 10cm de diamètre au sol. Cela semble ne plus couler, je vérifie demain si je peux.
Elle a démarré, pas de bruit, rien de particulier si ce n’est une grosse vexation mais pour moi

Est-ce grave, docteur?

PS, j’ai des hôtes mais ce n’est pas super parlalnt!

S L C (e)

- les brêles que tu pourras retenir une fois inclinées sont très rares peut-être quelques brêles de trial ultra légères, la tache d'essence est normale, en revanche après la chute le moteur va stopper et tu devras couper puis remettre le contact, le Varadero comporte un détecteur d'incinaison qu'il faut "réarmer"
- il y a sur notre beau fofo un sujet qui explique comment redresser sa bécane le dos à la selle
- bonne route  

  à plus tard
alain

Quelques exercices efficaces pour améliorer son équilibre:

c'est le métier qui rentre

Pour relever sa moto (la méthode dos à la selle est moins efficace que face à la selle, à mon avis):

Sympas les exercices 

Pour la chute, ça l'est moins. Peut-être est-elle trop haute. Il faudrait que tu comprennes vraiment la cause. A quel moment elle bascule. Une fois que la moto penche trop, on ne peut pas la retenir en étant assis dessus...

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- les brêles que tu pourras retenir une fois inclinées sont très rares peut-être quelques brêles de trial ultra légères, la tache d'essence est normale, en revanche après la chute le moteur va stopper et tu devras couper puis remettre le contact, le Varadero comporte un détecteur d'incinaison qu'il faut "réarmer"
- il y a sur notre beau fofo un sujet qui explique comment redresser sa bécane le dos à la selle
- bonne route  

  à plus tard
alain

 pour l'expérience bien que quelque fois l'on a des surprises malgré tout .

Mais quand même, à l'arrêt... j'ai bien compris que ce n'est pas le sujet, mais ça m' interpelle.... Pourquoi s'obstiner à vouloir  incliner la moto?

boujou les amis

- l'inclinaison à l'arrêt est souvent involontaire, parce que l'espace d'arrêt est en dévers, parce que le conducteur n'a pas bien maitrisé l'équilibre vertical de sa machine, parce que un insecte est entré dans le casque par exemples...

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- l'inclinaison à l'arrêt est souvent involontaire, parce que l'espace d'arrêt est en dévers, parce que le conducteur n'a pas bien maitrisé l'équilibre vertical de sa machine, parce que un insecte est entré dans le casque par exemples...

   à la r'voyure
alain

Ahh non! Avec un intégral, cela n'arrive pas!    Après... il faut donc travailler (avec l'aide d'un tiers) une multitude d'arrêts avec l'inclinaison du sol dans toutes les directions  jusqu'à ce que cela devienne comme une seconde peau!

Devant chez moi c’est sacrément en pente, la moto penche toute seule!

phyllitis a écrit:Mais quand même, à l'arrêt... j'ai bien compris que ce n'est pas le sujet, mais ça m' interpelle.... Pourquoi s'obstiner à vouloir  incliner la moto?

cork a écrit:

Pour la chute, ça l'est moins. Peut-être est-elle trop haute. Il faudrait que tu comprennes vraiment la cause. A quel moment elle bascule. Une fois que la moto penche trop, on ne peut pas la retenir en étant assis dessus...

Je pense que c'est une bonne remarque et que tu aurais certainement moins de soucis si tes deux pieds pouvaient être au maximum à plat, car ça te permettrait de "rattraper" la pente de ton terrain

Salut, je compatis et je te comprends au niveau vexation personnel c'est rageant de faire tomber sa
monture. Peut-être que si tu fais partis des perso pas trop grande c'est un problème de hauteur de selle et sur le photo il y a un sujet comment rabaisser sa Varadero pour la rendre plus facile pour les petits gabarits. Perso je mesure 1m70 et c'est limite pour moi.

Je voulais dire Forum et non photo. Correcteur automatique.

Comme dit plus haut , les 2 pieds a plat au sol a l’arret c’est royale. 1 pied au sol en dehanchant legerement est un minimum. La pointe du pied uniquement c’est casse gueul si petit gabarit. ( a moin d’etre une balerine , avec pointe des pied ultra entrainer…. ).

Comme dit plus haut , les 2 pieds a plat au sol a l’arret c’est royale. 1 pied au sol en dehanchant legerement est un minimum. La pointe du pied uniquement c’est casse gueul si petit gabarit. ( a moin d’etre une balerine , avec pointe des pied ultra entrainer…. ).

Rocket a écrit:Comme dit plus haut , les 2 pieds a plat au sol a l’arret c’est royale. 1 pied au sol en dehanchant legerement est un minimum. La pointe du pied uniquement c’est casse gueul si petit gabarit. ( a moin d’etre une balerine , avec pointe des pied ultra entrainer…. ).

Un pied, Check… mais pas 2 à plat!
Va falloir rabaisser !

Le gabarit du motard doit correspondre au gabarit de la moto pour se sentir en sécurité 

Une vara, c'est ( inutilement ) imposant pour une 125 : il faut mesurer au moins 1m75 pour cet engin !

C est ça quand on veut en avoir une grosse entre les cuisses

boujou les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord vec KENZO    le  Varadero  n'est pas "inutilement" important pour une 125 ! par exemple pour le duo au long cours c'est la seule mob capable d'emporter 2 adultes en sécurité
- notre nouvelle copine en est à sa  2 ème sortie laissons lui le temps d'apprivoiser sa mob et ça va bien se passer   

  à la r'voyure
alain

Oui, c'est vrai, pour le duo, c'est bien   et pour les grands aussi 

Il faudrait installer un kit rabaissement.

boujou les amis

- un simple perçage à diamètre 10.5  suffit à implanter le mono amortisseur plus bas, 1 < 2 sujets qui parlent de ça existent sur notre beau fofo...  selon les copains qui l'ont fait on peut gagner  40 mm d'abaissement et 60 si on monte les tubes de fourche avant de 20 mm * 

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   à la r'voyure
alain 

* attention alors à l'assiette de la mob sur la béquille latérale qu'il faudra peut-être recouper

Et voilà un très bon message de Mr Alabasse tout est dit.